西伯利亞鐵路

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西伯利亞鐵路
紅色:西伯利亞鐵路;
綠色:貝阿鐵路
長度: 9289
公里 車站
0
雅羅斯拉夫爾站莫斯科
59 雅罗斯拉夫尔
73 謝爾吉耶夫鎮
莫斯科 - 弗拉基米尔邊界
112 亞歷山德羅夫
Balakirevo
弗拉基米尔州 - 雅羅斯拉夫爾州邊界
145 Berendeevo
Ryazantsevo
Silnitsi
200 Petrovskoye
224 罗斯托夫
Semibratovo
Kozmodemyansk
284 雅罗斯拉夫尔
289
伏尔加河
356 丹尼洛夫
路線到沃洛格达&阿尔汉格尔斯克
Sot
394 Lyubim
Seksha
雅羅斯拉夫爾 - 科斯特罗马邊界
Brodni
Korega
450 Bui
Rossolovo
Khramki
501 加利奇
Krasilnikovo
Loparevo
Monakovo
Antrolovo
Nikkolo-Ugol
Nikolo-Poloma
Nomzha
Yelenskiy
Neva
Nelsha
Brantovka
Petrushino
Kostrikha
651 曼圖羅沃
Vocherovo
Shekshema
Varakinskiy
Vetluga River
698 沙里亞
Zeblyaki
Yakshanga
Burunduchikha
科斯特罗马州 - 基洛夫州邊界
Suprotivniy
Metil
Gostovskaya
Shabalino
818 Svetcha
Yuma
Kapidantsi
Atsvezh
Darovitsa
路線到下諾夫哥羅德 & 莫斯科
870 科捷利尼奇
維亞特卡河
Bistryagi
Orichi
Strizhi
Lyangasovo
Chukhlominskiy
957
基洛夫
975 Pozdino
Poloy
995 Bum-Kombinat
Prosnitsa
Ardashi
Rekmino
1052 Zuevka
Kosa
Falenki
1127 Yar
基洛夫州 - 乌德穆尔特共和国邊界
Kozmil
1165 Glazov
1194 Balyezino
Pibanshur
1221 Cheptsa River
1223 Chepsta
Kez
Kabalud
Kuzma
乌德穆尔特共和国 - 彼爾姆邊疆區邊界
Borodulino
Subbotniki
1310 Vereshchagino
Zyukay
1340 Mendeleevo
Grigorevskaya
1387 Chaikovskaya
Shabunichi
1410 Overyata
Kurya
1432 卡馬河
1436
彼尔姆
1452 Ferma
Mulyanka
Yug
Yergach
1534 Kungur
Kishert
Shumkovo
Tulumbasi
Kordon
彼爾姆邊疆區 - 斯維爾德洛夫斯克州邊界
Shamary
1672 Shalya
Sarga
Sabik
1729 Kuzino
1748 Krylosovo
1770 第一烏拉爾斯克
1777 欧洲 - 亚洲邊界
伊塞特河
1816
葉卡捷琳堡
Shartash
Putevka
Kosolino
Gagarskiy
Bazhenovo
Gryaznovskaya
1912 Bogdannovich
Pishminskaya
Yelanskiy
1955 卡梅什洛夫
Aksarikha
Oshchepkovo
Proselok
2033 Talitsa
2064 Yushala
Bahkmetskoye
Tugulym
Karmak
斯維爾德洛夫斯克州 - 秋明州邊界
2144
秋明
Voynovka
Ozero Andreyevskoya
Vinzili
Bogdaninskaya
2222 亞盧托羅夫斯克
托博尔河
扎沃多烏科夫斯克
Novaya Zaimka
Vagay
Omutinskaya
Lamyenskaya
Golishmanovo
Karasulskaya
2431 伊希姆
伊希姆河
Maslyanskaya
Novo Andreyevskiy
秋明州 - 鄂木斯克州邊界
Mangut
2565 納濟瓦耶夫斯克
Dragunskaya
Lyubinskaya
2706 额尔齐斯河
2712
鄂木斯克
Kormilovka
2760 卡拉欽斯克
Ivanovka
鄂木斯克州 - 新西伯利亚州邊界
Karatkansk
2885 韃靼斯克
Kabakly
Chany
Ozero Karachinskoye
Koshkul
Tebisskaya
3040 巴拉賓斯克
Kozhurla
Ubinskaya
Kargat
Kokoshino
3212 丘雷姆
Duplenskaya
Lesnaya Polyana
Chik
3322 Ob
3332 鄂畢河
3335
新西伯利亞
Mochische
Oyash
Chebula
3463 Bolotnaya
新西伯利亚州 - 科麦罗沃州邊界
3491 尤爾加
Tom River
Talmenka
Yashkino
Kholkino
路線分支到托木斯克
3570 泰加
Likhtach
3602 安熱羅蘇真斯克
Yaya
Izhmorsk
Berikulsk
Antibesskiy
3715 馬林斯克
Suslovo
Tyazhin
Itat
科麦罗沃州 - 克拉斯諾亞爾斯克邊疆區邊界
3849 波戈托爾
Kritovo
Chulym River
3917 阿钦斯克
3960 Chernorechsk
Kozulka
Zeledeyevo
Kacha
Minino
4098 克拉斯諾亞爾斯克
4101
葉尼塞河
Zlobino
Zikovo
Sorokino
Kamarchaga
Balay
4227 烏亞爾
4262 扎奧焦爾內
Kamala
Solyanka
Boshnyakovo
4343 坎斯克
4375 伊蘭斯基
Ingashiskaya
Tinskaya
Reshoti
Klyuchi
克拉斯諾亞爾斯克邊疆區 - 伊尔库茨克州邊界
Yurti
Biryusinsk
4516 泰舍特
4520
貝阿鐵路邊界
4555 Razgon
Alzamay
4631 Kamyshet
Uk
4680 下烏金斯克
Khingoy
Khudoyelanskaya
Sheberta
Utay
4794 图伦
Shuba
Tulyushka
4875 Kuytun
Kharik
Kimeltey
4940 Zima
Tiret
Zalari
伊尔库茨克州 - 乌斯季奥尔登斯基邊界
Golovinskaya
5027 Kutulik
Zabituy
乌斯季奥尔登斯基 - 伊尔库茨克州邊界
5061 切列姆霍沃
5087 Polovina
Belaya
5124 西伯利亚乌索利耶
5133 Telma
Kitoy
5160 安加尔斯克
5170 Meget
5178 Irkutsk-Sort
5185
伊爾庫茨克
Kaya
Goncharovo
B. Lug
Podkamennaya
Kultuk
5312 斯柳江卡
Utulik
5358 貝加爾斯克
Murino
伊尔库茨克州 - 布里亞特邊界
5390 Vydrino
5426 Tankhoi
Pereyemnaya
5477 Mysovaya
5530 Posolskaya
Timlyuy
5562 Selenginsk
Talovka
Tataurovo
色楞格河
5642 烏蘭烏德
5655
蒙古交界線
Talitsi
5675 Onokhoy
Zaigraevo
Chelutay
Ilka
5734 Novoilinski
Kizma
布里亞特 - 外貝加爾邊疆區邊界
5784 彼得罗夫斯克
Balyaga
Tarbagatai
Novo-Pavlovka
Tolbaga
Khokhotay
5884 Bada
Zhipkhegen
5932 希洛克
Khushenga
Kharagun
6053 Mogzon
Khilok River
6093 Sokhondo
6125 Yablonovaya
Lesnoy
Ingoda
Chernovskaya
Kadala
6199
赤塔
Peschanka
Atamanovka
Novaya
Makkaveyevo
6265 Darasun
6293 Karaymskaya
6306 他斯契
6312
满洲交界線
Urulga
Zubarevo
Razmakhnino
Solntsevaya
6417 Onon
6446 石勒喀
Kholbon
6496 Priiskavaya
尼布楚
6532 Kuenga
路線到斯利坚斯克
6593 Chernyshevsky-Zabaikalski
6629 Bushuley
Khoktonga
6670 Zilovo
Ulyakan
Uryum
Sbega
6789 Ksenevskaya
Kislyy Klug
Arteushka
Razdolnoye
6906 莫戈恰
Taptugari
Semiozernyy
7010 Amazar
Zhanna
7075 外貝加爾邊疆區 - 阿穆尔州邊界
7119 Yerofei Pavlovich
7211 Urusha
7266 Takhtamigda
7273
路線到貝阿鐵路
7306 Skovorodino
7323 Bolshoy Never
Taladan
Gonzha
7501 Magdagachi
Sulus
Tigda
7602 Ushumun
Sivaki
Mukhinskaya
Bereya
7723 Shimanovskaya
7772 Ledyanaya
Buzuli
7815 Svobodny
Zeya River
M. Chesnokovskaya
Serishevo
7873 Belogorsk
7875
路線到海兰泡
Vozhayevka
Pozdeyevka
Yekaterinoslavka
7992 Zavitaya
8037 Bureya
Domikan
8088 Arkhara
Rachi
Kundur-Khabarovskiy
阿穆尔州 - 犹太自治州邊界
8198 奥布卢奇耶
Kimkan
8234 Izvestkovaya
Birakan
Teploye Ozero
Londoko
8306 Bira
8351
比罗比詹
In
8480 Volochayevka
Dezhnevka
Nikolayevka
8512 Priamurskaya
8515 黑龙江 犹太自治州 - 哈巴罗夫斯克边疆区邊界
8523
伯力
Korfovskaya
8598 Verino
8621 Khor
Dormidontovka
8642 维亚泽姆斯基
Rozengartovka
8756 比金
哈巴罗夫斯克边疆区 - 滨海边疆区邊界
Zvenevoi
Burlit-Volochayevskiy
Luchegorsk
Guberovo
8890 伊曼
8900 Lazo
Ruzhino
列索扎沃茨克
Shmkaovka
Sviyagino
9050 斯帕斯克达利尼
Muchnaya
9109 Sibirtsevo
Ipplolitovka
Ozernaya Pad
Dubininskiy
9177 双城子
Varanovskiy
Nadezdinskaya
路線到灠溝崴
9255 Uglovaya
9289 海參崴站
俄罗斯帝国时代的西伯利亚铁路示意图

西伯利亞鐵路(俄語:Транссибирская магистраль羅馬化Transsibirskaya magistral),又稱西伯利亞大鐵路,是一連串連接莫斯科俄羅斯遠東地區鐵路網絡[1]。全長9,289公里,是世界上最長的鐵路線。該線設有通往蒙古國中國北韓的支線。此線自1916年連接莫斯科和海參崴,而且仍然在擴展中。

此鐵路在1891至1916年在亞歷山大三世和皇太子尼古拉(後來的尼古拉二世)委托下交由俄羅斯政府監督興建。鐵路在完工以前已經吸引不少遊客寫下遊記[2]。俄羅斯也表達了透過連接西伯利亞鐵路和瓜達爾港參與中巴經濟走廊的意願[3]

走線[编辑]

鐵路通常與橫跨歐亞大陸的俄羅斯其他鐵路連繫,連接俄羅斯歐洲和亞洲數以百計的大小城市。莫斯科-海參崴全長9,289公里[4],橫跨8個時區[5]。走完全程需時八天,是世界上第三長的單程連續營運路線,僅次於莫斯科-平壤(10267公里)[6]以及基輔-海參崴(11085公里)[7]的路線,兩者同樣在大部份路段使用西伯利亞鐵路。

西伯利亞鐵路的主幹線始於莫斯科雅羅斯拉夫爾站,通過雅羅斯拉夫爾車里雅賓斯克鄂木斯克新西伯利亞伊爾庫茨克克拉斯諾亞爾斯克烏蘭烏德赤塔伯力前往海參崴,途經西伯利亞南部。第二條路線則是途經滿洲鐵路,在赤塔以東的塔斯克(赤塔州卡雷姆斯科耶以東12公里的一站),貝加爾湖以東約1000公里。由塔斯克通過滿洲鐵路前往東南,途經中國東北三省哈爾濱牡丹江(其中一條莫斯科-北京的列車使用該路線),並在海參崴以北的雙城子匯入主線。這條是前往海參崴最短也是最古老的鐵路線。雖然目前沒有任何通過全線的客運鐵路車次(在一側進入中國通過再在另一側離開中國回到俄羅斯),仍有若干中俄國際客運車次使用。

第三條路線是蒙古縱貫鐵路,在貝加爾湖東岸的烏蘭烏德分支,向南到達烏蘭巴托,再向東南前往北京。1991年,在超過五十年的零星工作後,第四條更北面的支線完工。該線是為貝阿鐵路(BAM),在西伯利亞鐵路貝加爾湖以西數百英哩的泰舍特分支,繞到湖的最北端,在阿穆爾河畔共青城伯力以北)橫渡阿穆爾河,抵達韃靼海峽邊的蘇維埃港。2011年10月13日,一列車從哈桑英语Khasan (urban-type settlement)試運行進入北韓羅津

歷史[编辑]

需求與設計[编辑]

19世紀末,西伯利亞的發展嚴重受其交通連接薄弱制約,與俄羅斯其他地區一樣。除了大西伯利亞幹線英语Siberian Route以外,適合有輪交通的道路十分罕有。每年有將近五個月需要依靠河流作為交通的主要手段。寒冷時期,貨物和乘客都需要利用馬拉雪橇跨過冬季道路英语winter road,多數都是冰封的同一條河流。

跨過鄂畢河的蒸汽船在1844年開行。然而開始時相當困難,直至1857年鄂畢河的蒸汽船才開始真正發展。而葉尼塞河的蒸汽船就在1863年開行,勒拿河阿穆爾河也在1870年代相繼開行。相比起較平坦的西西伯利亞平原可利用龐大的鄂畢河額爾齊斯河托博爾河丘雷姆河的系統,東西伯利亞經濟地區英语East Siberian economic region的河流,包括葉尼塞河安加拉河上游(布拉茨克下游因急流無法通行)以及勒拿河多數只可南北向通行。俄羅斯一度嘗試興建鄂畢-葉尼塞運河英语Ob-Yenisei Canal,但並不是十分成功。因此興建鐵路才可解決該區的交通問題。

西伯利亞興建鐵路計劃在莫斯科-聖彼得堡鐵路1851年完工後出現[8]。其中一個是美國大亨柏里·科林斯英语Perry Collins提出的伊爾庫茨克赤塔的計劃,並獲得交通部君士坦丁·波斯伊特英语Constantine Possiet的支持,預計連接莫斯科至阿穆爾河,以致太平洋。西伯利亞的領導人尼古拉·尼古拉耶維奇·穆拉維約夫-阿穆爾斯基非常渴望推進俄羅斯遠東地區的殖民,然而他的殖民計劃卻因需要在中國和朝鮮輸入食物始終無法成事[9]。穆拉維約夫倡議研究在伯力地區興建鐵路。

1880年以前,西伯利亞的企業疲弱,官僚主義加上擔憂造成財政困難,中央政府幾乎無視所有這些計劃。到了1880年已經有大量的提出和退回興建西伯利亞和太平洋的鐵路,卻不是俄羅斯東部地區。這引發了政府擔憂連接西伯利亞和俄羅斯中部緊迫的關注。整個設計的過程歷時10年。除了實際興建的路線以外,另外也有提出其他替代路線:

全線分成七部分,大部分同時進行工程,動員達62,000人。總費用估計為3500萬英鎊,而第一段(車里雅賓斯克到鄂畢河)比預期所需還少90萬英鎊[10]。工程人員為了滅少資金投入採用許多方法,包括利用渡輪而不興建跨過河流的橋樑,直至流量增加。而設計者則堅持興建一條不受影響的鐵路。

與希望連接現有城市交通卻被退回的私人計劃不同,西伯利亞鐵路並無如此優先。為了節省金錢和避免與土地擁有者衝突而決定將鐵路建於現有城市的外圍。托木斯克是當時的大城市,也是最不幸的,鄰近的鄂畢河沼澤一般的河岸不適合興建橋樑。因此鐵路南繞70公里並在新西伯利亞跨過鄂畢河,只興建了一條連接托木斯克的盲腸線,剝奪了城市對應的鐵路運輸和貿易。

建設[编辑]

1890年3月,皇太子(後來的尼古拉二世)在環遊世界英语Eastern journey of Nicholas II最後一站日本結束後,在海參崴主持西伯利亞鐵路遠東段的開工儀式。尼古拉二世在他的日記標註他對乘搭沙皇列車橫跨未受污染荒野的西伯利亞的期待。沙皇列車在聖彼得堡設計和建造以服務沙皇的主要移動辦公室和橫跨俄羅斯的職員。

1895年東西伯利亞鐵路興建前的平整
1895年近伯力的東西伯利亞鐵路工程,由犯人興建

1891年3月9日,俄羅斯政府發出了詔勅英语imperial rescript,公佈了興建橫跨西伯利亞鐵路的意願[11]。尼古拉皇太子(後來的沙皇尼古拉二世)該年5月19日在海參崴主持下完工[12]。時任財政部長謝爾蓋·維特負責監督興建西伯利亞鐵路。與美國第一條橫貫大陸鐵路類似,俄羅斯工程師計劃在兩端開始興建然後推向中心。鐵路自海參崴開始北行,沿烏蘇里江右岸到達阿穆爾河畔的伯力,成為烏蘇里鐵路。

1890年興建了橫跨烏拉爾河的橋樑,新鐵路自此進入了亞洲。橫跨鄂畢河和新尼古拉耶夫斯克的橋樑在1898年興建。新尼古拉耶夫斯克在1883年成立,後來發展成為西伯利西的大城市新西伯利亞。1898年第一列列車抵達伊爾庫茨克以及城市以東約60公里的貝加爾湖。鐵路繼續向東跨過石勒喀河阿穆爾河而到達伯力。而海參崴到伯力的路段在較早的1897年已經興建。興建鐵路使用了俄羅斯軍人以及薩哈林和其他地區的犯人。

貝加爾湖全長多達640公里,深達1600公尺。直至湖的兩端興建了貝加爾湖岸鐵路英语Circum-Baikal Railway以前,跨過貝加爾湖都是借助1897年建造的破冰火車渡輪SS貝加爾英语SS Baikal」和較細小,1900年建造的「SS安格拉」,需時4小時連接鐵路兩端[13][14]

俄羅斯探險家斯捷潘·馬卡羅夫(1849-1904)設計了「貝加爾」和「安格拉」,但兩艘船都是在英格蘭泰恩河畔紐卡斯爾阿姆斯特朗-惠特沃斯建造。兩船都是拆裝船隻,各自在英格蘭用螺栓栓起,將船的每一部分以數字標記,再拆解成幾百個部件,以套件形式運送到利斯特維揚卡英语Listvyanka, Irkutsky District, Irkutsk Oblast,該處建有一特製船塢以重新組裝[14]。船隻的鍋爐、引擎和其他部件則在聖彼得堡建造[14],再運送到利斯特維揚卡安裝。「貝加爾」有15個鍋爐、4個漏斗,全長64公尺,並可在中央甲板搭載24個車廂和1個機車頭。「安格拉」較小,只有兩個漏斗[13][14]

1904年貝加爾湖岸鐵路完工後可繞過渡輪,但是鐵路卻經常受到脫軌或落石影響,故此兩艘船雙一直維持到1916年。「貝加爾」在俄羅斯內戰中燒毀和破壞[13][14],但「安格拉」維持至今。後來它重置並永久停泊伊爾庫茨克,作為辦公室和博物館之用[13]

冬天時分需要利用雪橇將乘客和貨物由湖的一邊搬到另一邊,直至湖南側的貝加爾湖支線完工。中國邊境以北的阿穆爾河線在1916年完工以後,由彼得格勒到海參崴已經有一條連續的鐵路,維持至今天仍然是世界上最長的鐵路線。路線的電氣化在1929年開工並在2002年完成,容許搭載達6,000公噸的貨物,比過去多了一倍。有指電氣化後將增加線上的鐵路運輸多達四成[15]

西伯利亞的中俄部分還額外興建了東清鐵路連接中國和俄羅斯,提供前往海參崴更短的路線。一名駐守在哈爾濱的俄羅斯職員和行政員負責營運。

參看[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ Lonely Planet Guide to the Trans-Siberian Railway (PDF). Lonely Planet Publications. (原始内容 (PDF)存档于5 September 2012). 
  2. ^ Meakin, Annette, A Ribbon of Iron (1901), reprinted in 1970 as part of the Russia Observed series (Arno Press/New York Times)(OCLC 118166).
  3. ^ Russia formally requests access to Gwadar Port | Latest Gwadar News. Gwadarnews.com. 2016-11-25 [2017-04-29]. 
  4. ^ CIS railway timetable, route No. 002, Moscow-Vladivostok. (原始内容存档于3 December 2009). 
  5. ^ 莫斯科位於UTC+3,海參崴則是UTC+10,因此路線橫跨8個時區,參見地圖
  6. ^ CIS railway timetable, route No. 002, Moscow-Pyongyang. (原始内容存档于3 December 2009). 
  7. ^ CIS railway timetable, route No. 350, Kiev-Vladivostok. (原始内容存档于3 December 2009). 
  8. ^ Alexeev, V.V.; Bandman, M.K.; Kuleshov—Novosibirsk, V. V. (编). Problem Regions of Resource Type: Economical Integration of European North-East, Ural and Siberia. IEIE. 2002. ISBN 5-89665-060-4. 
  9. ^ March, G. Patrick. Eastern Destiny: Russia in Asia and the North Pacific. Praeger/Greenwood. 1996: 152–53. ISBN 0-275-95648-2. 
  10. ^ "The Great Siberian Iron Road", The Daily News (London), 30 December 1896, pg. 7.
  11. ^ Davis, Clarence B.; Wilburn, Kenneth E., Jr; Robinson, Ronald E. Russia, the Soviet Union, and the Chinese Eastern Railway. Railway Imperialism. Westport, Connecticut: Greenwood Press. 1991: 140 [24 July 2015]. ISBN 9780313259661 –通过Questia. 需要付费订阅. 
  12. ^ Pleshakov, Constantine. The Tsar's Last Armada: The Epic Journey to the Battle of Tsushima. New York: Basic Books. 2002: 10 [3 October 2015]. ISBN 0465057926 –通过Questia. 需要付费订阅. 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 Irkutsk: Ice-Breaker "Angara". Lake Baikal Travel Company. Lake Baikal Travel Company. [15 September 2011]. 
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 Babanine, Fedor. Circumbaikal Railway. Lake Baikal Homepage. Fedor Babanine. 2003 [15 September 2011]. 
  15. ^ Russia's legendary Trans-Siberian railroad line completely electrified. Associated Press. 25 December 2002 [14 June 2015] –通过HighBeam Research. 需要付费订阅. 

參考文獻[编辑]

  • Marks, S.G. Road to Power: The Trans-Siberian Railroad and the Colonization of Asian Russia, 1850–1917, 1991, ISBN 0-8014-2533-6
  • Faulstich, Edith. M. "The Siberian Sojourn" Yonkers, N.Y. (1972–1977)
  • Thomas, Bryn, The Trans-Siberian Handbook, 6th ed, 2003, Trailblazer, ISBN 1-873756-70-4
  • (俄文) Калиничев, В. П. Великий Сиберский путь(историко-экономический очерк), 1991, Транспорт, Москва, ISBN 5-277-00758-Х
  • Omrani, Bijan. Asia Overland: Tales of Travel on the Trans-Siberian and Silk Road Odyssey Publications, 2010 ISBN 962-217-811-1

外部連結[编辑]