梅集铁路

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梅集铁路
巡道工出品 photo by Xundaogong——客车k430通过梅集线k127浑江大桥 - panoramio.jpg
客车K430次通过浑江大桥
概覽
營運地區  中国吉林省
服務類型 两用
目前狀況 营运中
车站总数 25
起訖站点 梅河口站集安站
技術數據
營運長度 245km
軌道標準 1 435 mm标准轨
梅集铁路
路線長度  梅河口站集安站:245千米
軌距  1,435毫米
站点和里程
四梅线四平站方向
沈吉线沈阳站方向
梅河口站 0 km
长胜站 10 km
谢家站 21 km
柳河站 33 km
郑家堡站 41 km
驼腰岭站 52 km
五道沟站 60 km
三源浦站 75 km
通沟站 88 km
干沟站 100 km
二密河站 114 km
Left arrow 连接通灌铁路灌水站方向
通化站 130 km
东通化站 138 km
水洞站 146 km
鸭园站 151 km
连接鸭大铁路白山市站方向
铁厂站 157 km
万隆站 165 km
果松站 172 km
石湖站 184 km
老岭站 198 km
双安屯站 206 km
黄柏站 212 km
西阳岔站 222 km
阳岔站 231 km
集安站 245 km
满浦铁桥鸭绿江,中边境
↓连接满浦铁路平壤方向

梅集铁路是一条连接吉林省梅河口市集安市的铁路。全长245公里,1936年开工建设,1939年竣工通车,为单线非电气化铁路。属沈阳铁路局管辖,是沟通中国东北地区朝鲜的一大干线。过鸭绿江可与朝鲜铁路在满浦站相接。

历史[编辑]

1927年,东北三省交通委员会曾规划修建由朝阳镇经通化至临江的朝临铁路,总长250公,但该计划后来因九一八事變而搁置。

东北沦陷后,1933年12月日本与伪满政府缔结了修筑梅辑线的契约,勘测于1935年9月由南滿洲鐵道四平街建设事务所进行。[1]:4601936年4月,梅辑鐵路開始施工,施工方為十餘家日本工程商,梅河口-通化段率先開工,其次是1937年3月開工的通化-辑安段。1937年6月10日三源浦至通化段建成。1937年10月31日,梅辑鐵路梅通段交付運營,其餘線路於1939年10月1日完工,同時在鸭绿江上建成满浦铁桥日语集安鴨緑江国境鉄道大橋,連接满浦线,梅河口經通化、辑安至滿浦的客貨列車正式運營。由於趕工期等原因,這條鐵路的路況欠佳。如梅河口至东通化间5处限坡,降低牵引定数40%以上。总计填挖土石达524.5万立方米,总投资伪满币2657.87万元。

与其它铁路的连接[编辑]

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 通化市地方志编纂委员会. 通化市志. 北京: 中国城市出版社. 1996. ISBN 7-5074-0818-3.