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梅集鐵路

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梅集鐵路
配屬瀋陽機務段的東風11G型內燃機車牽引K430次客車通過128公里渾江大橋(2012年5月)
概覽
營運範圍 中國吉林省
服務類型兩用
目前狀況營運中
起點站梅河口站集安站
技術數據
營運長度245km
車站數目25
軌距1,435毫米標準軌)(標準軌
梅集鐵路
路線長度 梅河口站集安站:245公里
軌距 1,435毫米
站點和里程
四梅線四平站方向
瀋吉線吉林站方向→
梅河口站 0 km
瀋吉線瀋陽站方向
長勝站 10 km
謝家站 21 km
柳河站 33 km
鄭家堡站 41 km
駝腰嶺站 52 km
五道溝站 60 km
大泉眼乘降所
三源浦站 75 km
通溝站 88 km
乾溝站 100 km
二密河站 114 km
Left arrow 連接通灌鐵路灌水站方向
通化站 130 km
東通化站 138 km
水洞站 146 km
鴨園站 151 km
連接鴨大鐵路白山市站方向
鐵廠站 157 km
萬隆站乘降所 165 km
果松站 172 km
石湖站乘降所 184 km
老嶺站乘降所 198 km
雙安屯乘降所 206 km
黃柏站 212 km
西陽岔站乘降所 222 km
陽岔站 231 km
集安站 245 km
滿浦鐵橋鴨綠江,中邊境
↓連接滿浦鐵路平壤方向

梅集鐵路,原名梅緝鐵路,是一條連接吉林省梅河口市集安市的鐵路。全長245公里,1936年開工建設,1939年竣工通車,為單線非電氣化鐵路。屬瀋陽鐵路局管轄,是溝通中國東北地區朝鮮的一大幹線。過鴨綠江可與朝鮮鐵路在滿浦站相接。

歷史

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1927年,東三省交通委員會曾規劃修建由朝陽鎮經通化至臨江的朝臨鐵路,總長250公,但該計劃後來因九一八事變而擱置。

滿洲國建立後,1933年12月日本與滿洲國政府締結了修築梅輯線的契約,勘測於1935年9月由南滿洲鐵道四平街建設事務所進行。[1]:4601936年4月,梅輯鐵路開始施工,施工方為十餘家日本工程商,梅河口-通化段率先開工,其次是1937年3月開工的通化-輯安段。1937年6月10日三源浦至通化段建成。1937年10月31日,梅輯鐵路梅通段交付運營,其餘線路於1939年10月1日完工,同時在鴨綠江上建成滿浦鐵橋,連接滿浦線,梅河口經通化、輯安至滿浦的客貨列車正式運營。由於趕工期等原因,這條鐵路的路況欠佳。如梅河口至東通化間5處限坡,降低牽引定數40%以上。總計填挖土石達524.5萬立方米,總投資滿洲國圓2657.87萬元。

與其它鐵路的連接

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相關條目

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外部連結

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參考資料

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  1. ^ 通化市地方志編纂委員會. 通化市志. 北京: 中國城市出版社. 1996. ISBN 7-5074-0818-3.