南乌铁路

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南乌铁路
概覽
營運地區  中国黑龙江
服務類型 普速铁路
主要車站 1
技術數據
线路長度 256 千米
最高速度 60-70 千米/小时
車站數目 1
軌距 准轨
最小曲线半径 290米
最大坡度 27.5‰
電氣化方式
运营信息
計劃通車 1945年
停止營運 至今
營運者 佳木斯铁路分局佳木斯车务段
總部 佳木斯市

南乌铁路中国黑龙江省伊春市的一条国有铁路,从绥佳铁路南岔站出岔,由南向北纵穿伊春市,终点为乌伊岭站。全长256公里。

牵引定数:货车上行2 300吨,下行1 300吨。

其中南岔至柳树站为越岭线路,从南岔站至坡顶为4000米长、26‰的长大坡道,内燃双机重联下行牵引定数2800吨。

历史[编辑]

1937年7月,日满当局为采伐小兴安岭森林资源,计划建设南岔至嘉荫县乌云间308公里铁路。1940年5月至10月线路实测。1942年7月土方开工。1943年初开始铺轨,1943年12月铺轨至伊春。1945年3月正式营运。1945年8月汤旺河洪水期间,因路基过低,全线一半以上线路被冲垮而停运。1947年10月,哈尔滨铁路局成立修复工程处,施工修复线路。1948年1月恢复营运。

1952年1月开始伊春至乌伊岭线路北延工程,边设计边施工。1955年1月通车至卫国站。1957年12月通车至新青站。1960年通车至汤旺河站。1964年11月通车至东汤站。1966年12月至乌伊岭站全线通车。

2004年站段改革之前,南岔站、伊春站是佳木斯铁路分局直属站。伊春以南车站属于西林车务段;伊春以北车站属于五营车务站。改革后,这些车站全部隶属于佳木斯车务段

黑龙江省已规划建设汤嘉铁路(汤旺河-嘉荫)与乌伊岭-逊克县的铁路。

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  • 《佳木斯铁路分局志》第二篇 铁路建设 第一章 干线 第三节 鹤岗线