南乌铁路

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南乌铁路
概覽
營運地區  中国黑龙江
服務類型 普速铁路
车站总数 1
线路总数 单线铁路
主要車站 1
技術數據
线路長度 256 千米
最高速度 60-70 千米/小时
軌道標準 准轨
最小曲線半徑 290米
最大坡度 27.5‰
電氣化方式
运营信息
營運時期 至至今
开通营运 1945年
运营单位 佳木斯铁路分局佳木斯车务段
總部 佳木斯市
路線圖
乌伊岭 256.9 Km
东汤 249.7 Km
汤旺河 235.2 Km
新青 211.6 Km
红星 198.9 Km
五星 191.2 Km
五营 178.9 Km
卫国 159.8 Km
红山 147.6 Km
友好 122.6 Km
双子河 119.3 Km
Left arrow 翠峦线乌马河站方向
伊春 104.4 Km
缓林 95.9 Km
美溪 80.3 Km
苔青 66.2 Km
白林 58.7 Km
西林 54.7 Km
金山屯 41.3 Km
榆林 31.6 Km
沙山 20.3 Km
柳树 7.6 Km
南岔Right arrow 绥佳线佳木斯方向

南乌铁路中国黑龙江省伊春市的一条国有铁路,从绥佳铁路南岔站出岔,由南向北纵穿伊春市,终点为乌伊岭站。全长256公里。

牵引定数:货车上行2 300吨,下行1 300吨。

其中南岔至柳树站为越岭线路,从南岔站至坡顶为4000米长、26‰的长大坡道,内燃双机重联下行牵引定数2800吨。

历史[编辑]

1937年7月,日满当局为采伐小兴安岭森林资源,计划建设南岔至嘉荫县乌云间308公里铁路。1940年5月至10月线路实测。1942年7月土方开工。1943年初开始铺轨,1943年12月铺轨至伊春。1945年3月正式营运。1945年8月汤旺河洪水期间,因路基过低,全线一半以上线路被冲垮而停运。1947年10月,哈尔滨铁路局成立修复工程处,施工修复线路。1948年1月恢复营运。

1952年1月开始伊春至乌伊岭线路北延工程,边设计边施工。1955年1月通车至卫国站。1957年12月通车至新青站。1960年通车至汤旺河站。1964年11月通车至东汤站。1966年12月至乌伊岭站全线通车。

2004年站段改革之前,南岔站、伊春站是佳木斯铁路分局直属站。伊春以南车站属于西林车务段;伊春以北车站属于五营车务站。改革后,这些车站全部隶属于佳木斯车务段

黑龙江省已规划建设汤嘉铁路(汤旺河-嘉荫)与乌伊岭-逊克县的铁路。

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  • 《佳木斯铁路分局志》第二篇 铁路建设 第一章 干线 第三节 鹤岗线