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兰新铁路

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兰新铁路
Lanxin Railway Train 01.jpg
列车运行於兰新铁路(新疆境内)
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客货共用、干线铁路
主要車站 兰州兰州西武威南张掖嘉峪关哈密吐鲁番乌鲁木齐南
技術數據
長度 1892 km
最高速度 160km/h
正線數目 2(复线铁路
車站數目 156个
軌距 1435毫米标准轨
运营信息
營運者 兰州铁路局乌鲁木齐铁路局

兰新铁路起自中国甘肃省兰州市兰州站新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市乌鲁木齐站,全长1892公里[1]。东端与陇海铁路相连,西端与北疆铁路相连,构成横贯中国的铁路线,是新亞歐大陸橋的重要组成部分。

概况[编辑]

东起甘肃省兰州站,西跨黄河,越海拔3000米的乌鞘岭,沿祁连山北麓入河西走廊,经武威张掖酒泉,出嘉峪关,经玉门、疏勒河,沿马鬃山南麓西进,跨红柳河进入新疆维吾尔自治区,再沿天山南麓,经哈密鄯善吐鲁番盆地北缘,在达坂城穿过天山至乌鲁木齐南站,全长1892公里。

1952年10月开工,1962年12月建成。1980年代兰州至武威段进行电气化,1994年武威至乌鲁木齐段增设了双线。2012年底全线电气化[2]。目前全线为国铁I级双线电气化铁路。

目前已有走向大致平行的高速铁路,称作兰新铁路第二双线。线路东起兰州西站徐兰客运专线相连,西至乌鲁木齐站止,全长1776公里,設計最高時速達300公里,成為中國東半部出入新疆的第二條鐵路通道。

兰新线怪病[编辑]

由于列车严重超员,列车运距长,地域荒凉干燥及旅客文化素质低等原因,导致兰新线上的旅客有时会发生旅行性精神障碍,发病时常出现伤人、毁物、自残、跳车等行为,该现象被称为“兰新线怪病”,是西行列车和西部地理环境中所特有的一种现象。[3]

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 中国铁道出版社组织编写. 中国铁路地图集. 北京: 中国铁道出版社. 2011: 94. ISBN 978-7-113-13840-0. 
  2. ^ 贺占军、张永恒. 兰新铁路全线实现电气化运营 亚欧大陆桥通道能力提升. 2012-12-31 [2012-12-31]. 
  3. ^ 张炜群. “兰新线怪病”现象的特点、原因及解决途径. 《铁道运输与经济》 (1994年第11期).