九江铁路

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提示:本条目的主题不是九江轨道交通
龙丰铁路
丰满铁路
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 联络线
技術數據
軌道標準 1435毫米(标准轨
运营信息
运营单位 沈阳铁路局吉林车务段
路線圖
Up arrow 长图铁路长春方向
0 新九站
Left arrow 长图铁路九站方向
松花江大桥
Left arrow 龙舒铁路吉林北站方向
8.3 棋盘站
龙舒铁路舒兰站方向 Right arrow
牤牛河大桥
Left arrow 长图铁路龙潭山站方向
25.7 江密峰站
Down arrow 长图铁路图们方向

九江铁路,是自吉林省吉林市北郊的一条铁路联络线,起自长图铁路新九站站,终至长图铁路江密峰站。全长25.7km。

线路[编辑]

新九站站出岔,向东延伸,跨松花江,沿牤牛河北岸台地走行,与龙舒铁路棋盘站相交,至江密峰站。是长图铁路不经过吉林市区吉林站龙潭山站的捷径线路。长图铁路的货运列车经此线走行。

线路为国铁II级,最小曲线半径400米,最大限制坡度10‰,到发线有效长650米,桥梁荷载为中22级。大桥2座,延长643.6m;中小桥6座,延长142.6m;涵渠105座,延长1468m;铺轨33.530km,其中站线6.820m。

棋盘站是吉林铁路枢纽的主要编组站,纵列式二级四场。吉林机务段吉林车辆段已经迁至棋盘站。

九站(新九站)至棋盘站区间,运行长图铁路通过车流、吉林北站龙潭山站发往长春的直通货车、即将建成的吉林枢纽西环线通往沈吉铁路的到发车流,舒兰发往长春的直通货车,以及吉林站到哈尔滨、舒兰方向的旅客列车,而目前该单线区间能力不足,将增减二线并规划建第三线。[1]

棋盘站至江密峰站17.4km单线区间,图们方向货车流饱和,通过能力不足,需增建二线。

历史[编辑]

铁道部1965年批准建设九江联络线。1966年,吉林铁路局勘测设计所对该线路进行勘测设计。1967年铁道部批复设计方案。1967年8月完成九棋段施工设计。1969年12月完成棋江段施工设计。九江线会战指挥部统一领导指挥施工:

  • 九江线松花江大桥:1968年2月12日开工。
  • 0.700km-6.980km及新九站站场改建:吉林铁路局工程处第一工程段施工。
  • 6.980km-9.540km及龙舒线改线、棋盘站站场新建:吉林铁路局第二线路大修队施工。
  • 9.540km-26.710km及江密峰站站场改建:

总投资10 565万元。1971年3月31日验收合格。1971年8月1日正式运营。

参考文献[编辑]

  1. ^ 赵小刚,成始宏:“吉林铁路枢纽改造方案研究”,《铁道建筑技术》,2011年第4期
  • 《吉林铁路分局志》 第一篇铁路建设 第二章支线与联络线 第三节九江线 ,中国铁道出版社,1995年8月 ISBN:7-113-02219-7