田桓铁路

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田桓铁路
概覽
營運地區  中国辽宁省本溪市
服務類型 两用
目前狀況 运营中
起點站 田师府站花博山站
技術數據
路線等級 Ⅱ级铁路
路線長度 74.137 km
最高速度 120 km/h
正線數目 1(单线铁路
車站數目 5
軌距 1435毫米標準軌)(标准轨
运营信息
開通營運 2018年12月28日

田桓铁路,开通后正式命名为“溪博铁路”(本溪站-花博山站),是位于中华人民共和国辽宁省本溪市境内的一条连接溪田铁路田师府站通灌铁路花博山站的客货运铁路,全长74.137公里,线路等级为国铁Ⅱ级,单线,设计时速为120公里[1]

线路[编辑]

线路自本溪市田师傅镇田师府站引出后,向东经碱厂东营房八里甸子后与通灌铁路并行引入花博山站[2]。沿线设铁刹山碱厂大阳八里甸子花博山5座车站,预留马鹿泡站[3]。新建线路全长74.036km,铺轨长度73.05km,运营长度72.551km。新设车站5座,其中中间站4座,会让站1座;特大桥10座,11332.44延长米;大桥11座,3128.33延长米;中桥4座,391.54延长米;隧道13座,26880延长米,桥梁隧道长度占新建线路长度的56.36%。全线占地2959.92亩。

新建线路自溪田线K69+800起,在孔堡村南侧设铁刹山站(客运),田师府站改为货运站。线路出铁刹山站后与既有溪田线并行,跨越田师府镇后向东南方向穿越大东沟,在大胡家堡子南侧CK8+700处设田师府东站。线路自田师府东站引出后继续向东南方向前行,先后穿越南沟1、2号隧道,在谢家崴子以田师府特大桥跨越太子河,后穿老獾顶并四跨太子河后在CK27+050设大阳站。线路出大阳站后过大川村、小东沟村,在小东沟村东侧进入摩天岭隧道穿越老秃顶子山南支的摩天岭(海拔1205m),在CK38+900进入桓仁县境内,与大雅河交错前行,经过大龙爪沟、大板凳子沟、马鹿泡村、柞木台子村至八里甸子镇,在CK55+850设八里甸子站(本线到发运量最大的车站)。出八里甸子站后经过包家堡子、韭菜园子,穿烟筒山隧道后过秀里村,穿大前石岭隧道后接引至通灌铁路预留的花博山站。

中国铁建十八局集团承建的田桓铁路新建花博山站2018年4月26日16时按时完成开通。花博山站是既有通灌铁路的预留站,共有7条铁路线。

  • 铁路等级:Ⅱ级。
  • 正线数目:单线。
  • 限制坡度:12‰。
  • 最小曲线半径:一般地段1200 米,困难地段800 米。
  • 牵引质量:近期2000 吨,远期4000 吨。
  • 牵引种类:内燃,预留电化条件。
  • 到发线有效长度:880 米。
  • 闭塞类型:半自动闭塞。
  • 桥梁
    • 田师府特大桥中铁九局承建。
    • 西河沿大雅特大桥,正线长670.12m,20×32m简支T梁。位于-6‰的坡道及直线、R=1200m曲线上,第20孔梁跨越柞大线公路,19号墩位于大雅河河道正中间。2014年4月开始动工。
  • 隧道
    • 田师府隧道470m,2017年4月28日贯通
    • 大东沟隧道2540m:由中铁上海局北方公司承建,其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占比87%,一次穿越省道,多次穿越断层带,围岩裂隙发育,围岩等级变化较快,且是全线唯一一条低瓦斯隧道,隧道找平层需要浇筑混凝土4500立方米,整体道床需浇筑混凝土3000立方米。
    • 南沟一号隧道880m
    • 南沟二号隧道898
    • 老獾顶隧道5590:中铁九局七公司承建,位于直线上,纵坡8.0‰,最大埋深398m。
    • 东山隧道1015
    • 水栅栏隧道405
    • 小腰岭隧道268
    • 摩天岭隧道,全长8620米,中铁建十八局四处施工,2017年3月24日贯通。位于本溪县和桓仁县交界处,最大埋深为698米,最浅埋深仅6米。
    • 西大山隧道,位于本溪市八里甸子镇八里甸子村西侧约1000m。全长655米,位于直线线路,最大埋深85m,纵坡-10.3‰,
    • 黄泥岗隧道位于本溪市八里甸子镇八里甸子村东侧约600m山上。全长450m,位于直线线路,纵坡-3.0‰,最大埋深85m。中铁建十八局集团四公司2015年5月开工建设,9月12日晚上11时15分贯通。
    • 烟筒山隧道2220
    • 秀里隧道985
    • 三道河隧道,全长327米,2014年6月贯通
    • 大石前岭隧道:2460米,中铁建十八局二公司施工,2017年9月贯通。整个山体被冰川时期形成活动岩巨型岩堆体覆盖,极易产生坍塌和山体大面积滑坡。

历史[编辑]

田桓铁路是原中国铁道部辽宁省政府于2009年4月21日签署的《关于加快推进辽宁铁路建设的会议纪要》中所列项目之一,于2010年5月由沈阳铁路局勘察设计院负责设计,项目总投资28.1152亿元,工期42个月,于2013年4月21日动工[1],2018年12月28日10时正式开通运营[4],2019年4月9日开通客运[5]。桓仁境内投资15.46亿元,长35公里。

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 “田桓铁路”重点交通项目正式开工建设. 中国铁路工程建设网. [2014-04-30]. (原始内容存档于2013-08-29). 
  2. ^ “田桓铁路”桓仁段建设工程进展顺利. 本溪新闻网. [2014-04-30]. (原始内容存档于2014-05-02). 
  3. ^ 新建田师府至桓仁铁路监理招标资格预审公告(代招标公告). 北京市建设工程信息网. [2014-04-30]. (原始内容存档于2013-08-29). 
  4. ^ 田桓铁路正式开通运营. 新华网. 2019-01-01 [2019-04-16]. 
  5. ^ 终于等到你!驶向桓仁的K7591旅客列车正式开通. 本溪日报. 2019-04-10 [2019-04-16].