广巴铁路

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广巴铁路
广达线广巴段
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客货两用
目前狀況 使用中
起訖站点 广元南
巴中
线路总数 单线铁路
技術數據
线路長度 157公里
最高速度 60km/h(广普段)
45km/h(普乐段)
100km/h(乐巴段)
軌道標準 1 435 mm标准轨
電氣化方式 非电气化
运营信息
运营单位 成都铁路局
路線圖
Up arrow 宝成铁路成都站方向
广元南站
广元隧道 长448米
宝成铁路宝鸡站方向
嘉陵江
广元东站
安家湾站
元坝站
白水站
尚武站
嘉川站
旺苍站
黄洋站
普济站
三江坝站
坑坑店站
乐坝站
下两站
巴中站
Down arrow 巴达铁路达州站方向

广巴铁路中国四川省广元市巴中市的铁路,为广达铁路的西段,由既有线路广乐铁路和新建线路乐巴铁路组成,全长157公里,于2009年12月31日全线贯通,2012年3月23日正式开行旅客列车,结束了巴中市不通火车的历史[1]

线路组成[编辑]

西段广乐铁路:由广旺铁路(广元至普济段)、普乐铁路(普济至乐坝段)组成。其中广旺铁路,原称广罗支线,从宝成铁路的广元南站接轨,跨嘉陵江后经广元市区、元坝、至旺苍县,终至普济站。为国有铁路,原设计时速为60公里/小时。全长83公里。隶属成都铁路局广元车务段。普乐铁路为四川省地方铁路,设计时速仅为30公里/小时。全长24公里。属四川省地方铁路局普乐分公司管辖,2008年有员工220人。牵引动力为4台太行机车,单机牵引约1000吨。设有三江坝、坑坑店、乐坝3个站,年发送货物50万吨,到达货物30万吨。2011年7月19日普乐铁路改建开工,改建铁路全长22公里,投资5200万,主要更换铁路钢轨和枕木,全面整治护坡、挡墙、桥梁、隧道等。2012年2月初,广元车务段接管普乐地方铁路。

东段乐巴铁路:位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路南江县乐坝镇,至巴州区巴州镇接巴达铁路,铁路全长51.197公里,设计技术等级为地铁I级,预留国铁Ⅱ级基础,正线数目为单线。桥梁58座,隧道17座,涵洞123个,其中桥隧相连就有12处,路基只占到总路线长度的六分之一,最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站,其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站,沙河、元潭站为预留会车站。2009年12月30日铺通,标志着广巴铁路的全线贯通[2]

线路改造[编辑]

广元至普济段原设计时速为60公里/小时;普济至乐坝段设计时速仅为30公里/小时,乐坝至巴中段设计时速100公里/小时。而巴达铁路全线设计为电气化铁路,时速为160公里/小时。广巴铁路全线将改造为电气化铁路,设计时速均为120公里/小时,与巴达铁路的修建同步实施。但普济至乐坝段由于曲线半径等原因,提速改造困难,目前仅提速至45公里/小时,还未确定进一步改造方案。

2016年1月10日巴达铁路通车后,原成都至巴中的旅客列车改由遂成线达成线巴达线运行,广巴铁路客运暂时停运,恢复时间未知。

  1. ^ 四川日报. 广巴铁路开通首趟旅客列车. 四川日报. 
  2. ^ 四川日报. 乐巴铁路冲出大巴山的第一路. 四川日报.