广巴铁路

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广巴铁路
广达线广巴段
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客货两用
目前狀況 使用中
起訖站点 广元南
巴中
线路总数 单线铁路
技術數據
线路長度 157公里
速度 60km/h(广普段)
45km/h(普乐段)
100km/h(乐巴段)
軌道標準 1435毫米标准轨
電氣化方式 非电气化
运营信息
运营单位 成都铁路局
路線圖
广元南站
广元隧道 长448米
嘉陵江
广元东站
安家湾站
元坝站
白水站
尚武站
嘉川站
旺苍站
黄洋站
普济站
三江坝站
坑坑店站
乐坝站
下两站
巴中站

广巴铁路中国四川省广元市巴中市的铁路,为广达铁路的西段,由既有线路广乐铁路和新建线路乐巴铁路组成,全长157公里,于2009年12月31日全线贯通,2012年3月23日正式开行旅客列车,结束了巴中市不通火车的历史[1]

线路组成[编辑]

西段广乐铁路:由广旺铁路(广元至普济段)、普乐铁路(普济至乐坝段)组成。其中广旺铁路,原称广罗支线,从宝成铁路的广元南站接轨,跨嘉陵江后经广元市区、元坝、至旺苍县,终至普济站。为国有铁路,原设计时速为60公里/小时。全长83公里。隶属成都铁路局广元车务段。普乐铁路为四川省地方铁路,设计时速仅为30公里/小时。全长24公里。属四川省地方铁路局普乐分公司管辖,2008年有员工220人。牵引动力为4台太行机车,单机牵引约1000吨。设有三江坝、坑坑店、乐坝3个站,年发送货物50万吨,到达货物30万吨。2011年7月19日普乐铁路改建开工,改建铁路全长22公里,投资5200万,主要更换铁路钢轨和枕木,全面整治护坡、挡墙、桥梁、隧道等。2012年2月初,广元车务段接管普乐地方铁路。

东段乐巴铁路:位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路南江县乐坝镇,至巴州区巴州镇接巴达铁路,铁路全长51.197公里,设计技术等级为地铁I级,预留国铁Ⅱ级基础,正线数目为单线。桥梁58座,隧道17座,涵洞123个,其中桥隧相连就有12处,路基只占到总路线长度的六分之一,最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站,其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站,沙河、元潭站为预留会车站。2009年12月30日铺通,标志着广巴铁路的全线贯通[2]

线路改造[编辑]

广元至普济段原设计时速为60公里/小时;普济至乐坝段设计时速仅为30公里/小时,乐坝至巴中段设计时速100公里/小时。而巴达铁路全线设计为电气化铁路,时速为160公里/小时。广巴铁路全线将改造为电气化铁路,设计时速均为120公里/小时,与巴达铁路的修建同步实施。但普济至乐坝段由于曲线半径等原因,提速改造困难,目前仅提速至45公里/小时,还未确定进一步改造方案。

2016年1月10日巴达铁路通车后,原成都至巴中的旅客列车改由遂成线达成线巴达线运行,广巴铁路客运暂时停运,恢复时间未知。

  1. ^ 四川日报. 广巴铁路开通首趟旅客列车. 四川日报. 
  2. ^ 四川日报. 乐巴铁路冲出大巴山的第一路. 四川日报.