京石客运专线

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京石客运专线
概覽
營運地區 中华人民共和国
服務類型 客运专线
线路等級 高速铁路
主要車站 丰台北京西石家庄
技術數據
线路長度 281公里
最高速度 300km/h(初期运营速度)
350km/h(遠期运营速度)
列车ATP限速:310km/h
軌道標準 标准轨(1435 毫米)
正线线间距 5.0米
最小曲線半徑 一般路段9000米,困难路段7000米
最大坡度 一般路段12‰,困难路段20‰
閉塞類型 自动闭塞
动力方式 接触网供电:50Hz 25,000V
車輛基地 北京动车段石家庄动车组运用所
列車编组 8辆编组、16辆编组
运营信息
營運時期 2012年12月26日至今
运营单位 北京铁路局
路線圖
 京沪铁路北京 
丰台
 京沪铁路上海丰沙铁路沙城等 
 京九铁路东莞 
 北京地下直径线北京 
北京西
 京广铁路西长联络线广州 
上跨丰沙铁路
永定河特大桥
杜家坎线路所
涿州东
高碑店东
保定东
定州东
正定机场
 京广铁路丰台 
石家庄
 石太客运专线太原 
 京广铁路广州 
 连接石武客运专线武汉 

京石客运专线中国京广高速铁路之的一项工程,是中国铁路中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线网络中京港客运专线的组成部份,京石客运专线连接首都北京市河北省石家庄市。该线全长281公里,沿线设7个车站。京石铁路客运专线配套建设了北京、石家庄动车运用设施和铁路枢纽相关工程。此線在石家庄与石武石太以及计划中的石济客运专线连接。

歷史[编辑]

  • 2008年10月7日:在涿州市碼頭鎮舉行動工儀式,正式開工建設。投资估算总额为438.7亿元人民币。
  • 2012年12月26日:全線通车,京广既有线上运行的京石(邯)城际列车也于此前停运。[1]

路線特點[编辑]

绝大部分路段均采用无砟轨道,为减少土地使用量,全线以高架桥梁线路为主,桥隧比达77%。设计列车最高营运时速350公里,初期运营速度300公里每小时,来往北京至石家庄的需时,由以往的2小时缩短至1小时[2]

参考资料[编辑]