京张城际铁路

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京张客运专线
Construction of Beijing-Zhangjiakou HSR near K28 (20170329144302).jpg
原京包线K28线路所一带的京张城际铁路施工现场(2017年3月)
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 高速铁路
目前狀況 部分建设中
车站总数 10个
总数 2(复线铁路
等級 客运专线
主要車站 北京北站张家口南站
技術數據
线路長度 173.947公里
速度 120-350 km/h
軌道標準 1435毫米(标准轨
最小曲线半径 一般路段9000米,困难路段7000米
閉塞類型 自动闭塞
路線圖
北京地铁 西直门站
北京北站
高架跨转河
北京地铁 13号线
清华园隧道,5200米
北京地铁 13号线
北京地铁 昌平线
清河站
双沙铁路
北京地铁 西二旗站
联络线往双沙铁路
清河动车所
沙河站 (京包铁路)
昌平站
京包铁路
南口隧道,3118米
居庸关隧道,3044米
九仙庙中桥,71米
八达岭隧道,12010米
京包铁路
青龙桥站
八达岭長城站
延庆站
延庆支线
康延铁路
东花园北站
东花园隧道,4400米
京包铁路
东花园站
官厅水库特大桥,9077米
狼山站
大秦铁路
京包铁路
土木站
怀来站
丰沙铁路
沙城站
沙蔚铁路沙城交接场
沙蔚铁路
西黄庄隧道,4960米
下花园北站
京张城际铁路崇礼支线
孙家庄隧道
董家庄隧道,1162米
新兴堡隧道,2132米
祁家庄隧道,5740米
赵川南站
宣庞铁路
张唐铁路
正盘台隧道,14055米
营岔隧道
宣烟铁路
太子城隧道
太子城站
宣化北站
八里村隧道,1272米
草帽山隧道,7340米
张唐铁路
京包铁路
张家口南站
张张铁路
许家庄发电厂专用线
京包铁路
大张呼张客运专线

京张城际铁路中国一条规划中连接北京市河北省张家口市城际铁路,是北京冬奥会的重点交通配套项目。线路正线全长约173.947公里,为双线客运专线,初步规划时设车站9座,后增加至10座。该铁路原定2009年开工[1] ,后因铁道部调整高铁建设方案,一度搁浅[2]。京张城际铁路的建设工期为4年6个月,但无法确定具体通车时间。

规划[编辑]

计划2014年开工建设。该项目线路自北京北站引出,沿既有京张线右侧新建双线,终点至既有的张家口南站,新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线,铁路等级为高速铁路,电力牵引,全部开行动车组。而根据此前环保部对新建北京至张家口铁路环境影响报告书的批复,设计速度目标值在120公里/小时至350公里/小时。北京城区段采用局部地下线路无砟轨道方案,五环以内列车限速80公里/小时。设计速度最快的一段是昌平到下花园北一段,基础设施按350公里/小时标准设计。根据规划,新建京张铁路的运输能力为单向每年6000万人。北京市境内设北京北清河沙河昌平八达岭长城5座车站,张家口境内设东花园北怀来下花园北宣化北张家口南5座车站。[3]

批复[编辑]

2015年11月3日,新建北京张家口铁路可行性研究报告已经获得国家发展改革委批复,同意新建北京至张家口铁路。新建北京至张家口铁路正线的投资估算总额为584.1亿元,线路起自北京北站,经北京市海淀区昌平区延庆区河北省怀来县宣化区张家口市,全长174公里,这其中包含了此前已经获得批复的八达岭越岭段工程的15.44公里。[3]

具体线路[编辑]

自北京北站引出,经既有的清河站沙河站昌平站,于八达岭八达岭长城站,连接康延铁路建设延庆支线至延庆站,过康庄进入河北省境内,新设东花园南站(预留车站,暂缓建设),过东花园,沿京张高速公路官厅水库,设怀来站,并行京包铁路沙城站,出沙城站西行经下花园北(新设站)、宣化北(新设站),终点至既有的张家口南站。项目新建正线全长173.947公里,其中北京市境内70.42公里,张家口境内103.527公里,项目估算投资236.2亿元。建设单位为“京张城际铁路有限公司”,于2013年11月7日注册成立。地址为北京市延庆县延庆经济开发区百泉街10号2栋208室。注册资本1亿元。股东为:北京铁路局,占股60.02%;北京市基础设施投资有限公司,占股32.42%;张家口通泰控股集团有限公司,占股7.56%。

其中规划清华园隧道,采用单洞双线断面,位于既有京包线东侧,在学院南路南侧入地,依次下穿北三环路(上跨规划地铁12号线)、知春路、地铁10号线、北四环路、成府路、双清路、上跨地铁15号线后出地面。全长4390m,最大埋深38m。

自下花园北站引出崇礼支线,设赵川南站(预留车站,暂缓建设)和太子城站。该条支线又被称为奥运支线,近期服务于2022年冬奥会,远期规划延伸至内蒙古自治区锡林郭勒盟,成为该地区进京的快速客运通道。

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 京张京唐城际铁路下半年动工 互联网档案馆存檔,存档日期2015-09-23.
  2. ^ 京沈、京张、京唐城际铁路将缓建. 北京青年报. [2012-06-13]. (原始内容存档于2012-06-18). 
  3. ^ 3.0 3.1 京张高铁正线设10座车站 全长174公里. 2015-11-04. (原始内容存档于2016-03-04).