武汉轨道交通8号线
编钟青 |
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| 概覽 |
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| 營運地區 |
中国湖北武汉 |
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| 服務類型 |
城市轨道交通 |
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| 所屬系統 |
 武汉地铁 |
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| 目前狀況 |
运营中 |
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| 起點站 |
金潭路 |
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| 終點站 |
梨园 |
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| 技術數據 |
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| 路線結構 |
地下 |
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| 路線長度 |
已开通16.204公里
全线约39公里 |
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| 最高速度 |
80公里/小时 |
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| 正線數目 |
双轨 |
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| 車站數目 |
已开通12站，全线共26站 |
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| 平均站距 |
1.473公里(一期) |
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| 軌距 |
1435毫米 |
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| 電氣化方式 |
直流1500V第三轨供电 |
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| 信號系統 |
自动驾驶(个别时段人工驾驶) |
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| 車輛基地 |
三金潭车辆段、野芷湖车辆段 |
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| 使用车辆 |
A型车 |
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| 列車编组 |
6节编组(预留8节编组)[1] |
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| 运营信息 |
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| 開通營運 |
一期：2017年12月26日
二期：预计2020年
三期：2019年11月6日 |
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| 首班车 |
工作日6:00，双休日6:30 |
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| 末班车 |
23:00(首末站) |
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| 營運者 |
武汉地铁集团有限公司 |
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武汉轨道交通8号线是武汉第三条穿越长江的轨道交通线路。[2]线路跨越汉口与武昌两个地区，途径东西湖区、江岸区、武昌区、洪山区和江夏区。8号线二期工程经过湖北省博物馆，省博因镇馆之宝——曾侯乙编钟闻名，故其线路标识色为编钟青。[3]8号线分为三期建设，其中一期为金潭路至梨园，于2017年12月26日开通运营[4]；二期为梨园至野芷湖[5]；三期工程在二期工程的基础上继续从野芷湖向南延伸至军运村，以服务2019年军运会。
工程概况[编辑]
根据目前规划，8号线可分为三个部分：一期工程（金潭路-梨园）、二期工程（梨园-野芷湖）和三期工程（野芷湖-军运村）。一期工程现已投入运营，二、三期工程正在建设中。此外，远期规划中，8号线还将继续从金潭路站向北延伸至汉口北。
一期工程[编辑]
一期工程在黄浦路站和徐家棚站之间穿越长江，连接东西湖区的金潭路和武昌区的梨园，全长16.2公里，为全地下线路，设12个车站，并与轨道交通3号线共享三金潭车辆段。本段已于2017年12月26日投入运营。
越江隧道[编辑]
地铁8号线是武汉第三条穿越长江的轨道交通线路，其越江隧道位于长江二桥上游约450米处，采用单洞双线技术，这在武汉地铁建设史上属首次（2、4、7号线越江隧道均为双洞双线设计），也是目前国内最大单洞双线越江隧道。[6]隧道已于2017年8月实现贯通。[7]越江隧道隧道全长3186米，穿越长江段约1500米，最大埋深51米，越江隧道的盾构机直径达12.1米。[8]
8号线采用单洞双线主要原因有二：
一是汉口片区地上不可移动文物和老建筑较多，其中包括新四军军部旧址等全国重点文物保护单位，同时，汉口江滩是市民休闲娱乐的公园和行洪通道，没有建设风井的条件；而武昌片区地上建筑物密集，拆迁量大，建设风井增加成本。采用单洞双线，无需在地面建设风井，能最大限度保护该线路所经汉口片区的老建筑。[9]
二是因为穿越长江风险大，此处江面较宽，减少一条隧道的挖掘，可降低风险。[10]
华侨城支线（已取消）[编辑]
华侨城支线原计划为8号线一期工程的一部分，从梨园站单线引入至华侨城，全长3.64公里，但最后该支线被取消。[11]本段计划走向为：从梨园站出站下穿东湖路隧道后，沿东湖路北行，避开红庙立交桥、中北路延长线高架桥后，沿中北路延长线东行，并分别在园林路路口设园林路站、工业路路口设华侨城站。支线有效站台长度按A型车3节编组设计为72m，单线运营。[12][13]
二期工程[编辑]
8号线二期2016年开工建设，线路全长17.6km，起于一期工程终点梨园，贯穿水果湖行政中心区、街道口商圈及南湖居住组团，终点站至野芷湖站。全线均为地下线，共设站12座：省博物馆站、中南医院站、水果湖站、洪山路站、小洪山站、街道口站、马房山站、洪山区政府站、文昌路站、省农科院站、马湖站和野芷湖站。共有四个换乘站：街道口站与2号线换乘，马房山站与11号线换乘，省农科院站与13号线换乘，野芷湖站与7号线换乘。[14]
三期工程[编辑]
8号线三期工程从8号线二期终点站野芷湖站向西南引出后，下穿三环线及多条铁路走廊，而后向南转向黄家湖大道，沿黄家湖大道西侧地下敷设，在地铁小镇地块东北侧设黄家湖地铁小镇站，出站后正线继续沿黄家湖大道南行，下穿规划路后于军运会运动员村地块东北侧设军运村站。线路全长4.84km[15]，设站2座，均为地下站，其中黄家湖地铁小镇站与规划的轨道交通17号线换乘。本工程线路南端预留向大桥新区南延条件。[16]
三期工程旨在服务第七届世界军人运动会，其运动员村即设在黄家湖东岸。[17]2019年9月20日，8号线三期工程仅向第七届世界军人运动会运动员、工作人员及保障人员开通；2019年11月6日，8号线三期工程向市民开放。由于8号线二期仍在建设中，导致一期与三期不能连通，所以暂时以8号线三期的名义独立运行，乘客往来市区和军运会运动员村需要先乘坐8号线三期，然后在野芷湖站换乘7号线进入运营线网。[18]待二期工程建成之后，三期将与8号线一期、二期贯通运营。[17][19]
注：8号线徐家棚站暂时不能与7号线徐家棚站实现站内换乘。
换乘站[编辑]
8号线全线车站在均按照8A编组长度建造，长181米，月台单侧设置40道月台门，这在武汉地铁尚属首次。8号线初期使用6A编组运营，站台上将有10道月台门不会打开。若后期客运量加大，列车可能增加成8A编组，此举可避免增加屏蔽门施工破坏站台结构，影响运营。[20]
票务规定[编辑]
- 计价方式：按里程限时计费。
- 计价标准：起价2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。
- 乘车限时：每次进闸到出闸限180分钟。
- 乘车优惠：使用武汉通享受9折优惠。另外还有轨道交通1、3、7日定期票发行，每张价格分别为18元、45元、90元，购买时每张票另收押金20元，乘客可在地铁各车站客服中心办理定期票的购买和退票等业务。
行车安排[编辑]
运行交路[编辑]
8号线目前所有列车采用单一交路的运营方式，即所有列车均运行全程。
首末班车时间[编辑]
编组中的M表示牵引车，Tc表示带驾驶室的拖卡。
| 名称
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制造商
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车辆编组
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制造年代
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车辆编号
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车辆总数
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| 8号线一期车辆 |
中车长客 |
6A (Tc+M+M+M+M+Tc) |
2016-2017 |
H01～H20 |
20列
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| 8号线二、三期车辆 |
中车株机 |
6A (Tc+M+M+M+M+Tc) |
|
H21～H47 |
27列
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一期工程配车20列，其中有6列在武汉黄陂北车基地生产，列车由中车长春轨道客车股份有限公司和武汉地铁集团联合设计。[21][22]在外观上，整车与地铁7号线几乎一模一样；在车辆内部布置及性能方面，与7号线略有差异。[3]
二期工程计划配车22列，三期工程计划配车5列。以上27列车将由中车株机提供。
- ^ 相对于前一站而言。
- ^ 此为运价里程。
- ^ 除同台换乘车站外，涉及换乘车站的其他线路车站形式此表格不做讨论。
参考文献[编辑]
内部链接[编辑]
外部链接[编辑]
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| | | 跨长江桥隧
（自上游至下游） | |
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| 跨汉水桥梁
（自上游至下游） | |
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| | 其他 | |
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| 斜体字为规划中或建设中的道路 |
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