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紐華克自由國際機場

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紐華克自由國際機場
Newark Liberty International Airport
Newark Liberty International Airport from the Air.jpg
IATAEWRICAOKEWR
机场概览
机场类型 商用國際
營運者 紐約與紐澤西港口事務管理局
服務城市 紐約市
地理位置 紐澤西州紐華克市伊莉莎白市
啟用日期 1928年10月1日
樞紐航空公司 联合航空
联邦快递
经纬度 40°41′33″N 074°10′07″W / 40.69250°N 74.16861°W / 40.69250; -74.16861坐标40°41′33″N 074°10′07″W / 40.69250°N 74.16861°W / 40.69250; -74.16861
網址 newarkairport.com
地圖
机场地图
机场地图
跑道
方向 长度 表面
英尺
4L/22R 11,000 3,353 瀝青混凝土
4R/22L 10,000 3,048 瀝青
11/29 6,800 2,073 瀝青
直升機坪H1 40 12 混凝土

紐瓦克自由國際機場(亦譯為紐华克自由國際機場英语:Newark Liberty International AirportIATA代码EWRICAO代码KEWR)位於美國紐澤西州紐瓦克市伊莉莎白市境內,距紐約州紐約市曼哈頓約16英里(26千米)路程。紐瓦克機場是紐約都會區的三大機場之一,這三大機場均由紐約紐澤西港務局管理。紐瓦克機場是全美第10大繁忙的機場,以及全美第5大國際直飛機場[2]

1920年代啟用時,機場名為紐瓦克機場(Newark Airport),1970年代擴建後改名為紐瓦克國際機場(Newark International Airport)。2001年911事件中,在賓夕法尼亞州墜毀的聯合航空93號班機即由該機場出發,隨後為紀念該事件,機場改名為紐瓦克自由國際機場(Newark Liberty International Airport)。當地民眾仍習慣使用「紐瓦克機場」或「紐瓦克」來稱呼該機場。

紐華克機場是由紐約與紐澤西港口事務管理局統籌管理,其下亦包括了另外兩大紐約都會區的機場─甘迺迪國際機場(JFK)與拉瓜地亞機場(LGA)以及其他兩個較小型的機場Teterboro機場曼哈頓下城直升機機場

紐華克機場曾經是美國大陸航空的第二轉運樞妞,直至2010年與美國聯合航空合併後,正式成為聯合航空旗下的第二轉運樞紐,是本場最大的航空業者(目前使用C與部份的A航廈)。聯邦快遞則以本場作為貨物轉運中心,聯合航空UPS亦作紐華克機場為小型的貨物樞紐。

2005年內,紐華克機場處理了約3300萬名的乘客,加上甘迺迪國際機場的4100萬與拉瓜地亞機場的2600萬人次,紐約地區的空域擠下了芝加哥成為全美最繁忙者。[來源請求]

歷史[编辑]

紐約都會區內的主要機場位置圖:甘迺迪國際機場(1)、拉瓜地亞機場(2)及紐華克自由國際機場(3)。

紐華克機場是紐約地區的第一個主要機場。在1928年10月1日其正式開放前,本來只是紐澤西州的一片沼澤地而已。

1935年,阿米麗亞·埃爾哈特貢獻給紐華克機場的行政大樓落成。此為全北美第一座商用航空航廈。(全球首座商用航廈為英國倫敦南方的克羅伊登機場,比紐華克足足早了7年的時間。)在拉瓜地亞機場於1939年起啟用之前,紐華克一直是全球最繁忙的機場。在拉瓜地亞的開幕分食了紐華克在紐約地區的客源,讓芝加哥的中途國際機場登上了領先的寶座。於第二次世界大戰時,紐華克一度被接管為美國陸軍所用,暫停了客運民航的服務。

1948年,紐新航港局接管了紐華克機場,並投資了大筆的資金在基礎設施上─開拓了新跑道及機庫並重新規劃了航站大樓的位置設計。旅客在當年即開始回流了。1953年,北航站的開幕取代了以裝飾藝術造型為特色的前行政大樓成為主航廈,並在1979年的時候被選為美國國家歷史名勝(National Register of Historic Places)。

1970年代,紐華克機場大興土木,擴大的機場的規模,並改名為「紐華克國際機場」。包括目前在使用的A、B及C航廈都是當時所建成的。雖然A及B航廈皆在1973年就已開幕,但國際航班的旅客仍需先前往北航廈進行通關的作業。C航廈的大樓主體雖然在同一時間也已完工,但衛星樓卻還鋼筋裸露。直到1980年代中葉,C航站的工程都處在停工的狀態,只有在當時曾經被人民快捷航空(Peoplexpress Airlines)使用做為國際底境的航廈。1988年,C航站才正式完工並開放使用。

但在70年代,紐華克所擴張的設施都沒被充分地利用。1981年,人民快捷航空正式與機場管理當局達成協議欲使用北航廈並設置辦事處。該公司快速成長為美國大型航空企業之一,在80年代初期穩定地增加紐華克的航班。維珍航空當時亦開起了倫敦─紐華克的航班,以紐華克取代甘迺迪機場做為紐約國際進出大門的地位(然而維珍目前卻擁有更多飛往甘迺迪的航班)。1987年,人民快捷航空被美國大陸航空合併,現已毀壞的北航廈也就此走入了歷史。然而,紐華克仍保持著其樞紐機場的地位,成為美國大陸航空的主場;直到1988年C航廈開幕前,美國大陸航空皆使用B航廈營運。

現今,美國联合航空使用已完成擴建的C航廈做為其全球航線門戶,目前成為紐約都會區內最大的航空服務業者。C航廈的擴建計劃中亦包括3座登機廊與全新邊境檢查設施。

2001年9月11日早晨8:01,聯合航空UA93號班機從A17號登機門後推,預定前往舊金山國際機場。兩個小時後,機上的乘客在阻止恐怖份子的攻擊行動途中,班機不幸墜毀於賓夕法尼亞州尚克斯維爾鎮(Shanksville)。根據當時的飛航路徑以及事後搜集的各種資訊來,多數人認為恐怖份子原本可以是要以華盛頓內的地標作攻擊目標,如國會山莊白宮。為了哀悼這次事件,機場由原名「紐華克國際機場」(Newark International Airport)更名成「紐華克自由國際機場」(Newark Liberty International Airport)。名字原本的提案為Liberty International Airport at Newark,皆起名於距機場7外的的自由女神像。儘管名稱已更新許久,當地人仍多直呼其為「紐華克機場」或直接稱呼「紐華克」(Newark)。

設施[编辑]

机场塔台

紐華克自由國際機場佔地2,027英畝並擁有三條跑道及一個直昇機起降坪:

  • 跑道 4L/22R:11,000 x 150 英呎(3,353 x 46 公尺),舖面:瀝青/混凝土
  • 跑道 4R/22L:10,000 x 150 英呎(3,048 x 46 公尺),舖面:瀝青
  • 跑道 11/29:6,800 x 150 英呎(2,073 x 46 公尺),舖面:瀝青
  • 直昇機起降坪 H1: 40 x 40 英呎(12 x 12 公尺),舖面:混凝土

大多數航機由跑道4L/22R離場,由跑道4R/22L到場。跑道11/29的使用時機是在兩條主跑道之側風風速到達使用上限時。紐華克自由國際機場的兩條平行跑道(4L/4R)僅相距900英尺,是美國境內第四近的,僅次於舊金山國際機場(SFO)、洛杉磯國際機場(LAX)及西雅圖國際機場(SEA)[3]

航廈與航點[编辑]

紐華克自由國際機場擁有三座旅客航廈。每一個航廈都用數字在細分為三個部分,舉例來說,A航廈便分為A1、A2、A3。而登機門號碼在各航廈間是連續而不中斷的。

C航厦[编辑]

联合航空运营的C航廈外景
从空中俯瞰C航厦
C航厦候机区内景

C航廈於1988年完工,由联合航空运营。C航厦的報到櫃檯分別處在一個樓層。 登機門、食品區和購物中心均位於兩個報到大廳間的夾層。C航廈自1998起展開為期6年的翻修,至2003年完成。內容包括將行李提領區改為第二離境大廳,且將國際線和國內線分離開來,並新增了下列設施:

  • 第三中央大廳
  • 國際入境大廳
  • 擁有3400個車位的停車場
  • 新的行李處理設施,並將原有的地下停車場改為行李提領區。自1993年2月26日,世貿中心被伊斯蘭極端份子放置炸彈後,停車場依法禁止設於航站下方。

2014年开始,联合航空联手OTG exp英语OTG exp对C航厦进行了又一次翻新。此次翻新对航站楼内的灯光氛围、设施等进行了提升。此次改造在候机区设置了6,000余台iPad,为旅客提供追踪航班和上网服务。此外,这些iPad还连接了航厦内55家餐饮店的订餐系统,旅客可通过这些iPad点餐,其中联合航空的会员甚至可以通过航空里程对其消费结账[4][5]

B航厦[编辑]

B航厦外景
北欧航空联合航空客机停靠B航厦

分別擁有4層樓的A航廈於1973年完工。除了英國航空印度航空Silverjet英语Silverjet在2樓以外,各航空公司的售票及報到櫃檯均在1樓大廳。三樓是登機門及商店街,而國際入境大廳(B航廈)及行李轉盤(A航廈及B航廈)位於2樓。1樓是接送臨停區及為管制區的機坪運務組(Ramp Operations)。

自2007年,B航廈也開始了翻修工作以因應成長的旅客量,其中包含擴大及新增售票區,建造新的樓層以供國內線離場班機,和建立新的入境大廳[6]

客運[编辑]

航空公司目的地客運大樓
美國 聯合航空 阿瓜迪亞阿姆斯特丹安提瓜島安克雷奇阿魯巴亞特蘭大奧斯汀巴塞隆拿北京–首都貝爾法斯特–國際柏林–泰格爾伯明翰波哥大波士頓布魯塞爾坎昆芝加哥–奧黑爾克里夫蘭達拉斯/沃斯堡新德里丹佛都柏林愛丁堡勞德代爾堡麥爾茲堡法蘭克福日內瓦格拉斯哥–國際危地馬拉市漢堡香港檀香山休斯敦–洲際拉斯維加斯利馬里斯本倫敦–希斯路洛杉磯馬德里曼徹斯特墨西哥城邁亞密米蘭-馬爾彭薩蒙特哥貝孟買慕尼黑拿騷新奧爾良橙縣奧蘭多-國際巴拿馬市巴黎–戴高樂鳳凰城西班牙港波特蘭普羅維登西亞萊斯島聖斐利-銀港巴亞爾塔港卡纳角聖安東尼奧聖地牙哥三藩市聖何塞 (哥斯達黎加)聖何塞(洛斯卡沃斯)聖胡安聖佩德羅蘇拉聖多明各–亞美利加聖地牙哥 (多明尼加)聖保羅–瓜魯柳斯西雅圖/塔科馬上海–浦東香農聖盧西亞[7] 聖馬丁島坦帕特拉維夫東京–成田西棕櫚灘蘇黎世
季節性: 雅典伯利茲市百慕達波奈博茲曼科蘇梅爾島伊格爾/韋爾大開曼海登/斯廷博特斯普林斯傑克遜洞利韋里亞 (哥斯達黎加)蒙特羅斯紐卡斯爾奧斯陸–加勒穆恩羅利/達拉姆羅馬-菲烏米奇諾聖薩爾瓦多聖基茨島聖約翰斯聖托馬斯島斯德哥爾摩-阿蘭達溫哥華威尼斯-馬可·波羅
C
美國 聯航快運 阿克倫/坎頓奧爾巴尼阿什維爾亞特蘭大奧斯汀巴爾的摩賓漢頓波士頓水牛城伯靈頓 (VT)查爾斯頓 (SC)夏洛特芝加哥–奧黑爾辛辛那堤克里夫蘭哥倫布港 (OH)達拉斯/沃斯堡代頓德梅因底特律費耶特維爾/本頓維大急流城格林斯伯勒格林維爾/斯帕坦堡哈利法克斯哈里斯堡哈特福德印第安納波利斯綺色佳傑克遜維爾(FL)堪薩斯城諾克斯維爾倫敦 (安大略省)路易維爾戴恩縣曼徹斯特 (新罕布殊爾州)孟菲斯密爾瓦基明尼阿波利斯/聖保羅蒙特利爾–特魯多納什維爾新奧爾良諾福克奧克拉荷馬城奧馬哈渥太華匹茲堡波特蘭 (緬因州)普洛威頓斯魁北克市羅利/達拉姆列治文羅徹斯特 (紐約州)聖約翰斯聖路易斯薩凡納南灣雪城多倫多–皮爾遜華盛頓–杜勒斯華盛頓–國家西棕櫚灘威爾克斯-巴里/斯克蘭頓
季節性: 麥爾茲堡邁亞密默特爾比奇南塔克特特拉弗斯城
A, C
美國 美國航空 夏洛特芝加哥-奧黑爾達拉斯/沃斯堡邁阿密費城鳳凰城 A
美國 達美航空 亞特蘭大辛辛那提底特律明尼阿波利斯/聖保羅巴黎–戴高樂(2018年10月28日停辦)、鹽湖城 B
美國 捷藍航空 波士頓勞德代爾堡麥爾茲堡奧蘭多聖胡安聖地牙哥坦帕棕櫚灘(西) A
美國 阿拉斯加航空 洛杉磯三藩市西雅圖 A
美國 西南航空 奧斯汀芝加哥–中途丹佛、、拉斯維加斯奧蘭多鳳凰城聖路易斯 A
加拿大 加拿大航空 卡加利蒙特利爾–特魯多多倫多–皮爾遜溫哥華 A
加拿大 波特航空 多倫多–比利·畢曉普 B
加拿大 陽翼航空 季節性包機: 自由港卡纳角 B
墨西哥 沃拉里斯航空 季節性包機: 坎昆 B
英国 英國航空 倫敦–希斯羅,倫敦-城市(中停都柏林) B
英国 維珍航空 倫敦–希斯羅 B
英国 開放天空航空 巴黎-奧利 B
爱尔兰 愛爾蘭航空 都柏林 B
丹麦挪威瑞典 北欧航空 哥本哈根奧斯陸–加勒穆恩斯德哥爾摩-阿蘭達 B
挪威 挪威航空 巴塞羅那羅馬-菲烏米奇諾巴黎–奧利 B
冰岛 冰島航空 雷克雅未克–凱夫拉維克 B
冰岛 沃奧航空 雷克雅未克–凱夫拉維克 B
法国 公司航空 倫敦–盧頓巴黎–戴高樂 B
葡萄牙 TAP葡萄牙航空 里斯本波爾圖 B
德国 漢莎航空 杜塞爾多夫法蘭克福慕尼黑 B
瑞士 瑞士國際航空 蘇黎世 B
奥地利 奧地利航空 維也納 B
波兰 LOT波蘭航空 華沙 B
中华人民共和国 中國國際航空 北京-首都 B
香港 國泰航空 香港 B
新加坡 新加坡航空 新加坡 B
以色列 以色列航空 特拉維夫 B
阿拉伯联合酋长国 阿聯酋航空 雅典迪拜 B
印度 印度航空 艾哈邁達巴德孟買德里倫敦 B
埃塞俄比亚 埃塞俄比亞航空 亞的斯亞貝巴洛美 B

地面運輸[编辑]

AirTrain[编辑]

停靠於C航廈的美國大陸航空龐巴迪區間客機機隊

紐華克機場有多樣化的交通系統,包括命名為AirTrain的單軌列車系統英语AirTrain Newark。AirTrain連結了紐華克機場的三個航廈以及專門供旅客轉乘美國國鐵(Amtrak)以及紐澤西運輸公司(New Jersey Transit 或縮寫 NJ Transit)鐵路系統的纽瓦克自由国际机场站。旅客可於本站轉搭NJ Transit東北走廊(Northeast Corridor Line)或者北澤西海岸線(North Jersey Coast Line)的列車。旅客亦可於此搭乘區間列車前往紐約市中心包括如紐約賓州車站等各轉運中心。

美國联合航空亦一此提供旅客聯營的服務從紐華克前往賓州費城卅街車站(30th Street Station)、德拉瓦州威明頓威明頓車站(Wilmington Station)、紐約市賓州車站康乃狄克州史丹福史丹福車站以及康乃狄克州紐哈芬聯合車站(Union Station)。

搭乘AirTrain這項單軌列車服務往來於航站間是完全免費的,但旅如須前往前述的鐵路轉運站則需付費。旅客購買NJ Transit車票時不論是透過人工臨櫃亦或自動購票機購票都已自動包含了AirTrain的車資[8]。但如果旅客是在NJ Transit列車上時才購票,因其中未包含AirTrain車資,則在抵達轉運站時另購車票。

其他交通聯絡方式[编辑]

機場另有多家業者提供客運巴士的服務前往臨近各處,包括直達車前往紐約中央車站紐新航港局客運總站以及甘迺迪機場

NJ Transit也有提供短程的社區巴士前往紐澤西賓州車站、爾文鎮(Irvington)、湖林市(Lakewood)以及Toms River。

紐澤西收費高速公路(New Jersey Turnpike)亦設有兩個交流道聯接機場。

機場的計程車服務依前往的目的地不同而有固定的收費。從紐約市出發的計程車則將依紐約市的標準收費。然而由於紐華克位於紐澤西州而非紐約州,更遑論位於紐約市的五大區內,因此紐約市的計程車有可能會拒載要前往紐華克的旅客。

美國大陸航空在此也有和Trans-Bridge Lines合作,提供前往賓州里海縣里海國際機場的客運巴士服務,車程約90分鐘。

紐華克機場亦有私人轎車的機場接送服務。

機場資訊[编辑]

參見[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ EWR的美国联邦航空局机场记录 (表格5010 PDF), retrieved 03/15/2007
  2. ^ BTS Publications (Alphabetical List) - Bureau of Transportation Statistics. 
  3. ^ 存档副本 (PDF). [2007-08-31]. (原始内容 (PDF)存档于2007-09-28). 
  4. ^ 哪种机场商业模式最赚钱?. 澳门国际机场. 2018-05-08. 
  5. ^ 营造最佳纽约/纽瓦克机场体验. 联合航空. 
  6. ^ EWR - Newark Liberty International Airport. (原始内容存档于2007-12-01). 
  7. ^ 引用错误:没有为名为united.com的参考文献提供内容
  8. ^ [1]

外部連結[编辑]