麥哲倫探險隊
麥哲倫探險隊又被稱做麥哲倫-艾爾卡諾探險隊,是指在16世紀,由葡萄牙探險家斐迪南·麥哲倫策劃和領導的西班牙帝國海軍探險隊,希望能夠發現串聯大西洋到太平洋、西班牙到東亞的海上航線。麥哲倫探險隊最初由五艘船組成。根據各種估計,整個船隊共有235名至280名士兵和水手組成,例如編年史家安東尼奧·皮加費塔便在船上。最終麥哲倫探險隊完成尋找前往摩鹿加群島之西行航線的主要目標,並橫渡大西洋、太平洋和印度洋,完成歷史技術上首次環遊世界的航行[1]。
1519年,探險隊從西班牙出發,橫渡大西洋,沿著南美洲西海岸航行。其後艦隊首次橫渡太平洋,途經菲律賓,歷經兩年終於抵達摩鹿加群島。1522年,在麥哲倫逝菲律賓的戰役衝突中逝世後,西班牙航海家胡安·塞巴斯提安·艾爾卡諾接續指揮維多利亞號返航,由完成探險隊的航程。探險隊在航行過程中面臨許多困境,包括以西班牙人為主的船員(包括艾爾卡諾本人)發起叛亂、面臨飢餓、感染壞血病、遭遇風暴、以及與原住民族交戰。
這次探險隊主要接受神聖羅馬帝國皇帝、西班牙國王查理一世資助,因為根據《托德西利亞斯條約》,前往摩鹿加群島的東行航線由葡萄牙帝國控制,因此西班牙希望能發現另一條前往摩鹿加群島的西行航線圖利。儘管這次探險確實找到一條航線,但比預期的時間更長、更艱鉅,因而沒有商業用途。但儘管如此,這次探險被視為是航海技術最偉大的成就之一,且對歐洲認識世界產生重大的影響[2][3]。
航行經過
[編輯]麥哲倫指揮
[編輯]早在1515年,葡萄牙貴族斐迪南·麥哲倫制定一項向西到達摩鹿加群島(香料群島)的計劃,其目的是開闢前往摩鹿加群島的貿易路線。1519年8月10日,探險隊自西班牙塞維亞出發,沿著瓜達幾維河抵達海邊。幾天後,船艦艦長們完成準備工作。9月20日,麥哲倫的船隊離開桑盧卡爾-德巴拉梅達,船隊向西南方移動,橫渡大西洋。其後船隊在海上度過大約三個月的時間,並登陸瓜納巴拉灣(後來在此建立里約熱內盧)。探險隊在陸上待了三個星期,便趁著南半球夏季,沿著南美洲的巴西、阿根廷東海岸向南航行。
1520年4月1日,三艘船艦在巴塔哥尼亞發動叛亂,最後麥哲倫取得指揮權,而叛亂領導人遭到審判處決。同年5月,聖地牙哥號觸礁,35名倖存水手藉由陸路與船隊其他成員會合。1520年11月1日,儘管遭遇到暴風雨,四艘船隻進入新發現的狹窄海峽,並將其命名為「麥哲倫海峽」。由於發現原住民火地島人營地和頻繁的森林火災,位於海峽後方的島嶼被船長命名為「大火地島」。其後航海家埃斯特萬·戈麥斯打傷聖安東尼奧號的船長(麥哲倫侄子),並逕自指揮該船航行。隨後聖安東尼奧號拋棄其他船隻,在1521年3月返回西班牙。
11月28日,剩下的三艘船成功通過麥哲倫海峽,進入大洋。由於船隊在四個月的航行中,整片大洋水域並沒有發生任何風暴,麥哲倫將其命名「太平洋」。不過這時幾乎所有船員都患有壞血病,並且缺水缺糧。1521年2月13日,探險隊再次穿越赤道。3月6日,探險隊看到關島的山峰。隨後船隊完成首次橫渡太平洋,到達以前歐洲人所不知道的菲律賓群島。船隊隨後並在菲律賓暫時休息。但在4月27日,麥哲倫在麥克坦島的麥克坦戰役中遭到殺害。5月1日,大部分船隊的軍官在菲律賓遭到殺害。
剩餘船隻
[編輯]由於船員減少,康塞普西翁號遭到探險隊遺棄並燒毀。其後探險隊繼續航行至其目標摩鹿加群島。這時探險隊只剩下兩艘船隻:旗艦特立尼達號、及船隊最小船隻維多利亞號。在貢薩洛·戈麥斯·德·埃斯皮諾薩指揮下,特立尼達號試圖穿越太平洋返西班牙,但由於遭遇風暴,在七個月後難以返回特爾納特島。在這期間,葡萄牙部隊俘虜剩餘的特立尼達號船員。其後在艱苦的勞動中,包括埃斯皮諾薩在內的四、五人倖存下來。
另一方面,胡安·塞巴斯提安·艾爾卡諾率領精疲力竭的維多利亞號船員,在1521年12月11日離開摩鹿加群島。其後船隊向西航行穿越印度洋,接著繞過好望角。其後探險隊沿著西非海岸向北航行,穿過葡萄牙帝國控制的水域。在停留維德角群島時,葡萄牙人逮捕維多利亞號13名船員。1522年9月6日,探險隊僅存的維多利亞號返回西班牙桑盧卡爾-德巴拉梅達,這時船上只有有18名倖存成員搭乘。同日,由於船況惡劣,該船被拖往上游的塞維亞。艾爾卡諾因而獲得徽章。
後續發展
[編輯]1523 年,皇家秘書馬克馬克西米蘭·特蘭西瓦拉斯首次發表有關這次探險的著作。同年,12名在維德角遭葡萄牙人俘虜的人返回西班牙。其後數十年,其他受困在摩鹿加群島的船員以葡萄牙人返回歐洲。儘管麥哲倫-艾爾卡諾探險隊損失多艘船隻和超過60%人員,其中只有聖安東尼奧號和維多利亞號順利返回西班牙,且只有後者是唯一一艘完成環球航行的船隻。但是船隊仍然順利回收所有費用,並在支付退休金和訴訟賠償後,甚至還取得小額的收益。
在所有士兵和水手中,只有35人完成環球航行的紀錄。其中胡安·塞巴斯提安·艾爾卡諾等18人搭乘維多利亞號返回西班牙,是第一批完成環球航行的人員[4][5]。另外17人則是乘坐葡萄牙船隻抵達西班牙。整個航行因為安東尼奧·皮加費塔所留下的紀錄而廣為人知。儘管探險隊尋找前往香料群島之西行航線的主要目標已經實現,但是麥哲倫海峽並不適合航行。1529年,摩鹿加群島被割讓給葡萄牙王室,以此交換菲律賓。1580年,法蘭西斯·德瑞克再次進行環球航行。
參考來源
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參考文獻
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