2013年國際汽聯世界耐力錦標賽是由國際汽車聯合會和西方賽車俱樂部(ACO)聯合舉辦的國際汽聯世界耐力錦標賽的第二個賽季。賽季由八場分站賽組成,將於4月份在銀石賽道揭幕,11月在巴林國際賽道收官。
國際汽聯世界汽車運動理事會於2012年9月28日公布了2013年賽歷。[1]
† – 待確認
ACO於2月1日公布了2013賽季參賽名單。共32輛賽車參加全賽季的比賽,包括6輛LMP1、12輛LMP2、6輛LMGTE專業組和8輛LMGTE業餘組賽車。[2]
|
說明
|
全賽季參賽 * 有資格獲得所有積分
|
額外參賽車輛 * 僅能獲得車手積分
|
廠商第三輛車 * 能獲得車手積分 * 僅在勒芒能獲得廠商積分
|
|
車隊
|
賽車
|
引擎
|
輪胎
|
車號
|
車手
|
分站
|
OAK車隊
|
Morgan LMP2
|
日產 VK45DE 4.5 L V8
|
D
|
24
|
奧利維耶·普拉[10]
|
全部
|
亞歷克斯·布倫德爾[10]
|
全部
|
達維德·海涅邁爾·漢松[10]
|
全部
|
35
|
貝特朗·巴蓋特[11]
|
全部
|
馬丁·普洛曼[11]
|
全部
|
里卡多·岡薩雷斯[11]
|
全部
|
45
|
雅克·尼科萊[12]
|
全部
|
讓-馬克·梅蘭[12]
|
1-5
|
菲利普·蒙多洛[13]
|
3
|
井原慶子[14]
|
4, 6-8
|
埃里克·馬里
|
5
|
程飛
|
7-8
|
Delta-ADR
|
Oreca 03
|
日產 VK45DE 4.5 L V8
|
D
|
25
|
托·格雷夫斯[15]
|
1-7
|
安東尼奧·皮佐尼亞[15]
|
1-2
|
詹姆斯·沃克[12]
|
1-2, 4-6
|
阿奇·漢密爾頓[13]
|
3
|
中野信治[13]
|
3, 6
|
羅比·克爾[16]
|
4, 7-8
|
魯迪·洪科
|
5
|
克雷格·多爾比
|
7-8
|
法比安·吉魯瓦
|
8
|
G-Drive Racing
|
Oreca 03
|
日產 VK45DE 4.5 L V8
|
D
|
26
|
羅曼·魯西諾夫[2]
|
全部
|
約翰·馬丁[15]
|
全部
|
邁克·康韋[15]
|
全部
|
海灣中東車隊 (英語:Gulf Racing Middle East)
|
蘿拉B12/80
|
日產 VK45DE 4.5 L V8
|
D
|
28
|
法比安·吉魯瓦[2]
|
2-3
|
弗雷德里克·法蒂安[17]
|
2
|
井原慶子[17]
|
2-3
|
菲利普·埃澤布魯克[13]
|
3
|
蓮花
|
蓮花T128
|
普拉加(賈德)3.6 L V8
|
D
|
31
|
凱文·威達[18]
|
全部
|
克里斯托夫·布舒[12]
|
1, 3-4, 7
|
維塔托尼奧·柳齊[18]
|
1-2, 5-8
|
詹姆斯·羅西特[17]
|
2-3, 5-6
|
盧卡斯·奧爾
|
8
|
32
|
托馬斯·霍爾策[18]
|
全部
|
多米尼克·克萊哈默[19]
|
全部
|
揚·哈勞茲[12]
|
全部
|
格里夫斯車隊 (英語:Greaves Motorsport)
|
Zytek Z11SN
|
日產 VK45DE 4.5 L V8
|
D
|
41
|
湯姆·金伯-史密斯[12]
|
1-3, 5
|
克里斯·戴森[12]
|
1-2, 5
|
麥可·馬薩爾[12]
|
1-2
|
亞歷山大·羅西[13]
|
3
|
埃里克·勒克斯[13]
|
3, 7
|
克里斯蒂安·齊格爾[20]
|
4-5
|
岡納·瓊尼特[21]
|
4
|
比約恩·維德海姆[22]
|
4, 7-8
|
馬克·舒利日茨基
|
7
|
沃爾夫岡·賴普
|
8
|
喬恩·蘭開斯特
|
8
|
42
|
詹恩·馬登伯勒[13]
|
3
|
米夏埃爾·克魯姆[13]
|
3
|
盧卡斯·奧多涅斯[13]
|
3
|
佩孔車隊 (英語:PeCom Racing)
|
Oreca 03
|
日產 VK45DE 4.5 L V8
|
M
|
49
|
路易斯·佩雷斯·孔潘克[23]
|
全部
|
皮埃爾·卡費爾[23]
|
全部
|
尼古拉·米納西安[23]
|
全部
|
參賽者完成整場比賽並且里程達到勝者的70%可獲得名次和積分,得分見下表。在勒芒24小時耐力賽,積分加倍。此外,奪得各組別杆位的賽車所屬車隊及車手將獲得1分的加分。由於富士6小時賽未達比賽75%時間即提前終止,積分減半。
名次
|
第1名
|
第2名
|
第3名
|
第4名
|
第5名
|
第6名
|
第7名
|
第8名
|
第9名
|
第10名
|
其它名次完賽
|
分數
|
25
|
18
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
2
|
1
|
0.5
|
2013賽季共設有十項錦標,其中包括兩項世界冠軍頭銜:製造商世界冠軍和車手世界冠軍,頒發給總分最高的LMP1組製造商和原型車組車手。GTE組別的製造商和車手冠軍將獲得世界盃頭銜。成績最好的LMP1組私人車隊、LMP2、GTE專業組、GTE業餘組車隊,以及成績最好的LMP2和GTE業餘組車手將分別獲得獎盃。
|
顏色 |
意義
|
金 |
第一名
|
銀 |
第二名
|
銅 |
第三名
|
綠 |
得分完賽
|
藍 |
未得分完賽
|
無名次(NC)
|
紫 |
未完賽 (Ret)
|
黑 |
取消成績 (EX)
|
淡藍
|
只參加練習賽 (PO)
|
白 |
未發車 (DNS)
|
空白
|
未參賽
|
傷病 (Inj)
|
停賽 (SUS)
|
賽前取消參賽 (WD)
|
粗體 - 杆位獲得者
|
名次
|
車手
|
車隊
|
銀
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
1
|
斯圖爾特·霍爾
|
阿斯頓·馬丁車隊
|
4
|
4
|
5
|
1
|
1
|
2
|
3
|
5
|
129
|
1
|
傑米·坎貝爾-沃爾特
|
阿斯頓·馬丁車隊
|
4
|
4
|
5
|
1
|
1
|
2
|
3
|
5
|
129
|
2
|
恩佐·波托利奇奧
|
八星車隊
|
3
|
1
|
8
|
2
|
4
|
4
|
1
|
2
|
128
|
2
|
魯伊·阿瓜斯
|
八星車隊
|
3
|
1
|
8
|
2
|
4
|
4
|
1
|
2
|
128
|
3
|
讓-卡爾·韋爾奈
|
IMSA Performance Matmut
|
7
|
6
|
1
|
4
|
3
|
5
|
2
|
6
|
122
|
3
|
雷蒙·納拉
|
IMSA Performance Matmut
|
7
|
6
|
1
|
4
|
3
|
5
|
2
|
6
|
122
|
4
|
克里斯多福·尼高
|
阿斯頓·馬丁車隊
|
1
|
2
|
Ret
|
Ret
|
2
|
1
|
Ret
|
1
|
104.5
|
4
|
克里斯蒂安·波爾森
|
阿斯頓·馬丁車隊
|
1
|
2
|
Ret
|
Ret
|
2
|
1
|
Ret
|
1
|
104.5
|
5
|
派屈克·博爾諾塞
|
拉布爾車隊
|
2
|
3
|
4
|
6
|
6
|
8
|
5
|
4
|
97
|
5
|
朱利安·卡納爾
|
拉布爾車隊
|
2
|
3
|
4
|
6
|
6
|
8
|
5
|
4
|
97
|
6
|
克里斯蒂安·里德
|
普羅通車隊
|
5
|
5
|
7
|
3
|
5
|
3
|
4
|
Ret
|
76.5
|
6
|
詹盧卡·羅達
|
普羅通車隊
|
5
|
5
|
7
|
3
|
5
|
3
|
4
|
Ret
|
76.5
|
6
|
保羅·魯貝蒂
|
普羅通車隊
|
5
|
5
|
7
|
3
|
5
|
3
|
4
|
Ret
|
76.5
|
7
|
費爾南多·雷斯
|
拉布爾車隊
|
2
|
3
|
|
6
|
6
|
8
|
5
|
4
|
73
|
8
|
克里斯托夫·布雷
|
IMSA Performance Matmut
|
7
|
|
1
|
4
|
|
|
|
|
68
|
9
|
馬特·格里芬
|
阿馬托·費拉里車隊
|
8
|
9
|
3
|
Ret
|
7
|
7
|
6
|
3
|
68
|
10
|
達維德·里貢
|
八星車隊
|
|
|
|
2
|
|
4
|
1
|
2
|
67
|
名次
|
車手
|
車隊
|
銀
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
名次
|
廠商
|
銀
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
1
|
奧迪
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
2
|
207
|
2
|
豐田
|
3
|
3
|
2
|
Ret
|
2
|
1
|
2
|
1
|
142.5
|
名次
|
廠商
|
銀
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
名次
|
廠商
|
銀
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
1
|
法拉利
|
2
|
1
|
4
|
1
|
2
|
2
|
4
|
1
|
255
|
5
|
2
|
5
|
6
|
3
|
8
|
5
|
3
|
2
|
阿斯頓·馬丁
|
1
|
3
|
3
|
2
|
1
|
1
|
1
|
5
|
246.5
|
3
|
5
|
8
|
5
|
5
|
5
|
2
|
8
|
3
|
保時捷
|
4
|
4
|
1
|
3
|
4
|
3
|
3
|
2
|
230.5
|
7
|
9
|
2
|
4
|
7
|
4
|
6
|
4
|
名次
|
廠商
|
銀
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
名次
|
車號
|
車隊
|
英
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
1
|
12
|
睿柏琳車隊
|
1
|
1
|
2
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Ret
|
173.5
|
2
|
21
|
斯特拉卡車隊
|
Ret
|
2
|
1
|
|
|
|
|
|
68
|
名次
|
車號
|
車隊
|
英
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
名次
|
車號
|
車隊
|
銀
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
1
|
35
|
OAK車隊
|
4
|
3
|
1
|
2
|
7
|
1
|
3
|
4
|
141.5
|
2
|
24
|
OAK車隊
|
2
|
2
|
2
|
5
|
6
|
3
|
2
|
2
|
134.5
|
3
|
26
|
G-Drive車隊
|
6
|
4
|
EX
|
1
|
1
|
2
|
1
|
1
|
132
|
4
|
49
|
佩孔車隊
|
3
|
1
|
3
|
3
|
2
|
5
|
Ret
|
6
|
118
|
5
|
41
|
格里夫斯車隊
|
5
|
DNS
|
4
|
4
|
4
|
|
5
|
3
|
81
|
6
|
25
|
Delta-ADR
|
1
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
4
|
4
|
4
|
5
|
66
|
7
|
32
|
蓮花
|
NC
|
5
|
Ret
|
Ret
|
3
|
6
|
6
|
Ret
|
37
|
8
|
31
|
蓮花
|
Ret
|
6
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
7
|
Ret
|
Ret
|
11
|
9
|
28
|
海灣中東車隊
|
|
7
|
Ret
|
|
|
|
|
|
6
|
名次
|
車號
|
車隊
|
銀
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
名次
|
車號
|
車隊
|
銀
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
1
|
51
|
阿馬托·費拉里車隊
|
5
|
1
|
5
|
1
|
2
|
2
|
4
|
1
|
145
|
2
|
97
|
阿斯頓·馬丁車隊
|
1
|
3
|
3
|
2
|
Ret
|
1
|
1
|
Ret
|
128.5
|
3
|
92
|
保時捷曼泰車隊
|
4
|
4
|
1
|
4
|
4
|
4
|
6
|
4
|
126
|
4
|
91
|
保時捷曼泰車隊
|
6
|
Ret
|
2
|
3
|
5
|
3
|
3
|
2
|
109.5
|
5
|
71
|
阿馬托·費拉里車隊
|
2
|
2
|
4
|
Ret
|
3
|
5
|
5
|
3
|
105
|
6
|
99
|
阿斯頓·馬丁車隊
|
3
|
5
|
Ret
|
Ret
|
1
|
6
|
2
|
Ret
|
74
|
名次
|
車號
|
車隊
|
銀
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
名次
|
車號
|
車隊
|
銀
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
1
|
81
|
八星車隊
|
3
|
1
|
6
|
2
|
4
|
4
|
1
|
2
|
136
|
2
|
96
|
阿斯頓·馬丁車隊
|
4
|
4
|
4
|
1
|
1
|
2
|
3
|
5
|
133
|
3
|
76
|
IMSA Performance Matmut
|
7
|
6
|
1
|
4
|
3
|
5
|
2
|
6
|
122
|
4
|
95
|
阿斯頓·馬丁車隊
|
1
|
2
|
Ret
|
Ret
|
2
|
1
|
Ret
|
1
|
104.5
|
5
|
50
|
拉布爾車隊
|
2
|
3
|
3
|
6
|
6
|
8
|
5
|
4
|
103
|
6
|
88
|
普羅通車隊
|
5
|
5
|
5
|
3
|
5
|
3
|
4
|
Ret
|
84.5
|
7
|
61
|
阿馬托·費拉里車隊
|
8
|
8
|
2
|
Ret
|
7
|
7
|
6
|
3
|
76
|
8
|
57
|
克羅恩車隊
|
6
|
7
|
Ret
|
5
|
8
|
6
|
Ret
|
Ret
|
32
|
名次
|
車號
|
車隊
|
銀
|
斯
|
勒
|
聖
|
美
|
富
|
滬
|
巴
|
積分
|
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