中国铁路22B型客车
外观
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中国铁路22B型客车 | |
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![]() YZ22B型硬座车停靠南京西站 | |
概覽 | |
型號 | YZ22B YW22B XL22B |
製造年份 | 1988年-1994年 |
技術數據 | |
車輛長度 | 23,600mm |
車體宽度 | 3,100mm |
車體高度 | 4,280mm |
車輛定员 | 硬座车:118 人 硬卧车:60人 |
設計最高速度 | 120km/h |
中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。
概况
[编辑]中国铁路22B型客车是22型客车的改进型号,于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上,22B型客车是在22型(普碳钢结构)以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。车体钢结构采用耐候钢,大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用不锈钢,洗脸室、厕所的围板、地板采用玻璃钢,改进车厢内饰材料,延长厂修/段修期,减少维修量。[1] 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。 曾有部份22型車體改造成22B型規格。
22B型客车自重40.6吨-43吨(不同生产厂家不同批次的自重有所不同),先后使用202型/209型(浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制)/209T型(有牵引拉杆装置)转向架,构造速度120km/h。
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中国铁路使用的22B型客车。
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YZ22B型硬座车在北京西站。
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YW22B型硬卧车在北京北站
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车顶加装空调并车身涂装成25G样式的YZ22B型客车。
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YZ22B型硬座车内部。
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YZ22B型客车停靠在南京站
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少数22B型客车仍然保留车窗间的压筋
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部分YZ22B型硬座车(如6437/6438次列车所用的客车)的座椅增加了椅套
参考资料
[编辑]- ^ 《YZ22A与YZ22B型硬席座车》 熊德成 铁道车辆-1991年第1期
- 《当代中国的铁道事业》,中国社会科学出版社,1990年
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外部連結
[编辑]我們的火車站 22型客車:YZ22B硬坐車、XL22B行李車。
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