三菱Pajero Evolution (市售車)
三菱Pajero Evolution（日语：三菱・パジェロエボリューション）乃日本三菱汽車自1997年至1999年間製造市售的大型運動型多用途車。
概要[编辑]
原廠以1982年推出的第一代Pajero自1983年起參加巴黎達卡拉力賽（後稱達喀爾拉力賽），1991年不再採用市售車，改以原型車「Pajero Prototype」參賽。後來1997年T3組禁止汽車製造商參加，於是原廠回歸由市售車改造的T2組[1]。此款「Pajero Evolution」即是以第二代Pajero加以改造開發，並於同年10月上市發售。此車款只限日本本土市場販售[2]，最終總生產數量僅有2,500輛之譜[3]，其中500輛為手排版本[4]。
歷史[编辑]
| 三菱Pajero Evolution E-V55W型 | |
|---|---|
  | |
| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽車 |
| 生产日期 | 1997年-1999年 |
| 装配地 |  日本岐阜縣加茂郡坂祝町（Pajero製造公司） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中大型車 |
| 車體風格 | 三門SUV |
| 动力布局 | 4WD |
| 相关车型 | 三菱Pajero |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3.5L V型六缸DOHC MIVEC 6G74型引擎 |
| 变速器 | INVECS-II型五速自手排、五速手動排檔 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,420mm |
| 长度 | 4,075mm |
| 宽度 | 1,875mm |
| 高度 | 1,915mm |
| 整备质量 | 1,970kg-1,990kg |
1997年 - 10月正式問世，動力心臟為3.5L V型六缸DOHC MIVEC 6G74型引擎，搭配INVECS-II型五速自手排（限定2,000輛）或五速手動排檔（限定500輛）變速箱，可輸出最大馬力280ps / 6,500rpm，扭力峰值35.5kgf⋅m / 3,000rpm。前輪為雙A臂加防傾桿的獨立懸吊，後輪為多連桿式獨立懸吊，全車空力套件以具有進氣口的引擎蓋、前下護板、寬體輪拱（前輪拱有散熱孔）、具有金屬防撞護板的前後保桿、具鰭狀導板之尾翼等組成，另有專屬樣式之16吋輪圈及雙前座Recaro賽車桶椅等配備。比較特別的是導入自家研發的超選四輪驅動（機械式）及多模式ABS防鎖死煞車系統：前者在高速及低速傳動範圍提供2H、4H、4HLc及4LLc等四種驅動模式，後差速器為斜齒輪式LSD與黏性耦合式LSD組合而成的「Hybrid LSD限滑差速器」[5]；後者則是在中央、後部的差速器鎖止時ABS依然可以作動，因而所有路況下可防止輪胎鎖住，實現可靠的煞車、車輛穩定性及轉向性[6]。
競速賽事[编辑]
| 回合 | 賽事名稱 | 參賽隊伍 | 正駕駛 | 副駕駛 | 綜合名次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1998年巴黎～格拉納達～達卡拉力賽 | 三菱石油 |
篠塚建次郎
|
 亨利·馬涅（Henri Magne） |
2 |
| Off-road Express三菱Ralliart | 讓-皮埃爾·豐特奈
|
吉勒·皮卡爾 （Gilles Picard） |
1 | ||
| PIAA三菱Ralliart | 布魯諾·薩比
|
多明尼克·賽利耶斯 （Dominique Serieys） |
3 | ||
| 2 | 義大利Baja國際越野拉力賽 | PIAA三菱經銷商車隊 | 篠塚建次郎
|
亨利·馬涅
|
2 |
| 3 | 突尼西亞POTIC2000拉力賽 | PIAA三菱經銷商車隊 | 篠塚建次郎
|
亨利·馬涅
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2 |
| 4 | 阿特拉斯薩凡娜拉力賽 | PIAA三菱經銷商車隊 | 篠塚建次郎
|
亨利·馬涅
|
2 |
| 5 | 葡萄牙Baja Telecel 1000拉力賽 | PIAA三菱經銷商車隊 | 篠塚建次郎
|
亨利·馬涅
|
11 |
| 8 | 阿布達比沙漠拉力挑戰賽 | PIAA三菱經銷商車隊 | 篠塚建次郎
|
亨利·馬涅
|
2 |
| 回合 | 賽事名稱 | 參賽隊伍 | 正駕駛 | 副駕駛 | 綜合名次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1999年巴黎～格拉納達～達卡拉力賽 | 三菱石油Ralliart | 篠塚建次郎
|
亨利·馬涅
|
4 |
| PIAA三菱Ralliart | 讓-皮埃爾·豐特奈
|
吉勒·皮卡爾
|
9 | ||
| 德國三菱汽車（MMC Auto Deutschland GmbH） |  尤妲·克萊因施密特
|
 蒂娜·托爾納
|
3 | ||
| 2 | 義大利Baja國際越野拉力賽 | PIAA三菱Ralliart | 篠塚建次郎
|
吉勒·皮卡爾
|
1 |
| 德國三菱汽車 | 尤妲·克萊因施密特
|
蒂娜·托爾納
|
4 | ||
| 3 | 突尼西亞拉力賽 | PIAA三菱Ralliart | 篠塚建次郎
|
多明尼克·賽利耶斯
|
2 |
| 德國三菱汽車 | 尤妲·克萊因施密特
|
蒂娜·托爾納
|
4 | ||
| 4 | 葡萄牙Baja拉力賽 | PIAA三菱Ralliart | 篠塚建次郎
|
多明尼克·賽利耶斯
|
淘汰 |
| 7 | 潘帕斯越野拉力賽 | PIAA三菱Ralliart | 篠塚建次郎
|
多明尼克·賽利耶斯
|
2 |
| 參賽隊伍 | 正駕駛 | 副駕駛 | 綜合名次 |
|---|---|---|---|
| 日石三菱Ralliart | 增岡浩
|
安德烈亞斯·舒爾茨
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6 |
| Sonauto三菱 |  米格爾·普列托（Miguel Prieto）
|
巴斯卡爾·麥蒙（Pascal Maimon）
|
淘汰 |
參見[编辑]
 |
维基共享资源上的相关多媒体资源：三菱Pajero Evolution |
參考資料[编辑]
- ^ （日語）三菱、史上初のトップ４独占 篠塚建次郎、日本人初のパリダカ総合優勝 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）The Mitsubishi Pajero Evolution Was the SUV Version of the Lancer Evolution （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）JALOPNIK: Meet The Mitsubishi Pajero Evo: The Last Forgotten Homologation Special （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ udn發燒車訊：三菱的拉力魂！當年限量500台的手排Mitsubishi Pajero Evolution美國競標中 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日語）「パジェロ エボリューション」15年間の集大成としてエボリューション誕生 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日語）SUV LAND：もう一度復活して欲しい。三菱 パジェロの歴史。
- ^ （日語）クロスカントリーラリー「98FIAワールドカップシリーズ」篠塚建次郎、三菱パジェロ・エボリューションで参戦 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日語）Dakar Rally - ダカール・ラリー 1999 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日語）Dakar Rally - ダカール・ラリー 2000 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。