北愛爾蘭鐵路

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北愛爾蘭鐵路

Helen's Bay station (6) - geograph.org.uk - 1503708.jpg
資料
區域 北愛爾蘭
網站 www.translink.co.uk
作業
運營商 NITHCo (Translink)
技術
轨距 1600毫米,(寬軌

北愛爾蘭鐵路 (NIR or NI Railways) – 更簡略更為知名的名稱為Ulster Transport Railways (UTR) – 為北愛爾蘭運作的鐵路。北愛爾蘭的鐵路路網不屬於 大不列顛島National Rail 的一部份。

歷史[编辑]

北愛爾蘭鐵路於1968年接管了自1948年起營運省有鐵路的Ulster Transport Authority (UTA)時成立。 許多的鐵路路網在1950年代與1960年代關閉,使得其里程數由1500公里減少為今日的330公里。

肇因於北愛爾蘭問題的頻繁的破壞,繼承的政治當局無力投資,導致1960年代NIR路網的狀況每況愈下,使用路況不佳且老舊的軌道。

1970年,NIR 使用了三部新的機車以再啟曾一度廣受歡迎的Enterprise (列车)服務於都柏林與貝特法斯特之間。儘管時常受到炸彈威脅,Enterprise依然是NIR路網的特色。

直至 1970 年代,由於機車已經開始過時和老舊,所以柴電機車亦開始被引入。最初引入的形號為 Class 80.

路線[编辑]

NIR 目前營運以下的路線:

營運車種[编辑]

車種 圖片 類型 最高時速 數量 經營路線 使用時間
 mph   km/h 
Class 111 Dunmurry station (1996) - geograph.org.uk - 636208.jpg 柴油機車 90 145 3 貨運、基礎調度業務 1980 - 1984
Class 3000 Lisburn railway station in 2007.jpg 柴聯車 90 145 23 貝爾法斯特 - 倫敦德里
貝爾法斯特 - 紐里
貝爾法斯特 - 班戈
貝爾法斯特 - 拉恩
2002 - 2004
Class 4000 Geograph-2739196-by-Albert-Bridge.jpg 柴聯車 90 145 20 貝爾法斯特 - 拉恩
貝爾法斯特 - 倫敦德里
貝爾法斯特 - 紐里
貝爾法斯特 - 班戈
2010 - 2012

未來[编辑]

波塔至阿瑪 的鐵路路線[编辑]

於2013年,區域發展部長,丹尼·肯尼迪,表示正在積極審議恢復波塔和阿瑪間的鐵路路線,以及其城市間腹地商機,並希望此路線重新連接北愛鐵路網。[1]


外部連結[编辑]

來源[编辑]

參考文獻[编辑]