俄罗斯铁路

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俄羅斯鐵路
Российские железные дороги (РЖД)

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Электропоезд "Ласточка"..JPG
報告標記 RZhD, RZD
區域 俄羅斯
營運日期 1992年–
前身 Russian Ministry of the Means of Communication (MPS of Russia) (1992-2004)
People's Commissariat/Ministry of the Means of Communication (Soviet Union) (1923–1991)
People's Commissariat of the Means of Communication (Russian SFSR) (1917-1923)
軌距 1,520毫米(4英尺11 56英寸)
電氣化 3 kV DC, 25 kV AC Main
長度 86,000 km(53,000 mi)
總部 Novaya Basmanaya 2, Moscow
網站 Russian Railways
JSC Russian Railways
公司類型 国有企业
公司前身 Russian Ministry of the Means of Communication (MPS of Russia) (1992-2004)
People's Commissariat/Ministry of the Means of Communication (Soviet Union) (1923–1991)
People's Commissariat of the Means of Communication (Russian SFSR) (1917-1923)
成立 2003
代表人物 弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京
業務地區 俄罗斯
產業 铁路运输
營業額
  • RUB1,481 billion (2011)
  • RUB 1,356 billion (2010)
息税前利润
  • RUB 121 billion (2011)
  • RUB 218 billion (2010)
净利润
  • RUB 183 billion (2011)
  • RUB 208 billion (2010)
資產
  • RUB 3,186 billion (2011)
  • RUB 2,555 billion (2010)
所有權者 俄罗斯联邦政府
員工人數 942,808 (31.12.2011)
子公司
備註 [1]

俄罗斯铁路俄语Российские железные дороги,简称РЖД拉丁转写:Rossiyskie zheleznye dorogi,简称RZhD)是俄罗斯联邦的国营铁路公司,总部位于莫斯科,成立于1992年,继承了苏联解体苏联交通部的管理架构和俄罗斯境内的铁路系统,拥有规模在世界上仅次于美国的庞大铁路网络,管辖着总长超过86,000公里、横跨11个时区的铁路干线及数百公里的工业企业支线。同时,俄铁也是世界上规模最大的公司之一,职工团队超过950,000人。

历史[编辑]

1991年,随着苏联国内政治形势的急剧变化,多个加盟共和国先后宣布独立,并成立了独立国家联合体。1991年12月25日,戈尔巴乔夫宣布辞去苏联总统职务,苏联正式解体。1992年1月20日,俄罗斯联邦总统叶利钦发布命令,决定撤消苏联交通部,建立俄罗斯联邦交通部,把原来位于俄罗斯境内所有前苏联交通部所属的铁路企业、机构、管理部门的工作业务和财产,全部移交给俄罗斯联邦交通部,任命法捷耶夫(Фадеев, Геннадий Матвеевич)为交通部长。

1996年,俄罗斯联邦铁道部开始研究铁路改革的方案。2001年5月18日,2001年5月18日,时任俄罗斯总理卡西亚诺夫签署了384号政府命令《铁路运输结构改革方案》,这次铁路改革的主要目的是提高铁路运输效率,打破铁路垄断经营的局面,建立竞争机制,实现“政企分离”,将交通部原本全部承担的国家调控、监管职能与企业经营管理职能分开,改革后俄罗斯交通部只保留国家管理职能,铁路营运职能由新组建的国家铁路运输公司承担,并把不影响铁路工作稳定的辅助企业和服务性企业,例如机车车辆修理、铁路设备生产、建筑工程企业等,从铁路系统中剥离出去。同时,在铁路运输体系中扩大私有化融资渠道,鼓励私人公司参与铁路货运与其他服务,并保证所有经营主体在平等条件下使用铁路基础设施。此外,通过改革增加铁路管理与运营财务透明度;拓展铁路投资来源及加快技术更新和改造,提高铁路职工的工作积极性和社会保障水平[2]

2003年9月18日,根据俄罗斯联邦政府585号《关于成立开放式股份公司“俄罗斯铁路”》的政府命令,正式成立由国家控股的新铁路公司——俄罗斯铁路股份公司,并任命前交通部部长法捷耶夫为俄铁公司首任总裁,铁路基础设施及相关国营企业的资产同时转让到该公司,各铁路局亦成为了该股份公司的分公司,其法定注册资本达500多亿美元,成为俄罗斯交通运输业第一大公司,亦是世界上最大的铁路公司之一。[3]

俄铁下属60家各种机构,包括铁路局、铁路分公司和办事处,另外还有50家附属企业,根据业务可以分为17家铁路局、运输公司、技术经济领域的分公司、大型建设公司、车辆维修公司、养路公司、信息服务公司、社会服务公司和设计局等。俄铁公司在朝鲜平壤)、中国北京)、波兰华沙)、捷克布拉格)、芬兰赫尔辛基)、德国柏林)、匈牙利布达佩斯)、爱沙尼亚塔林)、乌克兰基辅)、伊朗德黑兰)、亚美尼亚埃里温)设有代表处。

2009年11月,为了推动俄罗斯铁路进一步改革,俄罗斯铁路股份公司董事会决定成立“联邦客运公司”(ОАО «Федеральная пассажирская компания»,ФПК),作为一家新的独立子公司负责长途旅客运输业务,公司注册资本1368亿卢布。从2010年4月1日起,联邦客运公司正式接管了俄罗斯铁路股份公司的长途客运业务,包括16个地区业务单元、2个旅客运输指挥部、43个车辆段、24600辆铁路客车和10万名员工[4]

铁路局[编辑]

参看[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ JSC Russian Railways Consolidated Financial Statements 2011
  2. ^ 林跃勤. 俄罗斯铁路改革的启示. 《中国改革》 (北京: 中国经济体制改革杂志社). 2006-03. ISSN 1005-2100. 
  3. ^ 赵华. 俄罗斯铁路改革:为发展高速铁路铺平道路. 《人民铁道报》 (北京). 
  4. ^ ОАО "Федеральная пассажирская компания" (дочерняя компания ОАО "РЖД") начнет хозяйственную деятельность 1 апреля 2010 года.. РЖД. 2010-03-31 [2012-01-23]. 

外部链接[编辑]