布魯西奧螺旋鐵路橋
| 布魯西奧螺旋鐵路橋 | |
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| 義大利語：Viadotto elicoidale di Brusio 德語：Kreisviadukt Brusio | |
 橋上的貝爾尼納快車 | |
| 坐标 | 46°15′14″N 10°07′40″E / 46.25389°N 10.12778°E坐标：46°15′14″N 10°07′40″E / 46.25389°N 10.12778°E |
| 承載 | 貝爾尼納鐵路 |
| 地點 | 瑞士格勞賓登州布魯西奧 |
| 官方名稱 | 義大利語：Viadotto elicoidale di Brusio |
| 其他名稱 | 德語：Kreisviadukt Brusio |
| 业主 | 雷蒂亞鐵路 |
| 维护单位 | 雷蒂亞鐵路 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 螺旋型拱橋 |
| 建筑材料 | 石 |
| 全长 | 110米（360英尺） |
| 跨數 | 9座，每座10米（33英尺） |
| 地圖 | |
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布魯西奧螺旋鐵路橋（義大利語：Viadotto elicoidale di Brusio，德語：Kreisviadukt Brusio）是一座位在瑞士格勞賓登州布魯西奧的單線螺旋型高架橋，是世界遺產名錄中貝爾尼納鐵路的特色之一。本橋由石頭建造，共有九孔，最大坡度為7%[1]。
位置[编辑]
本橋是位於貝爾尼納鐵路布魯西奧站和Campascio站間，就在布魯西奧南側，距聖莫里茨站約54公里（34英里）[2]。
歷史[编辑]
本橋在貝爾尼納鐵路義大利蒂拉諾與瑞士波斯基亞沃段1908年7月1日通車時啟用[3]。因該鐵路最大坡度限制在7%，使用螺旋型設計，以長度克服坡度限制可防止列車在坡道上溜逸或在下坡時無法受控。地理限制使最初挖掘螺旋型隧道的計畫不可行，工程師便決定建造一段半徑50至70米（160至230英尺）的360度路線，這座橋便成為這段曲線的一段[1]。
1943年，貝爾尼納鐵路被雷蒂亞鐵路收購，後者仍擁有並持續使用這座橋。
技術數據[编辑]
- 橋樑總長：110米（360英尺）
- 曲率半徑：70米（230英尺）
- 坡度：7%
- 跨數：9座，每座10米（33英尺）
- 建材：石
參見[编辑]
參考資料[编辑]
註釋[编辑]
- ^ 1.0 1.1 Moser & Pfeiffer 2004，第51頁
- ^ Moser & Pfeiffer 2004，第50－51頁
- ^ Moser & Pfeiffer 2004，第50頁
書目[编辑]
- Belloncle, Patrick, Le chemin de fer Rhétique, 1889-1999, Les Editions du Cabri, Switzerland, ISBN 2-908816-45-8 （法文）
- Moser, Beat; Pfeiffer, Peter (2004). Die RhB. Teil 2: Berninabahn • St. Moritz – Tirano [The RhB. Part 2: Berninabahn • St. Moritz – Tirano]. Eisenbahn Journal Special-Ausgabe 2/2004. Fürstenfeldbruck: Eisenbahn Journal. ISBN 3896101285 （德文）
- Widmer, Markus, Eisenbahnbrücken, transpress, Stuttgart (Germany), ISBN 3-344-71019-2 （德文）
外部連結[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：布魯西奧螺旋鐵路橋 |
- Webcam overlooking Brusio spiral viaduct （页面存档备份，存于互联网档案馆） （意大利文）
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