隧道
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隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，仅位于地面下称作地下隧道，在台灣有時以地下道稱之。
目录 |
[编辑] 隧道的種類
[编辑] 依建造工程分类
建造隧道有數種方式。
[编辑] 依隧道功能分类
隧道大部分的功能，為提供行人、腳踏車（自行车）、一般道路交通、機動車、鐵路交通、或運河使用，而部份隧道只運送水、石油或其他特定服務，包括軍事及商業物流等。
[编辑] 依隧道所在位置
[编辑] 隧道的流體力學
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隧道的流體力學主要以隧道內所包含的流體分為兩種：液體之隧道及氣體之隧道。
液體之隧道又以液體是否填充滿整個隧道而其流體的物理現象有所不同：若隧道內液體上方充滿著空氣，例如一般下水道，其物理現象與明渠水道相同。
若隧道內僅單純輸送氣體或液體，並且充滿整個隧道，其物理現象主要為受到閥門、抽水或風機之影響，主要為水錘作用；若充滿隧道之液體或氣體受到高速物體在隧道內移動之影響（例如：公路隧道內之汽車、鐵路隧道內之列車），其物理現象主要為活塞效應。
[编辑] 著名隧道舉例
[编辑] 歐洲
- 直布羅陀海峽跨海通道：由連結歐洲和非洲的海底隧道、及部分的海上橋樑所構成，目前尚由西班牙、英國、摩洛哥等擁有海峽主權的國家共同規劃中。根據英國廣播公司報導，興建費用估計達100億美元。
- 挪威的洛达尔隧道：世界最長的公路隧道，長度24.5公里。
- 瑞士的聖哥達隧道：世界第三長的公路隧道，長度16.32公里，連接瑞士的烏里州和提契諾州。
- 英法海底隧道：世界第二長的鐵路隧道，長度50.5公里，海底長度37.9公里，也是世界海底長度最長的海底隧道，跨越英吉利海峽連接英國和法國。
[编辑] 亞洲
- 雪山隧道：台灣最長的公路隧道，也是台灣規模最大的雙孔公路隧道群，全長12.9公里，跨越雪山山脈支脈連接新北市和宜蘭縣，由於隧道施工難度高施工期長達15年，故此隧道在工程界有一定知名度。
- 新觀音隧道：台灣最長的鐵路隧道（只含山岳隧道），位於北迴線，全長10.3公里。
- 八卦山隧道：台灣最長的高鐵隧道，位於彰化縣，全長7,357公尺。
- 高雄港過港隧道：跨越高雄港連接高雄市前鎮區和旗津區，是台灣唯一的水底公路隧道。
- 香港海底隧道：世界上最繁忙的行車隧道之一，全長1.8公里，平均每日行車量達121700輛，跨越維多利亞港連接九龍半島和香港島。
- 大老山隧道：新界東第二個最繁忙行車隧道，連接香港島、東九龍和新界東。
- 青函隧道：目前世界最長的鐵路隧道，全長53.9公里，海底長度23.3公里。此隧道跨越津輕海峽連接日本的北海道和本州。
- 鍋立山隧道：雖然這條鐵路隧道只長9公里，但由動工至開通相隔22年（期間曾兩次停工）。由於此隧道的工程難度甚至凌駕青函隧道和英法隧道，故此隧道在工程界有一定知名度。
- 膠州灣灣口海底隧道總投資31.8億元，預計2011年4月建成。該工程是連接青島市主城區與西海岸的重要通道，南接黃島區的薛家島，北連市南區的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長約7800米。雙向六車道，設計時速80千米。：
- 秦岭终南山特长公路隧道：亚洲及中国最长的公路隧道，也是世界最長的雙孔公路隧道，长18.02公里，2006年完工后已超过聖哥達隧道成為世界第二长的公路隧道。
- 北京五環路的曉月隧道：北京市區內唯一隧道，也是北京環路的唯一隧道。
- 风火山隧道：位於青藏高原。轨道面海拔4905米，是世界上海拔最高的隧道，也是世界上海拔最高的高原冻土隧道。
- 山手隧道：日本東京市區西側的一條高速公路隧道，是首都高速道路中央環狀線的一段，全長11公里，深約30公尺。隧道全線設有多個出入口匝道及交流道與地面街道與其他高速公路聯絡。
- 石太客运专线太行山特长隧道：全长27.839公里，是中国最长的铁路隧道。
- 上海长江隧道：上海长江隧道隧道起于浦东新区五号沟，穿越南港水域在长兴岛西南方登陆，全长8.95公里，其中穿越水域部分达7.5公里。隧道整体断面设计为上下的双管隧道，两单管间净距约为16 米，沿其纵向每隔800米左右设一条横向人行联络通道。单管外径为1500厘米，内径为1370厘米，内设三条（3×3.75米）车道，双向即六车道，设计车速为80公里/小时。
