兰新铁路
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| 城市名 | 距起点距离 |
| 兰州 | 0 |
| 武威南 | 290 |
| 武威 | 303 |
| 金昌 | 377 |
| 张掖 | 547 |
| 清水 | 684 |
| 酒泉 | 748 |
| 嘉峪关 | 770 |
| 低窝铺 | 880 |
| 疏勒河 | 925 |
| 柳园 | 1067 |
| 小泉东 | 1083 |
| 大泉 | 1104 |
| 照东 | 1126 |
| 红柳河 | 1153 |
| 天湖 | 1176 |
| 尾亚 | 1197 |
| 思甜 | 1219 |
| 山口 | 1242 |
| 烟墩 | 1262 |
| 盐泉 | 1287 |
| 红旗村 | 1301 |
| 红光 | 1328 |
| 哈密 | 1339 |
| 火石泉 | 1352 |
| 头堡 | 1368 |
| 二堡 | 1384 |
| 柳树泉 | 1398 |
| 雅子泉 | 1426 |
| 了墩 | 1455 |
| 十三间房 | 1496 |
| 鄯善 | 1609 |
| 七泉湖 | 1696 |
| 煤窑沟 | 1708 |
| 吐鲁番 | 1749 |
| 达板桥 | 1802 |
| 盐湖 | 1827 |
| 柴窝堡 | 1841 |
| 三葛庄 | 1859 |
| 乌拉泊 | 1883 |
| 乌鲁木齐 | 1892 |
兰新铁路自中国甘肃省兰州市至新疆乌鲁木齐，全长1903公里，是陇海铁路向西的延长线。
目录 |
[编辑] 概况
兰新铁路东起甘肃省兰州站，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐西站，全长1903公里，是中华人民共和国成立后修建的最长的铁路干线。
兰新铁路建于1952-1962年。兰新铁路所经过 “百里风区”、 “三十里风口”，施工和运输极为困难。全线共计完成路基土石方11083万立方米；隧道33座，总延长11.8公里；桥梁1117座，总延长30余公里；正线铺轨1892公里。距兰州西站35公里的河口黄河大桥，是中国自己设计和施工的第一座黄河大桥；乌鞘岭地区桥梁隧道比较集中，后沟至达坂城间有天山隧道群，还有通过大风区的路基工程等，都是修建兰新线的关键工程。
八十年代，兰州至武威间进行了电气化改造；又在1994-1996年武威至乌鲁木齐段间增铺了双线。2012年2月1日，嘉峪关站至柳园站区间的电气化铁路改造正式开通运营，嘉峪关机务段配属的韶山3型电力机车担当嘉柳段电气化铁路货物列车牵引任务。
兰新铁路东与陇海铁路相连，西北和北疆铁路相接，构成了“欧亚大陆桥”在中国境内的通道。在兰州与包兰线交汇，在河口南与兰青线连接，在武威接干武线，在吐鲁番接南疆线。
兰新线通至酒泉后，又修了镜铁山支线，建起了酒泉钢铁厂，现已成为西北地区的主要钢铁基地。修建了清绿支线通往酒泉卫星发射中心。修建了玉门支线通往玉门油田。
[编辑] 路线资料
[编辑] 参见
[编辑] 与其它铁路的连接
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