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焦柳铁路

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焦柳铁路 主要站点与连接线路
路線長度  1639千米
軌距  1435(标准轨)毫米
電化模式  25000伏特,50Hz,接触网供电(交流
最高速度限制  120千米/小时
连接新月铁路新乡方向
连接焦作环线
焦作
连接焦作环线
月山(正线起点)
连接太焦铁路,往太原大同方向
沁阳
连接侯月铁路,往阳城侯马方向
济源
洛阳黄河大桥
孟津
洛阳北
向西连接陇海铁路,往洛阳东方向
上跨陇海铁路正线;向东连接陇海铁路,往郑州方向
向西连接陇海铁路,往西安兰州方向
关林
连接洛宜铁路,往宜阳方向
龙门南
汝州
连接石龙支线,往石龙方向
平顶山西
连接孟平铁路,往漯河阜阳方向
鲁山
南召
南阳
向西连接宁西铁路,往西峡西安方向
向东连接宁西铁路,往信阳南京方向
下穿宁西铁路正线
向西连接宁西铁路,往南阳西方向
邓州
连接襄渝铁路,往十堰重庆方向
襄阳北
连接汉丹铁路,往汉口方向
襄阳
宜城
连接长荆铁路,往汉口方向
荆门
荆门南
连接荆沙铁路,往荆州方向
当阳
连接鸦宜铁路,往宜昌方向
枝城长江大桥
枝城
澧县
石门县北
连接石长铁路,往常德长沙方向
石门县
慈利
张家界
古丈
吉首
向西连接湘黔铁路,往怀化方向
下穿湘黔铁路正线;向东连接湘黔铁路,往株洲方向
向西连接湘黔铁路,往贵阳昆明方向
怀化南
黔城
靖州
融安
连接黔桂线,往河池贵阳方向
洛满
连接柳西联络线,往柳州南方向
太阳村
连接湘桂铁路,往桂林衡阳方向
柳州(正线终点)
柳州南
连接柳西联络线,往洛满河池方向
连接湘桂铁路,往南宁湛江方向
焦柳铁路伊河大桥

焦柳铁路是位于中国大陆的一条从河南焦作通往广西柳州的铁路,于1978年建成,全长1639公里。

焦柳铁路原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都(原名枝城),称为焦枝铁路,于1969年动工,1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州,称为枝柳铁路,于1970年动工,1978年建成。1988年焦枝、枝柳铁路合并,改称焦柳铁路,铁路全长运营里程1645公里,北端月山站太焦铁路联网,南端柳州南站湘桂铁路黔桂铁路接连。焦柳铁路连接数座工业重镇,与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线[1]

路线概况[编辑]

总长度:1645 km

轨距:1,435 mm

复线区间:月山-石门县北

电化区间:月山-怀化

電圧:50Hz 25,000V (交流)

沿途省份和主要城市[编辑]

与其它铁路的连接[编辑]

铁路事故[编辑]

  • 2009年7月29日,由襄樊开往湛江的1473次旅客列车在运行至焦柳线柳州境内古砦至寨隆间,列车脱轨。事故造成4人死亡,重伤11人,23人轻伤。
  • 2010年7月9日,由北京西开往遵义的K507次旅客列车运行至焦柳线湖南慈利境内沙刀湾至白马溪区间一处隧道时,因强降雨造成山体下滑泥石涌进隧道掩埋线路,导致列车机车及机后第一位车辆(行李车)脱轨,无人员伤亡[2]

参考资料[编辑]