蓝烟铁路

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蓝烟铁路
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客货两用
总数 2 (复线铁路
等級 国家一级铁路
主要車站 蓝村站烟台站
技術數據
營運長度 183.865 km
軌道標準 1435毫米(标准轨
动力方式 接触网供电
运营信息
运营单位 中国铁路总公司

蓝烟铁路全线位于山东省,西南起即墨市蓝村镇(若从青岛西站算,则起自胶州市李哥庄镇),东北至烟台市,1985年底正线全长183.865千米(2010年底电化延长正线全长共计198.765千米),与胶济铁路相交于蓝村站,与桃威铁路相交于桃村站。电气化后共有车站14个,其中区段站1个(烟台站)。

初期建设[编辑]

蓝烟铁路始建于1952年8月,由铁道部设计局第三勘测总队负责勘测设计,修建初期由铁道部第五工程局负责工程施工。1954年10月,铁道部第五工程局解散,由济南铁路局基建处负责工程施工。1956年1月1日,蓝烟铁路正式通车,同年7月1日交付运营。

蓝烟铁路全线共完成土石方工程766.3万立方米,正线铺轨183.696千米,站线铺轨29.570千米,建桥126座,涵渠121座,全线实际投资6637.82万

1997年,蓝烟铁路复线工程开工建设,2001年工程竣工,全线投入运营。

电气化改造[编辑]

2008年11月25日,蓝烟铁路电气化改造项目报告通过评审。因烟台站改造工程指挥部的争取,铁道部正式批准,改造工程从蓝村站改由烟台站开始,以减少二次施工对新建成的烟台站的破坏,降低电气化改造施工对新站投入使用的影响。后于12月26日在位于栖霞市桃村镇桃村站举行了开工仪式,2009年4月2日,工程正式启动。5月21日,烟台站站内电气化改造工程竣工。[1][2]2010年8月4日6时,蓝烟铁路电气化改造站改及线下总工程基本全部完成,正式转入送电和列车实验阶段[3]。26日下午,蓝烟全线送电。27日上午11时09分,第一辆电力机车驶入烟台站

蓝烟铁路电气化改造工程由中铁二局股份公司承建,青岛西站(含)至烟台站(含),线路长度约186.652千米;烟大轮渡烟台端,自珠玑站(不含)至烟台北站(含),线路长度约12.113千米。正线全长共计198.765千米。此次工程封闭中间站山前店、回里2站。蓝村站部分到发线延长至1050m,莱阳站到发线均延长至1050m,福山站既有到发线和编发线有效长全部延长至1050m。其余车站除珠玑及烟台站外,车站到发线有效长均延长至1050m。主要工作内容包括迁改、路基、桥涵、轨道、通信、信号及信息、电力及电力牵引供电工程、站场房屋建筑等,设计等级为Ⅰ级,正线数目为双线。[4] 工程总投资15.7亿元,工期18个月,计划于2010年8月底竣工。竣工后,全线可通行电力机车,列车运行时速将可由80千米提高到120千米,牵引能力将从现在的3500吨提高到5000吨,运输能力由5000万吨提高到7000万吨。[3]

示意图[编辑]

LanYan railway.png

蓝村
莱西
莱阳
海阳
桃村
烟台
胶州
威海
青岛
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注释[编辑]

参考资料[编辑]