外福铁路也称来福铁路，自福建来舟（2004年改名为南平北站）南侧的四等小站外洋起，至福州站，全长194公里。1956年3月动工，1959年12月1日正式营运。由于当时台湾海峡局势紧张，故系战备铁路，最小弯曲半径仅200米。1986年因配合水口水库施工，由上海铁路局组织施工，由福建省投资4000万元进行改建。改建后外福体铁路全长188公里，水口水库改建路段最小弯曲半径300米（改建前为250米）。2000年11月10日完成电气化铁路改造，并一并改造了南平—莪洋区间250米半径弯道（改为300米），但福州附近有几处弯道半径仍然只有200米。全线由南昌铁路局管辖。
[编辑] 机务、车辆
设福州机务段、车辆段、区段站
[编辑] 与其它铁路的连接
 外福铁路 |
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五纵三横主干线注2
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铁路线路 （未通車線路以灰色字表示）
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备注：1.关于中华人民共和国境内的高速铁路线、高速铁路，参见“ 中国高速铁路模板”。
2.“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。
3.铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》（GB/T 25344-2010）编写。
4.请按照铁路标准名称查找，例：“麻武铁路”亦名“武麻铁路”，但其标准名称是“麻武铁路”。
5.线路名称按照标准名称的音序排列（还需部分整理）。
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