外福铁路

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外福(来福)铁路 主要站点与连接线路
(括号内为来舟站起计运价里程)
路線長度  194千米
軌距  1435(标准轨)毫米
鹰厦铁路鹰潭站
南平北站 0 km
跨富屯溪
外洋站 4 km
鹰厦铁路厦门站
跨沙溪
绿水站 13 km
西芹站 18 km
南平站 28 km
跨闽江
南平东站
横南铁路横峰站
南平南站 32 km
洋丹仔站 38 km
安济站 42 km
金沙村站
葫芦山站 55 km
凉伞站 64 km
下过溪站 67 km
樟湖板站 78 km
双坑站 88 km
古田站 92 km
莪洋站 97 km
弯口站 101 km
水口站 105 km
浦后站 114 km
大箬站 124 km
闽清站 143 km
大目埕站 155 km
白沙镇站 164 km
闽侯站 173 km
杜坞站 186 km
福州站 194 km
连接福马铁路温福铁路福厦铁路

外福铁路也称来福铁路,自福建南平北站南侧的外洋引出,越沙溪过南平后沿闽江右岸到出洋坪跨越闽江,再沿闽江左岸经莪洋水口闽清福州站,全长194公里。

1956年3月动工(其中外洋至南平32公里,提前与鹰厦线同时修建),1959年12月1日正式营运。由于当时台湾海峡局势紧张,故系战备铁路,最小弯曲半径仅200米。1986年因配合水口水库施工,由上海铁路局组织施工,由福建省投资4000万元进行改建。改建后外福铁路全长188公里,水口水库改建路段最小弯曲半径300米(改建前为250米)。2000年11月10日全線电气化,并一并改造了南平—莪洋区间250米半径弯道(改为300米),但福州附近有几处弯道半径仍然只有200米。全线由南昌铁路局管辖。

机务、车辆[编辑]

设福州机务段、车辆段、区段站

与其它铁路的连接[编辑]