福厦铁路

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福厦铁路
沪深铁路福州至厦门段
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 高速铁路
车站总数 13座
总数 2(复线铁路
等級 国家一级铁路
主要車站 福州南厦门北
技術數據
线路長度 274.9公里
最高速度 250km/h
軌道標準 1435毫米(标准轨
正线线间距 4.6米
最小曲線半徑 4500米
最大坡度 6‰
閉塞類型 自动闭塞
动力方式 接触网供电:50Hz 25kV
車輛基地 福州动车段

福厦铁路,常被媒体和坊间错称为福厦高速铁路,是中国福建省境内一条连接福州市厦门市快速铁路,为国家I级沿海双线电气化铁路线,也是杭福深客运专线的组成部分,由南昌铁路局管辖运营,于2005年9月30日开始建设,设计时速250公里,预留时速300公里。[1],2009年7月20日全线贯通,2010年4月26日正式通车运营。[2]列车原运行时速为250公里,受2011年甬台温铁路列车追尾脱轨事故影响,为保障铁路运营安全中国铁道部于2011年8月28日起实行新的列车运行图,福厦铁路运行时速因此下调至200公里。[3]而根據福建省政府公布的<<2014-2018年全省交通基础设施提升行动计划和重大建设项目落实方案>>,福州至廈門之間計劃在未來新建一條客運專線,預料時速可達350公里。[4]

沿途站点[编辑]

福厦铁路全线长274.9公里,总投资152.59亿人民幣,其中路基长度166.378公里,占路线长度的63.1%,桥梁共183座,长度72029.34米,占路线总长的24.09%,隧道共36座,长27791米,占路线总长的12.81%。
自福州南站至厦门站全线共设14个车站,途经福州南站福清站渔溪站(预留)、涵江站莆田站枫亭站惠安西站(预留)、泉州站晋江站翔安站(内厝镇站曾厝)、厦门北站杏林站厦门高崎站厦门站

历程[编辑]

  • 2004年7月,经中華人民共和國國務院批准,福厦铁路正式立项。
  • 2005年7月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批准《福厦铁路可行性研究报告》。
  • 2005年9月30日,后溪特大桥、晶岭二号隧道及木兰溪特大桥开工建设,福厦铁路正式动工。
  • 2005年12月,铁道部和福建省联合批复福厦铁路初步设计。
  • 2006年4月,福厦铁路泉州段3个控制性工程先行动工建设。
  • 2006年6月,福厦铁路共30个控制性工程全面开工。
  • 2007年11月5日,福厦铁路铺架首片箱梁。
  • 2008年3月8日,后溪特大桥正线贯通。
  • 2009年3月8日,福厦铁路正式铺轨。
  • 2009年7月20日,福厦铁路全线贯通。
  • 2009年7月31日,木兰溪特大桥主体工程全部结束。
  • 2009年8月23日,厦门跨海特大桥主体工程完工。
  • 2009年9月30日,福厦铁路左线在泉州接轨。
  • 2009年10月15日,福厦铁路右线在莆田接轨。
  • 2009年11月10日,福厦铁路厦门岛内段开始铺轨,于12月20日完成。
  • 2009年12月31日,福厦铁路开通货物列车运营.
  • 2010年4月26日,福厦铁路正式通车运营。
  • 2011年8月28日,福厦铁路实行新运行图,最高运行时速下调至200公里,同时票价下浮5%左右。
  • 2012年10月9日,福厦高铁惠安站站房奠基 2014年底有望投入使用

注释[编辑]

  1. ^ 福厦铁路开工建设(1). 新华网. 2005-9-30 [2009-11-18]. 
  2. ^ 福厦铁路今日开通,乘客热议“同城效应”. 人民网. 2010-4-26 [2010-4-27]. 
  3. ^ 福厦铁路概况. 台海网. 2010-4-23 [2010-4-27]. 
  4. ^ 福建建设海西铁路网 合福铁路明年上半年将通车. 新浪网. 2010-4-23 [2010-4-27]. 
  1. ^ 福厦动车组投运,厦门北站准备好了!