南昆铁路

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南昆铁路
概覽
營運地區 中华人民共和国 中华人民共和国
服務種類 客运及货运
起訖站點 南宁昆明
线路总数 单线
线路等級 国家I级干线
技術數據
线路長度 898.7 km
軌道標準 1,435 mm标准轨
运营信息
开通营运 1997年11月30日

南昆铁路广西南宁雲南昆明,途经广西平果田东百色田林,跨北盘江,经贵州册亨安龙兴义,和云南罗平师宗石林。南昆铁路全長898.7公里,是中国南方的东西向运输大干线,西南地区的出海通道。

南昆铁路东起广西南宁,在湘桂铁路金鸡村江西村之间向西分歧,至贵州品甸南宁铁路局管辖。从贵州威舍起由昆明铁路局管辖,在昆明东站汇入沪昆铁路贵昆段。在威舍以西昆明局管内向北分歧出威红支线

东段南宁至平果段于1990年12月动工,西段昆明市石林施家咀1991年12月动工。1997年3月18日全线铺通,1997年11月30日正式开通运营。1998年12月25日,正式通过国家验收。南昆铁路东与湘桂铁路黎湛铁路南防铁路相接,西与成昆铁路贵昆铁路相连,构成了中国西南地区最便捷的出海通路[1]

南昆铁路运量逐年增长,2003年经南昆线外运的煤炭、钢铁、金属矿石分别增至2003年的939万吨、247万吨和301万吨。最大区段客流密度也由1999年单方向60万人次增至2003年的118万人次。南昆铁路建设时电气化工程牵引变电所的分布是在远期(2005年)输送能力为2000万吨基础上安排,牵引供电设备是在1998年调整运量的基础上配置的。随着运量逐年大幅度增长,南昆铁路原来的牵引供电能力已难满足要求,运营中已发生运速迟缓、坡停、跳闸等情况;经多次的牵引重载试验证明,南昆线电力系统110千伏供电电网薄弱、韶山7型机车功率因数过低,已造成既有牵引供电能力不足,设备能力已超负荷运行。南昆铁路供电扩能改造工程于2004年12月动工,工程包括更换铜合金承力索、增设串联电容补偿装置、更换主变压器、设机车不断电自动过分相装置等,总投资额为1.3亿元,机车牵引能力提高到4000吨[2]

主要技术指标[编辑]


重大事故[编辑]

2005年3月17日凌晨2时30分,柳州铁路局南宁机务段的韶山7B型0001号机车,牵引45224次空油罐列车(编组57辆,总重4471吨)经由南昆铁路运行,运行至汪甸至田丁间K255+200处时,因铁路左侧山体突然滑坡,导致机车及机后第15、16位车辆脱轨,机后第1~14位车辆颠覆,中断正线行车28小时;机车报废1台,车辆报废13辆、大破3辆、小破1辆;直接经济损失约480万元人民币[3][4]

参考资料[编辑]