内昆铁路

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内昆铁路
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客货两用
目前狀況 使用中
起訖站點 内江
昆明
线路总数

单线铁路(内江-梅花山)

双线铁路(梅花山-昆明)
技術數據
线路長度 872公里
軌道標準 1,435 mm标准轨
電氣化方式 接触网供电:50Hz 25,000V
营运信息
营运单位 成都铁路局(内江至凤凰山)
昆明铁路局(凤凰山至昆明)

内昆铁路四川省内江云南省昆明,全长872公里[1],是国家“九五”重点建设项目。其中内江至六盘水又称内六铁路,六盘水至昆明与沪昆铁路共线。

运价里程[编辑]

  • 梅花山站没有折返条件,因此梅花山到六盘水区间是两条线路,从内江去往昆明的列车在六盘水折返。因此从内江到昆明的铁路长度是872公里,而运价里程是915公里。

建设历史[编辑]

  • 北段内江站宜宾县安边镇(140公里),1956年开工,1958年铺轨至宜宾,1959年通车至安边。[2]
  • 南段昆明至安边,1958年开工,受当时的技术条件限制,1962年内昆铁路停建。
  • 1966年建成昆明站梅花山段(370公里),为现今贵昆铁路的西段。
  • 1966年开工修建宜宾至珙县支线,1977年通车。
  • 安边至水富段(4公里)作为云南省地方铁路在1996年建成。
  • 中段水富梅花山段(358公里),1998年开工,2001年建成。

工程难度[编辑]

  • 大关昭通的长坡道,以77.4公里的展线从海拔701米爬升到2083米,坡度为23.5‰。[3]
  • 彝良附近的展线,铁路上下三层,高差达280多米,从第一层的彝良站到第二层的彝良南站直线距离仅500米,而两站之间铁路长度却有12公里。
  • 黄土坡三号隧道,铁路隧道的进口和出口的水平距离仅120米,上下高差却有60米,隧道在山腹中转了大半个圈。
  • 花土坡特大桥,最高的桥墩高110米。

与其他铁路的连接[编辑]

灾害事故[编辑]

  • 2013年8月2日,云南大关山体滑坡致使内昆铁路中断,1人死亡。[4][5]至8月19日23时59分恢复通车。[6]
  • 2013年8月25日,大关至曾家坪子间发生山体溜坍,内昆铁路再度中断。[7]

参考[编辑]