北迴線

北迴線
概覽
系統代號	ㄅㄏㄒ
營運地區	臺灣
服務種類	客運、貨運
车站总数	13（含起訖車站）
主要路線	蘇澳新＝花蓮
主要車站	蘇澳新、東澳、南澳 新城（太魯閣）、花蓮
技術數據
路線長度	79.2公里[1]
軌道標準	1,067毫米（3英尺6英寸）
列車编组	自強號(含太魯閣號) 莒光號／復興號 區間車／區間快車
运营信息
營運時期	1980年2月1日至今
乘客量	3,233,059人（2007）
运营单位	臺灣鐵路管理局
路線圖 圖例 里程 (公里) 往宜蘭線 0.0 蘇澳新站 宜蘭線往蘇澳 蘇澳一號隧道 蘇澳二號隧道 蘇澳三號隧道 蘇澳四號隧道 蘇澳五號隧道 5.2 永樂 永春隧道（新永春隧道） 新東澳隧道 11.0 東澳 南澳隧道（新南澳隧道） 19.0 南澳 新武塔隧道 22.7 武塔 新觀音隧道 35.6 漢本 和平溪宜蘭縣、花蓮縣界 39.8 和平 新和平隧道 47.5 和仁 和仁隧道（新和仁隧道） 清水隧道（新清水隧道） 崇德隧道（新崇德隧道） 57.6 崇德 立霧溪 62.9 新城 (太魯閣) 68.2 景美 74.7 北埔  花蓮臨港線花蓮港方面   花蓮臨港線花蓮港方面  花蓮機務段・花蓮機廠 79.2 花蓮 往臺東線

北迴線北埔車站

一列柴油客車停靠在北迴線漢本車站月台

北迴線終點站—花蓮車站

和平車站外的北迴鐵路工程殉職人員紀念碑

北迴線，又稱為北迴鐵路，是指蘇澳新至花蓮間，由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路幹線。

路線資料

• 經營管轄：臺灣鐵路管理局
• 路線距離：蘇澳新＝花蓮間79.2 公里
• 軌距：1,067 毫米
• 車站數：13（含起訖車站；2006年5月）
• 開業時間：1980年2月1日全線開通
• 雙線區間：全線
• 電化區間：全線（交流25kV60Hz）

運行形態

• 區間車
  • 以蘇澳鎮、南澳鄉、秀林鄉、新城鄉、花蓮市等城鎮為中心往復運轉。
• 東部幹線對號列車
  • 上行列車主要以台東、花蓮為始發車站，迄於樹林，部份班次續行西部幹線。
  • 下行列車主要以樹林為始發車站(少部份由西部續行而來)，迄於花蓮、臺東及高雄、新左營。

使用車輛

• 自強號
  • 太魯閣號
  • 普悠瑪號
  • 推拉式電車
  • 自強號柴聯車
• 莒光號
• 復興號(1.宜蘭-花蓮間683、682次 2.樹林-台東間684次(五六日行駛)、685次(六日一行駛) 3.羅東-花蓮間681、686次4.連續假日時加班用)
• 區間車
• 區間快車(1.宜蘭-花蓮間40XX次等六個班次 2.連續假日時加班用)

歷史

北迴線為台灣「十大建設」之一。在北迴線興建之前，自花蓮至台東的臺東線一直都是獨立營運，未能與西部幹線相互連結。旅客往來台北花蓮需於蘇澳車站轉乘公路局班車經由蘇花公路，甚至搭乘往來基隆花蓮兩港的客船。蘇澳端原本計畫從蘇澳車站沿今台灣水泥蘇澳廠側線延長至今永樂車站，但因地區居民反對而改從南聖湖車站（今蘇澳新站）起始，並新增永春車站（已廢止）。

1973年，娜拉颱風侵襲東部，造成交通嚴重受創。為了解決交通問題，因此研議了三個方案：拓寬蘇花公路、另建雙線公路以及興建北迴鐵路。其中第三個方案所需費用比第二個方案低，效益也比較大。當時的台灣省政府主席謝東閔於行政院院會中報告後，由當時的行政院長蔣經國裁示興建，並列入十大建設當中。同年12月25日，北迴線正式動工，並於1980年2月1日全線通車。沿線築有大、小橋樑共91座，隧道16座，全長達31,029公尺，其中觀音隧道長7,757公尺，為當時全台灣最長的隧道。

自1980年2月正式通車營運以來，堪稱是當時台鐵最賺錢的黃金路線，也因此帶動東西部交流及互動，加以東部觀光事業、天然資源之陸續開發，客貨運量急速增加，致使原有單線鐵路不敷使用，每逢重要節慶及假日，總是一票難求。1992年起，北迴線開始進行雙軌化、重軌化、電氣化與號誌控制改良工程，以利疏運更多的旅客及貨運。由於沿線多高山峻嶺，雙軌化工程在許多路段均重新開闢新線，並開挖許多長隧道。位於武塔＝漢本間的新觀音隧道成為全台灣最長的鐵路隧道，總長10,307公尺，取代原本舊線的觀音、鼓音及谷風隧道。大部分工程於2003年6月底完工，並於7月4日在花蓮舉行電氣化通車典禮，由時任總統陳水扁進行開幕剪綵儀式。2005年1月，先前受到新永春隧道湧水問題，以及南澳隧道軌道改善工程延遲影響的雙軌化工程全部完成。完工後北迴線列車班次密度大幅增加，並且有效縮短台北至花蓮的行車時間。

車站一覽

營運中車站

車站名稱 （國音電碼）	漢語拼音	編號	營業里程 蘇澳新起	等級	續接／交會路線及備註	所在地
蘇澳新（ㄙㄒㄣ）	Su'aoxin	067	0.0	二等	→宜蘭線（往蘇澳車站方向須轉乘）	宜 蘭 縣	蘇澳鎮
永樂（ㄩㄌㄜ）	Yongle	064	5.2	三等	→台灣水泥礦區側線
東澳（ㄉㄠ）	Dong'ao	063	11.0	二等	→幸福水泥廠區側線		南澳鄉
南澳（ㄋㄠ）	Nan'ao	062	19.0	三等	路線上客運人數較多的車站		蘇澳鎮
武塔（ㄨㄊ）	Wuta	060	22.7	招呼	由南澳車站管理		南澳鄉
漢本（ㄏㄢ）	Hanben	058	35.6	三等
和平（ㄏㄆㄥ）	Heping	057	39.8	二等	→台灣水泥廠區側線	花 蓮 縣	秀林鄉
和仁（ㄏㄖ）	Heren	056	47.5	三等	→幸福水泥礦區側線
崇德（ㄔㄥㄉ）	Chongde	055	57.6	三等	清水斷崖
新城 (太魯閣) （ㄒㄔ）	Xincheng (Taroko)	054	62.9	二等	→亞洲水泥廠區側線		新城鄉
景美（ㄐㄥ）	Jingmei	053	68.2	招呼	由新城（太魯閣）車站管理		秀林鄉
北埔（ㄅㄟㄅ）	Beipu	052	74.7	三等	→花蓮臨港線		新城鄉
花蓮（ㄌㄧㄢ）	Hualien	051	79.2	一等	→臺東線、花蓮臨港線(與上條會合於花蓮北號誌站，前往花蓮港) 舊名「花蓮新站」		花蓮市

註：花蓮車站之拼音採通用已久之威妥瑪式拼音

其它設施

名稱	英譯	所在區間及備註	所在地
花蓮機務段	Hualien Rolling Stock Branch	北埔＝花蓮間 台鐵東部之車輛整備基地	花蓮縣	花蓮市
花蓮機廠	Hualien Workshop	北埔＝花蓮間 台鐵東部之車輛維修基地

廢止車站及設施

車站名稱 （國音電碼）	漢語拼音	編號	營業里程 蘇澳新起	等級	所在區間及備註	所在地
永春（ㄩㄔ）	Yongchun	065	3.9	招呼	蘇澳新＝永樂間 雙軌化完成前即廢止	宜蘭縣	蘇澳鎮
觀音號誌 （ㄍㄣ）	Guanyin Signal	059	28.8	號誌	武塔＝漢本間 雙軌化完成後廢止		南澳鄉

相關條目

• 臺灣鐵路管理局
• 交通部鐵路改建工程局

參考資料

• 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著，人人出版

外部連結

• 東改計畫、東快計畫（交通部鐵路改建工程局）
• 交通部鐵路改建工程局東部工程處