平溪線
| 平溪線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 系統代號 | ㄆㄑㄒ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地區 |  臺灣 |
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| 服務種類 | 客運、觀光鐵道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站总数 | 7（含起訖車站） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要路線 | 三貂嶺＝菁桐 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 十分、平溪、菁桐 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 12.9 公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道標準 | 1,067毫米（窄軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車编组 | 區間車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運時期 | 1921年7月至今 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营单位 | 臺灣鐵路管理局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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平溪線是由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路支線，最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線，後來並兼辦客運。
目录 |
路線資料 [编辑]
雖然名目上只有一條縣道106號平交道，但仍有無數個行人穿越區，而因其單線非電氣化，故其為開放路權[來源請求]，眾多民眾也直接在鐵軌上步行。
運行形態 [编辑]
使用車輛 [编辑]
簡介 [编辑]
平溪線於1921年7月全線完工，原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路，時官方稱之為台陽礦業株式會社石底線，簡稱石底線。1929年台灣總督府鐵道部收購路線，定名為平溪線，經過整建之後開始兼辦客運，80年代由於平溪區內煤礦場大多關閉，以及人口流失等因素，平溪線的營運虧損，臺灣鐵路管理局曾經打算停止營運平溪線鐵路。經過地方人士的積極爭取，因而保留，為目前僅存的台鐵六大支線鐵路之一（平溪線、內灣線、六家線、集集線、林口線、沙崙線），也成為目前仍繼續營運的鐵路支線當中，歷史最悠久也是風景最美麗的客運支線。平溪線沿基隆河河谷興建，沿途有原始的河谷景觀、壺穴、瀑布，生態資源豐富。平溪線沿線旅遊景點甚多，包括三貂嶺瀑布群、十分瀑布、眼鏡洞、四廣潭、台灣煤礦博物館、平溪老街、孝子山、平溪三尖、菁桐老街、石底煤礦遺址等；近年來平溪每年固定舉辦「天燈節」，平溪線也發揮了大量輸送遊客的功能。平溪線沿線的基隆河溪谷有「平溪耶馬溪」的美名，也被喻為「台灣的保津峽」。
平溪線八大名景：[來源請求]
- 三貂嶺～大華：三瓜子橋
- 大華～十分：眼鏡洞旁的基隆河鋼梁橋
- 大華～十分：十分老街上的平溪線鐵道
- 十分站：臂木式進站號誌機（自2012年11月13日起，此支線已成為全臺灣唯一保有「機械式臂木號誌機」的路線段）[2]。
- 菁桐站：石底煤礦降煤場遺跡
- 菁桐站：木造站房
路線延伸議題 [编辑]
此路線在2007年[3] 、2010年[4]及2011年[5]曾提議延伸至深坑，不過因為興建成本高，且台鐵態度消極，還有因為附近地形過於險峻、坡度過陡，新北市交通局只允諾會評估。事實上，早在日治時代就曾有將平溪線延伸到景美和新店線連接，形成「台北裡線」的構想；戰後新店線拆除前臺灣鐵路管理局曾考慮以美援興建。在1996年也曾有將平溪線延伸到木柵的要求，但最後都因為種種因素而未成功[6][7]。
車站一覽 [编辑]
（等級：分為特等站、一等站、二等站、三等站、甲種簡易站、乙種簡易站、丙種簡易站、簡易站、招呼站）
| 車站名稱 （國音電碼） |
漢語拼音[8] | 編號 | 營業里程 三貂嶺起 |
等級 | 續接／交會路線及備註 | 所在地 |
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| 三貂嶺 （ㄙㄉㄌ） |
Sandiaoling | 087 | 0.0 | 三等 | 平溪線起點；本線與宜蘭線分歧點；無公路可抵達 | 新北市 瑞芳區 |
| 大華（ㄚㄏ） | Dahua | 231 | 3.5 | 招呼 | 由瑞芳車站管理 | 新北市 平溪區 |
| 十分（ㄕㄈㄣ） | Shifen | 232 | 6.4 | 丙簡 | 由瑞芳車站管理；可辦理列車交會 | |
| 望古 | Wanggu | 233 | 8.2 | 招呼 | 舊名慶和（ㄑㄥㄏ）；由瑞芳車站管理 | |
| 嶺腳（ㄌㄐㄠ） | Lingjiao | 234 | 10.2 | 招呼 | 由瑞芳車站管理 | |
| 平溪（ㄆㄑ） | Pingxi | 235 | 11.2 | 簡易 | 由瑞芳車站管理 | |
| 菁桐（ㄐㄊ） | Jingtong | 236 | 12.9 | 簡易 | 平溪線終點；由瑞芳車站管理 |
註：部分國音電碼無資料或遺失
其他 [编辑]
日本江之島電鐵於2013年4月23日與平溪線合作，簽訂合約。旅客可持使用過之平溪線一日券（日期不拘），免費交換江之島電鐵車票；而使用過之江之島車票，亦可免費交換平溪線一日券。交換時間自2013年5月1日起，至2014年3月31日為止[9]。
註釋 [编辑]
- ^ 各站營業里程（台灣鐵路管理局）.
- ^ 台鐵內灣機械臂木號誌走入歷史 汪淑芬/台北/中央社 NOV-13-2012 20:56:14 PM
- ^ 啣接北市捷運 交局允評估 鐵路平溪延伸木柵案復活
- ^ 新北再生 蔡提五都心五軸帶
- ^ 小英推觀光 連接捷運與平溪線
- ^ 《日人曾想延平溪線到景美 功敗垂成》，中國時報，2007年3月21日
- ^ 黃智偉，《臺陽公司志》，臺北：臺北縣文化局，2004，P 156~157
- ^ 臺灣鐵路站名英譯對照表
- ^ 台湾・平渓線との共同送客開始 - 江ノ島電鉄、2013年4月19日
相關條目 [编辑]
參考文獻 [编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：平溪線 |
- 《台灣鐵路環島風情，特殊路線篇》蘇昭旭著，人人出版
- 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著，人人出版
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