基隆河，位於台灣北部，是淡水河的重要支流之一，本身發源於新北市平溪區的分水崙，河長86.4公里[1]；但其水系最遠源流則為其支流芊蓁林溪，發源於獅公髻尾山（又名火燒寮山）東偏北側標高約560公尺處，水系河長約96公里，流域面積約493平方公里[2]。主流流經新北市瑞芳區，進入基隆市的暖暖區和七堵區、新北市汐止區，再進入台北市，流經南港、內湖、松山、中山、士林、大同、北投等區，最後於關渡匯入淡水河。基隆河雖以「基隆」為名，但實際上主流及其支流主要分布於新北與台北，實際流經基隆之河段僅約15公里（15％）。另外，基隆河是台灣少數以「河」為名的河川。
舊名 [编辑]
基馬遜河（Kimazon）、里族河（Ritsouquie）、峰仔峙港、大隆同溪、內港北溪、雞籠河、基隆溪川、基隆溪、基隆川。
基隆河主要支流 [编辑]
主要橋樑 [编辑]
以下由河口至源頭列出主流上之主要橋樑：
防洪問題 [编辑]
基隆河的河道曲折，且上游的平溪山區為台灣雨量最多的地區，因此每當颱風或豪雨來襲時，易造成下游地區的水患，故進行兩次基隆河截彎取直工程。第一次於1964年11月5日至1965年7月19日處理士林段的基隆河，原河道東岸為基河路，西岸為士商路接承德路四段。第二次於1991年11月11日至1993年11月10日，在大直、松山、內湖、南港段實行第二次的工程，以利於基隆河洪水的宣洩。但工程完成之後，雖然臺北市段的水患獲得改善，但因河道縮短使得漲潮時潮水逆流而上，造成在降雨量大時，中游的汐止、基隆的五堵等地區反而經常發生水患。後於2003年開始在瑞芳興建員山子分洪道，在洪水產生時，將上游流下的部分洪水經由分洪道直接排入太平洋，對中游地區的洪水防制具有相當效果。
關於松山段的截彎取直，在黃大洲的《改造：基隆河截彎取直紀實》一書中提到：數值模擬的結果，若是只有截彎取直，和原公告的內湖堤線（沿著河灣而建）相較，因為蓄洪量降低，河水水位會提高，因而低水水槽必需特別挖深。因此將截彎取直視為都市更新開發計畫，比較恰當。事實上，截彎取直後的產生的「新生土地」，造就了內湖科技園區、明水路的新興住商混合區，以及舊宗路的新興商業區[3]。
觀光景點 [编辑]
交通 [编辑]
- 以下鐵路全程沿基隆河岸行駛：
藍色公路 [编辑]
基隆河在花博展期內設置一藍色公路站點—大佳碼頭，由此可單點進出遊河，亦可由此進出園區，來往美堤碼頭和錫口碼頭，並於花博後繼續提供民眾搭乘。
相關條目 [编辑]
參考文獻 [编辑]
- ^ 經濟部水利署基隆河整體治理計畫：流域概況
- ^ 楊萬全，認識淡水河流域的水文，台灣水文論文集，2000年5月，第524頁
- ^ 黃大洲，《改造：基隆河截彎取直紀實》，正中書局，2001年
外部連結 [编辑]
