士巴丹拿站
士巴丹拿站 Spadina | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| 位置 | 加拿大安大略省多伦多 | ||||
| 地理坐标 | 43°40′2″N 79°24′14″W / 43.66722°N 79.40389°W | ||||
| 车站类别 | 地下车站 | ||||
| 管辖机构 | 多伦多地铁 | ||||
| 运营机构 | 多伦多公车局 | ||||
| 途经线路 | 多伦多地铁 央街－大学线／布鲁亚－丹佛线 | ||||
| 站台 | 侧式月台 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1966年2月26日（布鲁亚－丹佛线月台）[1] 1978年1月27日（士巴丹拿线月台）[2] | ||||
| 营运信息 | |||||
| 进出人次 | 13,500（士巴丹拿线） 41,130（布鲁亚－丹佛线） 54,630（合计） （2011-12年日上落客流量）[3] | ||||
| |||||
士巴丹拿站（英语：Spadina Station）是一座多伦多地铁车站，坐落加拿大安大略省多伦多市中心布鲁亚西街（Bloor Street West）和士巴丹拿道的交界处以北，为央街－大学线和布鲁亚－丹佛线的交汇车站。
此站的布鲁亚－丹佛线月台于1966年2月26日联同该线其他车站一起开幕[1]，而士巴丹拿线月台则于1978年1月27日联同士巴丹拿线一起开幕[2]。士巴丹拿线月台离布鲁亚－丹佛线月台以北一个街口（约150米），并接近劳瑟路（Lowther Avenue），因此前者在规划阶段称为劳瑟站，也不设通道连接布鲁亚线上的士巴丹拿站[2]。多伦多公车局（TTC）后来改变初衷，增设地下通道连接两个月台，并在士巴丹拿线通车前将劳瑟站改称士巴丹拿站，将两个车站融为一体[2]。当局并于连接两个月台的地下通道内设置一组电动步道，方便在两线之间转车的乘客。然而，TTC于2004年拆除电动步道[2]，乘客自此只能步行来回两线之间；在士巴丹拿站转车因此不及在圣佐治站转车般方便。
士巴丹拿站也是多伦多路面电车系统中510号士巴丹拿道电车线的北端总站。510号电车线的士巴丹拿站总站为一座地下弧形月台，于1997年7月27日联同510号电车线一起开幕[4]。除了510号电车线外，TTC旗下的127号德文璞道巴士线（Davenport）也以士巴丹拿站为总站[5]。
参考文献[编辑]
- ^ 1.0 1.1 James Bow. A History of Subways on Bloor and Queen Streets. Transit Toronto. 2009-11-29 [2013-01-29]. （原始内容存档于2013-05-27）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 James Bow. The Spadina Subway. Transit Toronto. 2012-08-16 [2013-01-31]. （原始内容存档于2013-04-08）.
- ^ Toronto Transit Commission, Subway ridership, 2011-2012 (PDF). [2013-02-01]. （原始内容 (PDF)存档于2013-03-08）.
- ^ James Bow. Route 510: The Spadina Streetcar. Transit Toronto. 2013-01-03 [2013-01-31]. （原始内容存档于2005-01-13）.
- ^ TTC Spadina Station. TTC. [2013-01-31]. （原始内容存档于2021-02-26）.
外部链接[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：士巴丹拿站- （英文）TTC Spadina Station （页面存档备份，存于互联网档案馆）－多伦多公车局网站 士巴丹拿站页面
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
