VBTP-MR装甲车
| VBTP-MR装甲车 | |
|---|---|
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| 类型 | 装甲车 |
| 原产地 |  义大利 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 2015 |
| 使用方 |  巴西 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 依维柯公司 |
| 研发日期 | 2007 |
| 生产商 | 依维柯公司 |
| 生产日期 | 2012 |
| 制造数量 | 100辆，预计2000辆 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 16.7 吨 |
| 长度 | 6.9m |
| 宽度 | 2.7 m |
| 高度 | 2.34 m |
| 操作人数 | 11 |
| 装甲 | 均质钢板 |
| 主武器 | 30mmMk 44“巨蝮二式”机炮 |
| 副武器 | 7.62mm机枪 |
| 发动机 | Cursor 9 涡轮柴油引擎 383 hp |
| 悬挂 | 六轮独立悬吊 |
| 作战范围 | 600 km |
| 速度 | 90km/h |
VBTP-MR装甲车为义大利依维柯公司专为巴西设计的一种6x6轮装甲车，预计取代EE-11装甲车，也有8x8轮版本。配有双碟煞车ABS和卫星定位系统，夜间作战装备。
21世纪后巴西军方希望开发一种18吨重的轮式车辆，由于考虑到巴西国内河流众多、海岸线复杂漫长，巴西军方的当初规划该车能胜任两栖作战任务，至少能搭载10名步兵，可加配侧翼浮筒以增大在河流水网密布地区的浮渡能力，可配多种武器系统。之后在2005年巴西军方在意识到新一代装甲车也必须具备快速部署能力，以适应军方越来越多的海外维和部署任务时，将VBTP-MR可由C-130运输机装载的机动部署性能写进了技术指标。最终VBTP-MR样车在2009年亮相于里约热内卢国际航空防务展。
车辆动力采用依维柯Cursor 9涡轮增压柴油发动机，发动机额定功率285.6千瓦。根据协议，动力系统最终也将在巴西生产。车辆的传动系统采用7挡自动变速箱，双轴动力传动和完全独立的悬挂，使其在近水、濒水和山地等各种复杂地形都具有较好的行动性能。
车型[编辑]
- VBCI 30mm机炮步兵战车
- VBE / CP 指挥车
- VBE / Mort 81mm 或120mm迫击炮车
- VBE / CDT 空中火力呼叫车
- VBE / CC 通信车
- VBE / Workshop 工程车
- VBE / Relief 战场回收车
- VBTE / Ambulance 救护车
使用国[编辑]
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资料来源[编辑]
- ^ Exército. Operacional. Revistaoperacional.com.br. [2015-11-13].
- ^ Roberto Caiafa. LAAD 2015: Iveco apresenta seu portfólio. Tecnodefesa. 2015-11-05 [2015-11-13]. （原始内容存档于2015-10-03）.
- ^ 引证错误：没有为名为
army rec的参考文献提供内容 - ^ IVECO delivers first batch of VBTP-MR vehicles to the Brazilian Army （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Armyrecognition.com, December 16, 2012
- ^ Godoy, Roberto. GUARANI - IVECO lleva su blindado al exterior. DefesaNet. 9 September 2012 [29 July 2016]. （原始内容存档于2016-08-14）.
- ^ Dylan Malyasov. Italy’s Iveco has signed an agreement to sell military and police armored vehicles to Lebanon. Defence blog. [2015-11-13]. （原始内容存档于2015-04-28）.
- ^ Archived copy. [2017-06-23]. （原始内容存档于2017-07-12）.
外部链接[编辑]
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