K435/438、K437/436次列車
| K435/438、K437/436次旅客列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2005年8月9日 |
| 所屬鐵路局 | 廣州鐵路集團 |
| 擔當客運段 | 廣九客運段 |
| 當前車次 | K435/438、K437/436次 |
| 曾用車次 | K511/514、K512/513次 N715/718、N717/716次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 武昌站 ↔ 惠州站 |
| 主要停站 | 咸寧站、赤壁站、岳陽站、 汨羅站、長沙站、株洲站、 衡陽站、廣州北站、東莞東站 |
| 運行時間 | 14小時52分（K435/438次） 14小時50分（K437/436次） |
| 發車時間 | 武昌站：16:50 惠州站：20:20 |
| 終到時間 | 惠州站：次日07:42 武昌站：次日11:10 |
| 途經路線 | 京廣鐵路、廣石鐵路、廣深鐵路、 京九鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K435/438、K437/436次列車是中國鐵路運行於湖北省會武漢至廣東惠州之間的快速旅客列車，自2005年8月9日起按現車次開行，現由廣州鐵路集團廣九客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、廣石鐵路、廣深鐵路及京九鐵路運行，行程1201公里，途經湖北、湖南及廣東三省。其中武昌站至惠州站運行14小時52分，使用車次為K435/438次；惠州站至武昌站運行14小時50分，使用車次為K437/436次。
歷史[編輯]
惠州-長沙最早開行列車可追溯95年開行55/56次特快列車。1998年更改車次為260/261、262/259次，區間為岳陽-惠州北-長沙。
2003年7月6日，岳陽至惠州北（今惠州站）K511/514、K512/513次調整為岳陽至惠州（今惠州西站）開行，其原來的空調車體也將換為非空調車體運行[1]。
2004年4月18日，隨着中國鐵路實行第五次大提速，長沙（岳陽）至惠州的K511/514、K512/513次列車車次變更為改為N715/718、N717/716次[2]。
2005年8月9日，岳陽（長沙）至惠州的N715/718、N717/716次列車經京廣線延長至武昌，車次更改為K435/438、K437/436次[3]。
2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，K435/438、K437/436次列車單程提速1小時12分。[4]
2011年7月1日，K435/438、K437/436次列車車體與惠州至重慶北的K685/688、K686/687次列車共同套用，單程比此前提速約1小時[5]。
2014年7月1日，配合K685/688、K686/687次列車延長至汕頭[6]，K435/438、K436/437次列車與該列車解除套跑關係。
2019年1月5日，K435/438、K437/436次列車車體與武昌至廣州的K1079/1080次列車共同套用。
2020年8月5日至12月3日，配合惠州站實施月台加高以及增建行人天橋工程，K435/438、K437/436次列車臨時縮短至東莞東站。
2022年8月9日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K435/438、K437/436次列車於廣州北至石灘區間由原京廣線、廣深線改經廣石線運行[7]。
列車編組[編輯]
K435/438、K437/436次列車使用配屬廣州鐵路集團廣州車輛段的直供電DC600V中國鐵路25G型客車，列車採取19輛車廂編組，其中硬座車9輛、硬臥車7輛，餐車、軟臥車和行李車各1輛。
| 車廂編號 | 1 | 2-10 | 11 | 12 | 13-19 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | XL25G 行李車 |
YZ25G 硬座車 |
CA25G 餐車 |
RW25G 軟臥車 |
YW25G 硬臥車 |
機車交路[編輯]
| 車站區段 | 武昌 ↔ 惠州 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 廣鐵廣段 長沙司機 K435/438次長沙換掛，K437/436次長沙換司機 |
時刻表[編輯]
現行時刻[編輯]
- 資料截至2024年1月10日運行圖調整[8]。
| K435/438次 | 停靠站 | K437/436次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K435 | 0 | 當日 | — | 16:50 | 武昌 | 11:10 | — | 次日 | 1201 | K436 |
| K435 | 80 | 當日 | 17:37 | 17:40 | 咸寧 | 10:08 | 10:11 | 次日 | 1121 | K436 |
| K435 | 118 | 當日 | 18:13 | 18:17 | 赤壁 | 09:38 | 09:41 | 次日 | 1083 | K436 |
| K435 | 215 | 當日 | 19:20 | 19:30 | 岳陽 | 08:00 | 08:14 | 次日 | 986 | K436 |
| K435 | 284 | 當日 | 20:11 | 20:14 | 汨羅 | 07:16 | 07:19 | 次日 | 917 | K436 |
| K435 | 362 | 當日 | 21:05 | 21:35 | 長沙 | 06:18 | 06:30 | 次日 | 839 | K436 |
| K435 | 414 | 當日 | 22:14 | 22:21 | 株洲 | 05:30 | 05:40 | 次日 | 787 | K436 |
| K435 | 548 | 當日 | 23:47 | 23:53 | 衡陽 | 03:57 | 04:04 | 次日 | 653 | K436 |
| K435 | 1042 | 次日 | 05:09 | 05:13 | 廣州北 | 22:29 | 22:33 | 當日 | 159 | K436 |
| K438 | 1147 | 次日 | 06:43 | 06:51 | 東莞東 | 21:04 | 21:10 | 當日 | 54 | K437 |
| K438 | 1201 | 次日 | 07:42 | — | 惠州 | — | 20:20 | 當日 | 0 | K437 |
歷史時刻[編輯]
| K435/438次 | 停靠站 | K437/436次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K435 | 0 | 當日 | — | 15:12 | 武昌 | 11:26 | — | 次日 | 1217 | K436 |
| K435 | 80 | 當日 | 16:08 | 16:12 | 咸寧 | 10:23 | 10:26 | 次日 | 1137 | K436 |
| K435 | 118 | 當日 | 16:41 | 16:44 | 赤壁 | 09:53 | 09:56 | 次日 | 1099 | K436 |
| K435 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 臨湘 | 08:49 | 08:58 | 次日 | 1044 | K436 |
| K435 | 215 | 當日 | 17:49 | 17:55 | 岳陽 | 08:12 | 08:22 | 次日 | 1002 | K436 |
| K435 | 284 | 當日 | 18:36 | 18:40 | 汨羅 | 07:27 | 07:30 | 次日 | 933 | K436 |
| K435 | 362 | 當日 | 19:31 | 19:39 | 長沙 | 06:31 | 06:41 | 次日 | 855 | K436 |
| K435 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 株洲 | 05:47 | 05:53 | 次日 | 803 | K436 |
| K435 | 497 | 當日 | 21:17 | 21:20 | 衡山 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K436 |
| K435 | 548 | 當日 | 22:02 | 22:06 | 衡陽 | 04:15 | 04:22 | 次日 | 669 | K436 |
| K435 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 韶關東 | 00:47 | 00:52 | 次日 | 369 | K436 |
| K435 | 1069 | 次日 | 03:45 | 04:11 | 廣州 | 22:08 | 22:28 | 當日 | 148 | K436 |
| K438 | 1163 | 次日 | 05:27 | 05:33 | 東莞東 | 20:44 | 20:50 | 當日 | 54 | K437 |
| K438 | 1217 | 次日 | 06:17 | — | 惠州 | — | 20:00 | 當日 | 0 | K437 |
事件[編輯]
2023年5月4日晚上9點50分，K435次列車發生殺人事件。由於當時行兇者手持18厘米的刀作案，廣州局集團被認為存在安檢失職、救援失誤、列車未能適當應對緊急事件等問題，因而引發爭議。
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 岳阳往广东两列车调整. 南方日報. 2003-07-10 [2019-05-13]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
- ^ 路經或始發東莞列車全面提速 夕發朝至廈門. 新浪網. 2003-04-13 [2019-05-13]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
- ^ 惠州至岳陽旅客列車延至武昌. 新浪網. 2005-08-08 [2019-05-13]. （原始內容存檔於2019-10-17）.
- ^ 铁路提速东莞至成都可省3小时 票价不变. 大洋網. 2007-04-16 [2019-06-12]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
- ^ 2011年7月广铁新图客运主要变化情况. 鐵道論壇. 2011-06-30 [2019-04-29]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
- ^ K688/7次列车让汕头特区首次牵手山城重庆. 鳳凰資訊. 2014-06-17 [2019-04-29]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
- ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）.
- ^ 单程车票查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2019-05-01]. （原始內容存檔於2015-06-27）.
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