河内天美站

坐标：34°35′10.85″N 135°32′6.78″E / 34.5863472°N 135.5352167°E / 34.5863472; 135.5352167
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河內天美站*
日语名称
河内天美 – かわちあまみ – Kawachi-Amami
车站概览
其他名称阪南大学前
位置 日本大阪府松原市天美南三丁目15番41号
地理坐标34°35′11.93″N 135°32′5.97″E / 34.5866472°N 135.5349917°E / 34.5866472; 135.5349917
车站构造
站体类型地面车站（地下车站大堂）
月台2面2线
其他信息
电报码アミ
历史
启用日期1923年（大正12年）4月13日
上下车人次
统计年度		平均每日16,958人次
2018
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
矢田
F06
2.2km
往大阪阿部野桥
 南大阪线
 F07 
距离大阪阿部野桥7.3km
 布忍
F08
1.0km
往橿原神宫前
备注
* 在1933年前，此站名为天美车厂前站
望向阿部野桥方向
望向吉野方向（后方为天美车厂）

河內天美站（日语：河内天美駅／かわちあまみえき Kawachi Amami eki */?）是位于大阪府松原市天美南三丁目，近畿日本铁道（近铁）的南大阪线车站。在车站编号为“F07”。副站名为阪南大学前（日语：阪南大学前）。

历史[编辑]

  • 1923年（大正12年）4月13日 - 大阪铁道（日语：大阪鉄道 (2代目)）大阪天王寺（现时为大阪阿部野桥）至布忍之间开通，当时车站名为天美车厂前站（日语：天美車庫前駅）[1]。
  • 1933年（昭和8年）4月1日 - 车站改名为河內天美站[2]。
  • 1943年（昭和18年）2月1日 - 关西急行铁道（日语：関西急行鉄道）与大阪铁道合并，成为关西急行铁道的车站[1]。成为关西急行铁道天王寺线车站。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道南大阪线车站[1]。
  • 1957年（昭和32年）7月 - 新设上行待避线。
  • 1972年（昭和47年）12月 - 新设下行待避线，车站内的配线也作更改至现时的模样。
  • 1993年（平成5年）7月 - 地下车站大堂落成。
    • 地下车站大堂落成前，各月台设有车站大堂，不能在闸内互相前往各月台。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[3]。

车站构造[编辑]

车站设有复线的通过线，也设有2面2线的相对式月台（待避线）。为新干线型的待避结构。月台可容纳6卡车厢。闸口、大堂设于地下，月台设于地上。设有一处闸口和两个车站出入口，在近车站出入口两处均设有自动闸机。此外，大堂内设有通道连接两边出入口。

月台[编辑]

月台 路线 上下行 方向
1 南大阪线 下行 藤井寺、古市、橿原神宫前、吉野、河内长野方向
4 南大阪线 上行 大阪阿部野桥方向

※没有2、3号月台，该两座月台为通过线。

特徴[编辑]

停站列车[编辑]

  • 此站只有普通列车停车[4]。
  • 由于车站旁边设有古市检车区（日语：古市検車区）天美车厂，因此设有大阪阿部野桥站至此站之间的区间运输列车（当中包括在此出发1班，到达2班）。此外，平日也设有2班从此站出发的列车前往古市方向[4]。また、ダイヤ异常时には当駅で列车の折り返しが行われる。
  • 此站邻近阪南大学。当中在大学入学试当日，来往此站至大阪阿部野桥站之间的普通列车会增加班次，同时准急会临时停此站。

设备、营业上[编辑]

使用状况[编辑]

在2018年11月13日调查日，1日的上下车人次为16,958人[6]。

以下列出近年来1日中上下车人次和乘车人次。

年度 调查日 1日平均
乘车人次[7] 		参考资料
调查日 上下车人次 乘车人次
1990年（平成02年） 11月06日 27,850 14,004 14,455 [8]
1991年（平成03年） - 14,317
1992年（平成04年） 11月10日 24,806 12,603 13,698 [9]
1993年（平成05年） - 13,648
1994年（平成06年） - 13,333
1995年（平成07年） 12月05日 25,314 12,961 13,318 [10]
1996年（平成08年） - 12,996
1997年（平成09年） - 12,634
1998年（平成10年） 11月10日 23,054 11,658 12,213 [11]
1999年（平成11年） - 11,923
2000年（平成12年） 11月07日 21,983 10,842 11,571 [12]
2001年（平成13年） - 11,151
2002年（平成14年） - 9,945
2003年（平成15年） 11月11日 18,357 9,108 9,587 [13]
2004年（平成16年） - 9,268
2005年（平成17年） 11月08日 17,538 8,773 9,107 [14]
2006年（平成18年） - 8,988
2007年（平成19年） - 8,956
2008年（平成20年） 11月18日 16,437 8,274 8,756 [15]
2009年（平成21年） - 8,518
2010年（平成22年） 11月09日 16,256 8,197 8,468 [16]
2011年（平成23年） - 8,404
2012年（平成24年） 11月13日 16,081 8,004 8,360 [17]
2013年（平成25年） - 8,511
2014年（平成26年） - 8,322
2015年（平成27年） 11月10日 16,841 8,395 8,571 [18]
2016年（平成28年） - 8,580
2017年（平成29年） - 8,645
2018年（平成30年） 11月13日 16,958 8,646

车站周边[编辑]

学校[编辑]

商业设施[编辑]

金融机关[编辑]

其他[编辑]

巴士路线[编辑]

河內天美站[编辑]

过去的路线

天美西住宅前[编辑]

※离车站约700m距离。

相邻车站[编辑]

近畿日本铁道
南大阪线
■急行、■区间急行、■准急
通过
■普通
矢田（F06）－河内天美（F07）－布忍（F08）

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4. 
  2. ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図） 8 关西1. 新潮社. 2008: 26. ISBN 978-4-10-790026-5. 
  3. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-03]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）. 
  4. ^ 4.0 4.1 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.232 - p.258・p.388 - p.413
  5. ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
  6. ^ 駅别乘降人员 南大阪线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
  7. ^ 松原市の统计
  8. ^ 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF
  9. ^ 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF
  10. ^ 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF
  11. ^ 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF
  12. ^ 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF
  13. ^ 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF
  14. ^ 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF
  15. ^ 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF
  16. ^ 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF
  17. ^ 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF
  18. ^ 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF
  19. ^ 存档副本. [2020-02-23]. （原始内容存档于2020-02-23）. 

相关条目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：河內天美站

外部链接[编辑]

大阪阿部野桥 – 河堀口 – 北田边 – 今川 – 针中野 – 矢田 – 河内天美 – 布忍 – 高见之里 – 河内松原 – 惠我之庄 – 高鹫 – 藤井寺 – （誉田八幡（日语：誉田八幡駅）） – 土师之里 – 道明寺 – （应神御陵前（日语：応神御陵前駅）） – 古市（→ 河内长野方向） – 驹谷 – 上之太子 – （屯鹤峰（临）（日语：屯鶴峰駅）） – 二上山 – 二上神社口 – 当麻寺 – 磐城 – 尺土（→ 近铁御所方向） – 高田市 – 浮孔 – 坊城 – 橿原神宫西口 – 橿原神宫前（→ 吉野方向）
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