罗斯福岛车站

罗斯福岛
Roosevelt Island
罗斯福岛; Roosevelt Island
	纽约地铁车站 (地铁)
车站统计
地址	纽约州纽约市曼哈顿区缅街近5路
镇区	曼哈顿
位于	罗斯福岛
坐标	40°45′33″N 73°57′12″W / 40.759188°N 73.953438°W坐标：40°45′33″N 73°57′12″W / 40.759188°N 73.953438°W
系统	B系统（IND）
轨道路线	IND 63街线
服务路线	F （任何时候停站） <F> （two rush hour trains, peak direction）
连接	罗斯福岛缆车; MTA巴士：Q102; RIOC（英语：Roosevelt Island Operating Corporation）：红巴士、八角特快
结构	地下
深度	100英尺（30米）
月台	2个侧式月台
轨道	2条
其他资讯
启用	1989年10月29日，34年前
车站编号	222
无障碍设施	无障碍通行
运输
乘客数量; （2016）	2,110,471 ▲ 7.3%
排行	236/422
服务
位置
街道图
车站服务说明
标志	说明
	任何时候停站
	仅繁忙时段的尖峰方向停站（有限度服务）

罗斯福岛车站（英语：Roosevelt Island station）是美国纽约地铁 IND 63街线的一个地铁站，位于曼哈顿东河的罗斯福岛，设有F线（任何时候停站）列车服务。车站位于地面以下100英尺，是系统内其中一个最深的车站。建得如此深的理由是下穿东河的63街隧道需要穿过水底下的岩层。

车站构造[编辑]

轨道配置图

图例

往21街-皇后桥

往莱辛顿大道-63街

G	街道层	出入口
G	街道层	闸机、车站询问处、MetroCard售票机升降机位于站房
B1	上夹层	扶手电梯着陆层
B2	下夹层	月台转乘层
B3 月台层	侧式月台，右侧开门
	南行	往康尼岛-斯提威尔大道（莱辛顿大道-63街）
	北行	往牙买加-179街（21街-皇后桥）
	侧式月台，右侧开门
B4	1号轨道	长岛铁路东城连接线（英语：East Side Access）（兴建中）
B4	2号轨道	长岛铁路东城连接线（英语：East Side Access）（兴建中）

此站设有两个侧式月台和两条轨道。此站是纽约地铁第四深的车站，距离地面100英尺（约10层深），次于同样位于曼哈顿的34街-哈德逊调车场、190街以及191街车站^[4]。受其深度影响，此站有若干其余地铁站没有的特征。类似巴黎地铁和华盛顿地铁，罗斯福岛车站有很高的天花板和夹层，位于轨道可以直接看见的上方^[5]^[6]^[7]^[a]。

此站完全符合无障碍通行，设有升降机到街道层^[8]。车站以西设有一个剪式横渡线^[9]^:21以及两个钟口，之后转南前往第二大道地铁未兴建的部分^[10]。车站设有尚未使用的下层^[11]^[12]，当长岛铁路的东城连接线（英语：East Side Access）完工后将会启用^[12]^[13]。

图片集[编辑]

车站月台和轨道的外观
车站唯一的出口外观，位于缅街
夹层和信号屋的长条扶手电梯，深度必须足以通过东河

注释[编辑]

^ 这些特征也可以在纽约地铁其他深层车站找到，包括大中央、168街、181街车站，以及其余第二大道线车站。

参考资料[编辑]

^ 引证错误：没有为名为nyt-1989-10-29的参考文献提供内容
^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
^ The Deepest and Highest Subway Stations in NYC: 191st St, 190th Street, Smith & 9th. Untapped Cities. June 26, 2013 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2014-10-16）.
^ Cox, Jeremiah. Looking down the station platforms alongside an escalator. subwaynut.com. May 24, 2010 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2017-10-24）.
^ Cox, Jeremiah. Looking down off the mezzanine to the tracks. subwaynut.com. May 24, 2010 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2017-10-24）.
^ Vega-Barachowitz, David. Hanging Out with the Gangs of New York on Roosevelt Island. Columbia Daily Spectator. February 15, 2008 [December 21, 2016]. （原始内容存档于2017-06-24）.
^ Accessible Stations in the MTA Network. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [November 29, 2016]. （原始内容存档于2020-04-05）.
^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2020 16th. Dougherty. 2020. OCLC 1056711733 （英语）.
^ Brennan, Joseph. Abandoned Stations: Lexington Ave (63 St) north side. 2002 [October 20, 2011]. （原始内容存档于2020-05-30）.
^ Final Environmental Impact Statement for the 63rd Street Line Connection to the Queens Boulevard Line. Queens, New York, New York: Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. June 1992 [July 23, 2016]. （原始内容存档于2017-06-18）.
^ ^12.0 ^12.1 East Side Access in New York, Queens, and Bronx Counties, New York, and Nassau and Suffolk Counties, New York: Environmental Impact Statement. Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. March 2001 [July 23, 2016].
^ Project Overview. MTA.info. [April 21, 2014]. （原始内容存档于2018-09-08）.

外部链接[编辑]

nycsubway.org—IND 6th Avenue: Roosevelt Island
F Train at Station Reporter
Station house and entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Platforms from Google Maps Street View
Mezzanine from Google Maps Street View
Lobby from Google Maps Street View

[8] 这些特征也可以在纽约地铁其他深层车站找到，包括大中央、168街、181街车站，以及其余第二大道线车站。

[nyt-1989-10-29-1] 引证错误：没有为名为nyt-1989-10-29的参考文献提供内容

[stationinformation-2] Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].

[2016-rider-3] Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].

[4] The Deepest and Highest Subway Stations in NYC: 191st St, 190th Street, Smith & 9th. Untapped Cities. June 26, 2013 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2014-10-16）.

[5] Cox, Jeremiah. Looking down the station platforms alongside an escalator. subwaynut.com. May 24, 2010 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2017-10-24）.

[6] Cox, Jeremiah. Looking down off the mezzanine to the tracks. subwaynut.com. May 24, 2010 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2017-10-24）.

[7] Vega-Barachowitz, David. Hanging Out with the Gangs of New York on Roosevelt Island. Columbia Daily Spectator. February 15, 2008 [December 21, 2016]. （原始内容存档于2017-06-24）.

[9] Accessible Stations in the MTA Network. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [November 29, 2016]. （原始内容存档于2020-04-05）.

[10] Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2020 16th. Dougherty. 2020. OCLC 1056711733 （英语）.

[brennan-11] Brennan, Joseph. Abandoned Stations: Lexington Ave (63 St) north side. 2002 [October 20, 2011]. （原始内容存档于2020-05-30）.

[QBL63rdLineConnector-1992-12] Final Environmental Impact Statement for the 63rd Street Line Connection to the Queens Boulevard Line. Queens, New York, New York: Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. June 1992 [July 23, 2016]. （原始内容存档于2017-06-18）.

[EastSideAccessEIS-2001-13] 12.0 ^12.1 East Side Access in New York, Queens, and Bronx Counties, New York, and Nassau and Suffolk Counties, New York: Environmental Impact Statement. Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. March 2001 [July 23, 2016].

[mta-esa-14] Project Overview. MTA.info. [April 21, 2014]. （原始内容存档于2018-09-08）.

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