1997年德国大奖赛
| 赛事细节 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
1997年世界一级方程式锦标赛共17站中的第10站
| |||||
 霍根海姆赛道布局 | |||||
| 日期 | 1997年7月27日 | ||||
| 举办地点 | 德国巴登-符腾堡州霍肯罕，霍根海姆赛道 | ||||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
| 赛道长度 | 6.823公里（4.256英里） | ||||
| 比赛距离 | 45圈，307.035公里（191.537英里） | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 贝纳通-雷诺 | ||||
| 时间 | 1:41.873 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 格哈德·贝格尔 | 贝纳通-雷诺 | |||
| 时间 | 1:45.747 在第9圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 贝纳通-雷诺 | ||||
| 第二名 | 法拉利 | ||||
| 第三名 | 迈凯伦-马赛地 | ||||
1997年德国大奖赛（英语：1997 German Grand Prix），官方名称为LIX美孚1号德国大奖赛（德语：LIX Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland），是1997年7月25日至7月27日于德国举办的一场一级方程式赛车赛事。比赛在霍根海姆赛道进行，总计45圈。
由于来自威廉姆斯车队的杰克·维伦纽夫赛事中途退赛，舒马克在车手积分排行榜领先10分。
赛事简报[编辑]
赛道[编辑]
赛事结果[编辑]
排位赛成绩[编辑]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 计时圈成绩 | 退后 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 格哈德·贝格尔
|
贝纳通-雷诺 | 1:41.873 | |
| 2 | 12 |  詹卡洛·费斯切拉
|
乔丹-标致 | 1:41.896 | +0.023 |
| 3 | 9 |  米卡·哈基宁
|
迈凯伦-马赛地 | 1:42.034 | +0.161 |
| 4 | 5 |  迈克·舒马克
|
法拉利 | 1:42.181 | +0.308 |
| 5 | 4 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
威廉姆斯-雷诺 | 1:42.421 | +0.548 |
| 6 | 7 |  让·阿莱西
|
贝纳通-雷诺 | 1:42.493 | +0.620 |
| 7 | 11 | 拉尔夫·舒马赫
|
乔丹-标致 | 1:42.498 | +0.625 |
| 8 | 10 |  大卫·库特哈德
|
迈凯伦-马赛地 | 1:42.687 | +0.814 |
| 9 | 3 |  杰克·维伦纽夫
|
威廉姆斯-雷诺 | 1:42.967 | +1.094 |
| 10 | 6 | 埃迪·埃尔文
|
法拉利 | 1:43.209 | +1.336 |
| 11 | 14 | 雅诺·特鲁利
|
普罗斯特-无限-本田 | 1:43.226 | +1.353 |
| 12 | 22 |  鲁本斯·巴里切罗
|
斯图尔特-福特 | 1:43.272 | +1.399 |
| 13 | 1 | 达蒙·希尔
|
飞箭-雅马哈 | 1:43.361 | +1.488 |
| 14 | 16 | 强尼·赫伯特
|
索伯-马石油 | 1:43.660 | +1.787 |
| 15 | 23 |  扬·马格努森
|
斯图尔特-福特 | 1:43.927 | +2.054 |
| 16 | 2 | 佩德罗·迪尼兹
|
飞箭-雅马哈 | 1:44.069 | +2.196 |
| 17 | 15 |  中野信治
|
普罗斯特-无限-本田 | 1:44.112 | +2.239 |
| 18 | 17 |  诺韦尔托·丰塔纳
|
索伯-马石油 | 1:44.552 | +2.679 |
| 19 | 19 | 米卡·萨洛
|
泰瑞尔-福特 | 1:45.372 | +3.499 |
| 20 | 18 |  乔斯·维斯塔潘
|
泰瑞尔-福特 | 1:45.811 | +3.938 |
| 21 | 21 | 塔尔索·马克斯
|
米纳尔迪-哈特 | 1:45.942 | +4.069 |
| 22 | 20 | 片山右京
|
米纳尔迪-哈特 | 1:46.499 | +4.626 |
| 107%规则: 1:49.004 | |||||
| Source: [1] | |||||
正赛成绩[编辑]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 格哈德·贝格尔
|
贝纳通-雷诺 | 45 | 1:20:59.046 | 1 | 10 |
| 2 | 5 | 迈克·舒马克
|
法拉利 | 45 | + 17.527 | 4 | 6 |
| 3 | 9 | 米卡·哈基宁
|
迈凯伦-马赛地 | 45 | + 24.770 | 3 | 4 |
| 4 | 14 | 雅诺·特鲁利
|
普罗斯特-无限-本田 | 45 | + 27.165 | 11 | 3 |
| 5 | 11 | 拉尔夫·舒马赫
|
乔丹-标致 | 45 | + 29.995 | 7 | 2 |
| 6 | 7 | 让·阿莱西
|
贝纳通-雷诺 | 45 | + 34.717 | 6 | 1 |
| 7 | 15 | 中野信治
|
普罗斯特-无限-本田 | 45 | + 1:19.722 | 17 | |
| 8 | 1 | 达蒙·希尔
|
飞箭-雅马哈 | 44 | + 1 Lap | 13 | |
| 9 | 17 | 诺韦尔托·丰塔纳
|
索伯-马石油 | 44 | + 1 Lap | 18 | |
| 10 | 18 | 乔斯·维斯塔潘
|
泰瑞尔-福特 | 44 | + 1 Lap | 20 | |
| 11 | 12 | 詹卡洛·费斯切拉
|
乔丹-标致 | 40 | 散热器 | 2 | |
| Ret | 22 | 鲁本斯·巴里切罗
|
斯图尔特-福特 | 33 | 引擎 | 12 | |
| Ret | 19 | 米卡·萨洛
|
泰瑞尔-福特 | 33 | 离合器 | 19 | |
| Ret | 3 | 杰克·维伦纽夫
|
威廉姆斯-雷诺 | 33 | 轮胎打滑 | 9 | |
| Ret | 23 | 扬·马格努森
|
斯图尔特-福特 | 27 | 引擎 | 15 | |
| Ret | 20 | 片山右京
|
米纳尔迪-哈特 | 23 | 油料不足 | 22 | |
| Ret | 16 | 强尼·赫伯特
|
索伯-马石油 | 8 | 碰撞 | 14 | |
| Ret | 2 | 佩德罗·迪尼兹
|
飞箭-雅马哈 | 8 | 碰撞 | 16 | |
| Ret | 10 | 大卫·库特哈德
|
迈凯伦-马赛地 | 1 | 变速器 | 8 | |
| Ret | 4 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
威廉姆斯-雷诺 | 1 | 碰撞 | 5 | |
| Ret | 6 | 埃迪·埃尔文
|
法拉利 | 1 | 碰撞 | 10 | |
| Ret | 21 | 塔尔索·马克斯
|
米纳尔迪-哈特 | 0 | 变速器 | 21 | |
Source:[2]
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赛后排名[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ Germany 1997 - Qualifications • STATS F1. www.statsf1.com. [13 October 2018]. （原始内容存档于2020-09-01） （英语）.
- ^ 1997 German Grand Prix. formula1.com. [24 December 2015]. （原始内容存档于2014-10-29）.
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