印度尼西亞鷹航空865號班機空難
（重新導向自加魯達航空865號班機）
 失事的PK-GIE，1993年7月年攝於香港啟德機場 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1996年6月13日 |
| 摘要 | 引擎故障導致起飛失敗衝出跑道 |
| 地點 |  日本福岡機場33°34′11″N 130°27′42″E / 33.56972°N 130.46167°E座標：33°34′11″N 130°27′42″E / 33.56972°N 130.46167°E |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 麥道DC-10-30 |
| 營運者 | 印度尼西亞鷹航空 |
| 註冊編號 | PK-GIE |
| 起飛地 | 日本福岡機場 |
| 中停地 |  印度尼西亞伍拉·賴國際機場 |
| 目的地 | 印度尼西亞雅加達國際機場 |
| 乘客 | 260 |
| 機組人員 | 15 |
| 死亡 | 3 |
| 受傷 | 108 |
| 生還者 | 272 |
印度尼西亞鷹航空865號班機是一班由印度尼西亞鷹航空運營，從日本福岡福岡機場前往印尼雅加達蘇加諾-哈達國際機場的定期客運航班。1996年6月13日，一架麥道DC-10-30客機執飛此航班時，因發動機失效於福岡機場起飛時衝出跑道，造成機上275人中3人死亡，108人受傷。
經過[編輯]
當天早上11時55分，飛機後推離開福岡機場5號空橋，滑行至E2滑行道，並準備於16跑道起飛。12時06分53秒，865號班機於塔台示意跑道清場後獲准起飛。飛機於速度升至158節時鼻輪離地，當時是12時07分45秒。但三秒後，當飛機離地9呎，機上的一號引擎發生故障而無法運行，但當時飛機速度已至升空速度無法停下，機長無可選擇下只有放棄起飛，並展開推力反向器。結果飛機墜落於跑道外的草坪上，起落架折斷，飛機爆炸起火，275人當中，有三人死亡。這也是福岡機場營運以來首宗致命飛安事故。
參見[編輯]
外部連結[編輯]
維基共享資源上的相關多媒體資源：印度尼西亞鷹航空865號班機空難
- （英文） Aircraft Accident Investigation Report– 航空事故調查委員會 (（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
- （日語） Aircraft Accident Investigation Report（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – 航空事故調查委員會
- Aviation Safety Network報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- AirDisaster.Com報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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- ^ English version of the accident report, p. 21 (PDF 29/130)