錢江四橋
| 錢江四橋 | |
|---|---|
| 復興大橋 | |
 從南岸西側看四橋 | |
| 座標 | 30°12′33″N 120°10′05″E / 30.2091048°N 120.1681916°E |
| 承載 | 中河高架路 時代高架路 |
| 跨越 | 錢塘江 |
| 地點 | 位於錢江一橋下游4.3km處 |
| 官方名稱 | 錢江四橋 |
| 上游橋梁 | 錢江一橋 |
| 下游橋梁 | 錢江三橋 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 複合式鋼管混凝土系杆拱橋 |
| 建築材料 | 混凝土 |
| 全長 | 1,376公尺（4,514英尺） |
| 寬度 | 26.4公尺（87英尺） |
| 橋墩數 | 10 |
| 橋下淨空 | 10公尺（33英尺） |
| 歷史 | |
| 獲得獎項 | 2004年度杭州市建設工程「西湖杯」獎（市政基礎設施工程）；浙江省市政金獎示範工程獎；2005年度浙江省建設工程錢江杯獎（省優質工程）；2005年中國企業新記錄獎；2005年度全國市政金杯示範工程獎；2005年度建築工程魯班獎（國家優質工程獎）；2009年被評為新中國成立60周年「百項經典、精品工程」。 |
| 設計單位 | 廣西路橋工程總公司 |
| 施工單位 | 廣西路橋工程總公司、路橋集團第二公路工程局 |
| 開工日 | 2002年3月28日 |
| 完工日 | 2004年10月16日 |
| 總造價 | 7.6億元 |
| 啟用日 | 2004年10月16日 |
| 開通日 | 2004年10月16日 |
| 統計 | |
| 通行費 | 免費 |
| 地圖 | |
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錢江四橋，又稱復興大橋，是杭州市一座跨錢塘江特大型城市橋梁，2002年3月28日開工建設[1]，於2004年10月16日竣工通車[2]。它位於錢江一橋與錢江三橋之間（一橋下游4.3公里處）。將杭州南部的濱江區與北部的上城區相連接。
簡介[編輯]
總投資7.6億元，由廣西路橋工程總公司的人員設計建設。[2]
全長1376米，寬26.4米，分上下兩層，是世界上第一座雙層鋼拱形橋梁。上層設雙向6條機動車快速行車道，連接老城區的中河高架與濱江區的時代高架；下層設4條機動車道及2條行人、非機動車通道和8個觀景平台。[2]它是連接杭州老城區與濱江區和蕭山區的市內交通要道，是錢塘江上過江能力最強的橋梁之一[1]。
復興大橋在世界橋梁史上的創新意義，在於它是大小拱結合的鋼管混凝土系杆拱新型拱橋，多跨連拱，雙層路面，其中有兩座190米跨徑的主拱，9座85米跨徑的小拱。
歷史[編輯]
- 2002年3月28日，大橋開工。[3]
- 2002年9月8日，受到風暴潮影響，建設中的橋墩被錢江潮衝垮，300米施工便橋被摧毀。[4]
- 2004年10月16日，大橋通車[5]
- 2012年，錢江四橋將首次啟動大型維修養護工程，工期大約2-3個月，預計11月份開工。最主要的工程就是對橋面重新鋪設，施工面積有7000多平方米。重新鋪設的瀝青選擇了強度大、穩定性更好、更耐磨、壽命更長的SMA改性瀝青，以代替原先的普通瀝青。[6]
軼事[編輯]
復興大橋下層設計為「按照公路橋開通，但預留改建為軌道交通通道」，並作為杭州地鐵1號線預留過江通道。但由於1號線技術突破，改為隧道形式過江，地鐵5號線在設計過程中也放棄此處預留，因而此預留從未得以實施。[7]
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 钱江四桥（复兴大桥）. 杭州網. 2008年12月17日. （原始內容存檔於2011年8月18日）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 壮乡彩虹架到"天堂" 广西路桥人精建钱江四桥通车. 新華社. 2004年10月17日. （原始內容存檔於2015年7月26日）.
- ^ 钱江四桥今天开工 建成后不收过桥通行费. 新浪新聞. [2018-09-15]. （原始內容存檔於2019-09-18）.
- ^ 今年会不会出现2002年那样的大潮？ - 杭州新闻中心 - 杭州网. 杭州網. [2018-09-15]. （原始內容存檔於2018-09-15）.
- ^ 2004年10月16日 “复兴大桥”全线通车-科普中国. 新華網. [2018年9月15日]. （原始內容存檔於2019年9月15日）.
- ^ 杭州：通行9年 钱江四桥11月起首次大修. 浙江衛視. 2012-09-14. （原始內容存檔於2018-10-01）.
- ^ 青年科学家揭秘：杭州地铁1号线为何改走过江隧道？-地铁1号线-浙江在线-住在杭州. 浙江在線. [2018-09-15]. （原始內容存檔於2018-09-15）.
外部連結[編輯]
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維基共享資源上的相關多媒體資源：錢江四橋 |
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