UB-123號潛艦
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | UB-123號 |
| 下訂日 | 1917年2月8日[1] |
| 建造者 | 不來梅威悉船廠 |
| 成本 | 365.4萬德國紙馬克 |
| 船廠編號 | 296 |
| 動工日 | 1917年7月13日[2] |
| 下水日 | 1918年3月2日 |
| 服役日 | 1918年4月6日 |
| 結局 | 推定於1918年10月19日在北海水雷陣內觸雷沉沒 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UB級潛艦 |
| 艦型 | UB-III型（近岸潛艦） |
| 排水量 |
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| 全長 | 55.85公尺（全長） |
| 全寬 | 5.80公尺 |
| 吃水 | 3.72公尺 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50公尺 |
| 乘員 | 3名軍官、31名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 2次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之UB-123號艇（德語：SM UB 123[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艦或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，於1918年3月2日新船下水，至同年4月6日交付使用。其全長55.85公尺，水面及水下排水量分別為512噸和643噸，艇載武器則包括五具500公釐魚雷發射管以及一門105公釐口徑甲板炮。UB-123號入役後曾被部署至駐埃姆登的第三區艦隊，並參與了大西洋潛艦戰。在兩次巡邏期間，該艇合共擊沉1艘、繳獲3艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為6176噸。UB-123號自1918年10月19日起失蹤，它極可能是在北海水雷陣內觸雷沉沒，艇內36名官兵全數陣亡。
設計[編輯]
UB-123號是不來梅威悉船廠承建的UB-III型第三批次（UB-118至UB-132號）的六號艇，由德意志帝國海軍潛艦監察局於1917年2月8日訂購、同年7月13日動工，至1918年3月2日下水。其全長55.85公尺，舷寬5.80公尺。艇體採用雙殼體結構，水面及水下排水量分別為512噸和643噸，浮起時的吃水深度為3.72公尺。[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷布設裝置，設計工程師對潛艦舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艦的水下機動性和生存力。[5]為了達到更高的航速，UB-123號採用兩台科爾庭六缸四衝程525匹公制馬力（386千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.9節（25.7公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航7,280海里（13,480公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行50海里（93公里）而無需充電。[3]
UB-123號的主武器為五具500公釐艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式布局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門88公釐30倍徑速射炮。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[3]
服役歷史[編輯]
1918年4月6日，UB-123號在首度擔任艇長的海軍中尉羅伯特·拉姆的指揮下正式入役，隨即展開海試。[4]完成海試後，該艇於6月22日被編入駐埃姆登的第三區艦隊，並參與了大西洋潛艦戰，足跡遍及北海及愛爾蘭海。[6]在兩次巡邏期間，該艇合共擊沉1艘、繳獲3艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為6176噸。[7]其中，三艘丹麥輪船均是7月16日、即潛艦首次巡邏時在斯卡格拉克海峽繳獲；而唯一沉沒的受害者——2646總噸的英國客輪倫斯特號則是10月10日在距基什灘東南偏東約7海里（13公里）處遭拉姆發射的魚雷擊沉。它當時正搭載著77名船員和694名乘客從都柏林前往霍利希德，事件共導致船上多達530人罹難。[8]此外，UB-123號還於10月16日在斯特拉西東北偏北約3海里（5.6公里）處以魚雷擊傷了4095總噸的美國油輪卡洛莉亞號（Caloria），但並未造成人員傷亡。[9]
10月18日，即完成是次襲擊兩天後，UB-123號準備從第二次巡邏中返航。上午9:10，由海軍中尉維爾納·法特指揮的UB-125號收到一條無線電信息，詢問穿越北海水雷陣的最佳方法。發信人正是UB-123號的艇長拉姆中尉。自UB-123號外出巡邏以來，這片雷區每天都會新設額外的水雷。由於UB-125號剛剛穿過雷區，法特便用無線電報告了一條建議路線，並得到UB-123號的確認。這是與後者的最後一次聯繫。當天晚些時候，有美國海軍的艦隻報稱北海水雷陣內發生爆炸。翌日，英國皇家海軍也發布了爆炸報告。儘管無法確定是哪一次爆炸導致UB-123號沉沒，但幾乎可以肯定是其中一次爆炸造成的。UB-123號瞬間就從一種戰爭武器變成了一具鋼鐵棺材，艇內36名官兵全數葬身海底。其沉沒地點大致位於蘇格蘭馬克弗拉加島東北偏北約25海里（46公里）處。[10]
襲擊歷史摘要[編輯]
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[7] |
|---|---|---|---|---|
| 1918年7月16日 | 安妮號 |  丹麥
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1299 | 繳作戰利品 |
| 1918年7月16日 | 康斯坦丁號 | 丹麥
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831 | 繳作戰利品 |
| 1918年7月16日 | 約特霍姆號 | 丹麥
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1400 | 繳作戰利品 |
| 1918年10月10日 | 倫斯特號 |  英國
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2646 | 擊沉 |
| 1918年10月16日 | 卡洛莉亞號 |  美國
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4095 | 擊傷 |
注釋[編輯]
腳註[編輯]
- ^ Rössler，第55頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 123. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Robert Ramm. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-10].
- ^ 陳進，第239頁.
- ^ NARS，第59頁.
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 123. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-10].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Leinster. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-14].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Caloria. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-14].
- ^ Lecane，第88頁.
參考資料[編輯]
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
- Lecane, Philip. Torpedoed! The RMS Leinster Disaster. Penzance: Periscope Publishing Ltd. 2005. ISBN 1-904381-29-4.
