UC-74號潛艦
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
| |
| 艦名 | UC-74號 |
| 下訂日 | 1916年1月12日[1] |
| 建造者 | 漢堡伏爾鏗船廠[2] |
| 船廠編號 | 79 |
| 下水日 | 1916年10月19日 |
| 服役日 | 1916年11月26日 |
| 結局 | 1918年11月21日在巴塞隆納遭扣留，後移交法國，1921年7月在土倫拆解報廢 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UC級潛艦 |
| 艦型 | UC-II型（近岸布雷潛艦） |
| 排水量 |
|
| 全長 | |
| 全寬 |
|
| 吃水 | 3.65公尺 |
| 動力輸出 |
|
| 動力來源 | |
| 速度 |
|
| 續航距離 |
|
| 潛航深度 | 50公尺 |
| 乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
|
| 注釋 | 潛沒時間35秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
|
| 指揮官 | |
| 參與行動 | 10次巡邏 |
| 戰績 |
|
陛下之UC-74號艇（德語：SM UC 74[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艦或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建，於1916年10月19日新船下水，至同年11月26日交付使用。其全長50.5公尺，水面及水下排水量分別為410噸和493噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88公釐口徑甲板炮。UC-74號入役後曾被部署至駐普拉的地中海區艦隊，並參與了地中海潛艦戰。通過其十次巡邏，共直接或間接擊沉37艘協約國和中立國艦船，容積總噸累計為92,722噸。1918年11月21日，被召回德國的UC-74號因燃料耗盡而在巴塞隆納遭扣押，1919年3月26日被引渡至法國土倫正式投降，至1921年7月在當地拆解報廢。
設計[編輯]
1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艦的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艦監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艦。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艦，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。[7]
UC-74號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為50.5公尺，並有3.65公尺的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也得以增至5.22公尺。其水上和水下排水量分別為410噸和493噸。艇只採用兩台科爾庭六缸四衝程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台620匹公制馬力（460千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.8節（21.9公里每小時），水下7.3節（13.5公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航10,230海里（18,950公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行52海里（96公里）而無需充電。其潛沒需時約為30秒，能夠在50公尺的深度下運作。[8][3]
作為布雷潛艦，UC-74號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[9]隨著滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88公釐30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-74號還裝備有三具500公釐魚雷發射管，這極大提升了潛艦的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史[編輯]
1916年1月12日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下，國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艦。UC-74號因此成為漢堡伏爾鏗船廠承建的該批次首艇，建造編號為79。它於1916年10月19日新船下水，至同年11月26日交付使用，隨即展開海試。其首任艇長為王牌指揮官、海軍上尉威廉·馬沙爾。在馬沙爾之後，漢斯·阿達爾貝特·馮德呂厄中尉（1918年2月15日－8月6日）和漢斯·許勒爾中尉（1918年8月7日－11月21日）也曾擔任UC-74號的指揮官。完成海試後，該艇於1917年2月17日從基爾啟程，經由費馬恩灣和愛爾蘭島以西的大西洋繞行前往地中海。繼沿途擊沉一艘油輪和一艘漁船後，該艇穿越直布羅陀海峽，於3月17日抵達奧匈帝國軍港普拉，並加入駐當地的普拉區艦隊（後改稱地中海區艦隊）。[1][10]
在地中海服役期間，UC-74號參與了地中海潛艦戰，足跡遍及愛琴海、克里特島、亞歷山卓港、貝魯特、塞得港、蘇達灣和基西拉島周邊等多處水域。[10]通過十次布雷及破交戰巡邏，該艇合共擊沉協約國或中立國的35艘商船和2艘輔助軍艦，容積總噸累計為92,722噸。[11]其中，體積最大的受害者是註冊噸位為8,939噸的英國運兵船阿卡迪安號，它於1917年4月15日載著1,335名士兵和船員從薩洛尼卡前往亞歷山卓港。當完成船上訓練後不久，該船在距希臘米洛斯島東北約26海里（48公里）處遭UC-74號發射的一枚魚雷命中，並在六分鐘內沉沒，造成多達279人喪生。[12][13]死者名單中包括有著名的細菌學家馬克·阿曼德·魯費爾爵士，他在為控制薩洛尼卡駐軍中的傳染病提供建議後，正要返回亞歷山卓港。[14]
1918年10月，隨著奧匈帝國解體並退出戰爭，地中海區艦隊的所有適航潛艦都必須突破封鎖遣回德國，以免落入敵手。在完成了最後一次任務後，UC-74號於11月8日才從安納托利亞返航，卻在航行至巴塞隆納附近耗盡燃料，繼而被西班牙當局扣留，彼時戰爭已結束。[15]根據對德停戰協定的要求，該艇於1919年4月6日被引渡至法國土倫正式向協約國投降，至1921年7月在當地拆解報廢。[1][16]
襲擊歷史摘要[編輯]
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[11] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年3月1日 | 德爾班號 |  挪威
|
765 | 擊傷 |
| 1917年3月8日 | 阿瑞斯號 |  荷蘭
|
3,783 | 擊沉 |
| 1917年3月10日 | 詹姆斯·伯頓·庫克號 |  英國
|
133 | 擊沉 |
| 1917年4月15日 | 阿卡迪安號 | 英國
|
8,939 | 擊沉 |
| 1917年4月28日 | 龐蒂亞克號 | 英國
|
3,345 | 擊沉 |
| 1917年5月2日 | 亞歷山德里亞號 |  義大利王國
|
8,006 | 擊沉 |
| 1917年5月29日 | 至聖所號 |  希臘
|
30 | 擊沉 |
| 1917年5月29日 | 基里科斯號 | 希臘
|
84 | 擊沉 |
| 1917年5月29日 | 雅拉號 |  法國
|
4,163 | 擊沉 |
| 1917年6月10日 | 斯蒂利亞諾斯號 |  埃及
|
389 | 擊沉 |
| 1917年6月11日 | 本哈號 | 英國
|
1,878 | 擊沉 |
| 1917年8月19日 | 聖喬治號 | 希臘
|
161 | 擊沉 |
| 1917年8月24日 | 巴拉那號 | 法國
|
6,248 | 擊沉 |
| 1917年8月30日 | 雅典娜號 | 希臘
|
988 | 擊沉 |
| 1917年8月31日 | 埃萊妮號 | 希臘
|
679 | 擊沉 |
| 1917年9月1日 | 奧利將軍號 | 法國
|
5,567 | 擊沉 |
| 1917年9月3日 | 聖安德烈號 | 希臘
|
68 | 擊沉 |
| 1917年9月6日 | 史特拉斯堡城號 | 法國
|
2,167 | 擊沉 |
| 1917年9月6日 | 聖喬治號 | 希臘
|
897 | 擊沉 |
| 1917年9月30日 | 查爾辛號 |  英國皇家海軍
|
241 | 擊沉 |
| 1917年10月6日 | 平民號 | 英國
|
7,871 | 擊沉 |
| 1917年10月11日 | 帕諾米蒂斯號 | 法國
|
59 | 擊沉 |
| 1917年10月14日 | 塞曼莎號 | 英國
|
2,847 | 擊沉 |
| 1917年10月15日 | 白穗號 | 英國
|
1,172 | 擊沉 |
| 1917年11月14日 | 先知號 | 英國
|
3,230 | 擊沉 |
| 1917年11月25日 | 奧維德號 | 英國
|
4,159 | 擊沉 |
| 1917年11月28日 | 簡·拉德克利夫號 | 英國
|
4,074 | 擊沉 |
| 1918年3月4日 | 格雷厄姆氏族號 | 英國
|
5,213 | 擊傷 |
| 1918年3月5日 | 羅克斯堡號 | 英國
|
4,630 | 擊沉 |
| 1918年3月10日 | 查格雷斯號 | 英國
|
5,288 | 擊沉 |
| 1918年4月30日 | 卡利俄佩號 | 英國
|
114 | 擊沉 |
| 1918年5月1日 | 尼古勞斯號 | 希臘
|
50 | 擊沉 |
| 1918年5月5日 | 賽義德號 | 埃及
|
18 | 擊沉 |
| 1918年5月13日 | 納弗湖號 | 英國皇家海軍
|
216 | 擊沉 |
| 1918年7月11日 | 羅伯托號 |  西班牙
|
910 | 擊沉 |
| 1918年7月26日 | 莫納斯提爾號 | 法國
|
1,915 | 擊傷 |
| 1918年10月23日 | 聖耶拉西莫斯號 | 希臘
|
85 | 擊沉 |
| 1918年11月2日 | 莫夕亞號 | 英國
|
4,871 | 擊沉 |
| 1918年11月2日 | 蘇拉達號 | 英國
|
5,324 | 擊沉 |
| 1918年11月4日 | 羅奇鬥爭號 | 英國
|
5,215 | 擊傷 |
| 1918年11月5日 | 斯塔夫諾斯號 | 義大利王國
|
38 | 擊沉 |
注釋[編輯]
腳註[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 74. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Marschall. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Adalbert von der Lühe. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Schüler. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ 陳進，第48頁.
- ^ 陳進，第46頁.
- ^ 10.0 10.1 NARS，第129頁.
- ^ 11.0 11.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 74. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-10].
- ^ Allen, Tony; Hocking, C. SS Arcadian [+1917]. www.wrecksite.eu. The Wrecksite. 2009-03-23 [2014-03-13].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Arcadian. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-03-02].
- ^ Cavaillon, Jean-Marc. The Amazing Life of Sir Marc Armand Ruffer. www.jleukbio.org. 由Ingersoll, Molly翻譯. Journal of Leukocyte Biology. 2012-08-26 [2014-03-15]. （原始內容存檔於2014-09-06）.
- ^ Perepeczko，第456頁.
- ^ Dodson & Cant，第131頁.
參考資料[編輯]
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
- Perepeczko, Andrzej. U-booty I wojny światowej. Warszawa: Lampart. 2000. ISBN 83-86776-51-X.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
