守車

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台湾铁路管理局台铁3CK1500型守车
一辆已经废弃的守车

守车,又称望车,是挂在货物列车尾部,供运转车长及隨車人員乘座的工作车。守车一般是挂在货车的尾部,用来瞭望车辆及协助刹车。守车在北美被称为caboose,在英国则被称为brake van,且这两者稍有区别。

运用情况[编辑]

中国[编辑]

历史[编辑]

1949年之前,中国守车型式达23种之多。中华人民共和国成立后,中国铁路推出S11型S12型S13型守车取代这23种旧型号守车。

但是在货物列车中加挂守车,一定程度上影响了货车的编组,影响了运输效率。因此自20世纪80年代开始,中国铁路采用列车尾部安全防护装置以取代守车和运转车长。

尽管在中国国铁中的货运列车已经取消了守车编组,但在运行于一些偏远地区的铁路货运列车中,仍需加挂守车。其中国铁方面以北京铁路局所辖的落坡岭站守车[1],以及南宁铁路局所辖的凭祥站守车[2]较为有名。

车号[编辑]

中国铁路货车基本型号用“S”表示守车。车号范围在9000000-9049999之间

型号[编辑]

台湾[编辑]

台湾铁路管理局的守车代號為K。其中,以台铁3CK1500型守车较为有名。3CK1500型守车为一种含有“货物空间”的守车,也因此被称呼为“篷守车”[3]。另外有專用守車,代號AK;敞守車,代號為GK。

參考來源[编辑]

書目
  • 蘇昭旭. 《台灣鐵路火車百科》. 人人出版社. 2009-02-10 [1999]. ISBN 978-986-711-298-9 (中文). (繁体中文)(台鐵/高鐵/捷運完整版)
引用
  1. ^ 据《北京铁路局行规》:“落坡岭-木城涧间推进运行的列车最前部必须编挂守车,指派调车长值乘。存放在落坡岭站,固定使用,由丰台车辆段配属3辆并负责定期检修。”
  2. ^ 中越国际联运和代守棚车说“再见”_南宁铁路局
  3. ^ 蘇昭旭 (2009, pp. 200-201)