安房峠道路

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快速道路
(收費)

中部縱貫自動車道(安房峠道路)

E67 安房峠道路
Japanese National Route Sign 0158.svg國道158號 繞道
總長度 5.6 公里
通車年份 1997年
起點 高山市
主要連接道路 國道158號
終點 松本市
安房峠道路 平湯收費站(2008年攝影)

安房峠道路(日语:安房峠道路あぼうとうげどうろ Abōtōge dōro */?)是日本高規格幹線道路中部縱貫自動車道日语中部縦貫自動車道中(國道158號),長野岐阜縣境之安房峠日语安房峠下的短絡快速道路

大半區間於安房隧道與湯平隧道內。由中日本高速公路以一般收費道路方式管理。

概要[编辑]

穿過北阿爾卑斯連結岐阜縣與長野縣的少數道路,國道158號安房峠段因大型車通行困難,安房峠道路開通以前走現道在觀光客多的時期需要花上5小時以上(長至8小時),冬季積雪時更難於通行,而現在穿過安房峠只需5分鐘。

日本道路公團民營化後交由中日本高速公路管理。

沿革[编辑]

  • 1989年 : 高規格幹線道路中部縦貫自動車道部份。
  • 1992年11月 : 湯平隧道貫通。
  • 1995年4月 : 安房隧道貫通。
  • 1997年12月6日 : 開始使用。
  • 2010年4月1日 : ETC對應開始。
  • 2010年6月28日 : 無料化社會實驗開始。

出入口[编辑]

  • IC編號欄背景色是巳使用區間、設施名欄背景色為未完成。
IC編號 設施名 接續路線名 起點
(km)
備考 所在地
- 中湯IC 國道158號 0.0 長野縣 松本市
- 平湯IC 國道471號、國道158號 5.6 岐阜縣 高山市

安房隧道[编辑]

安房隧道(中湯IC側)

安房隧道位於中部縦貫自動車道之中湯IC與平湯IC間、連結長野縣松本市(舊南安曇郡安曇村)與岐阜縣高山市(舊吉城郡上寶村)間全長4,370m的自動車専用隧道。

國道158號安房峠正下通過。設有深450m的換氣縱坑往安房峠排氣。

历史[编辑]

  • 1964年(昭和39年) : 現地調査實施
  • 1967年(昭和42年) : 調査開始
  • 1980年(昭和55年) : 長野縣側調査坑掘削開始
  • 1983年(昭和58年) : 岐阜縣側調査坑掘削開始
  • 1989年(平成元年) : 岐阜縣側本坑掘削開始
  • 1990年(平成2年) : 長野縣側本坑掘削開始
  • 1991年(平成3年) : 調査坑貫通
  • 1995年(平成7年)2月11日 : 水蒸氣爆發事故發生(4人死亡)
  • 1995年 : 本坑貫通
  • 1995年 : 換氣縱坑貫通
  • 1997年(平成9年)12月6日 : 中湯IC-平湯IC間開通

交通量[编辑]

平日24時間交通量(平成17年度道路交通調查)

  • 長野縣・岐阜縣境-平湯IC : 3,171
  • 松本市中之湯 : 2,461

参考文獻[编辑]

  • 『神通砂防管内土砂災害の歴史』 國土交通省北陸地方整備局 神通川水系砂防事務所 發行、2006年
  • 『ここに注目!! 奥飛驒の車窓』 國土交通省北陸地方整備局 神通川水系砂防事務所 發行、發行年度不明

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]