慶眾汽車

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慶眾汽車工業股份有限公司
Chin Chun Motor Co., Ltd.
公司類型私人公司
成立1991年6月13日
總部 中華民國臺灣
桃園市觀音區觀音里11鄰中正路288號
产业汽車製造業
產品汽車
實收資本額新台幣4,800,000,000元

慶眾汽車工業股份有限公司(Chin Chun Motor Co., Ltd.)乃於1991年6月13日由慶豐寰宇公司與德國福斯汽車合資成立,屬於慶豐集團旗下子公司。1994年正式將福斯T4商用車國產化,並自潘新汽車接手西班牙喜悅汽車代理權,進口喜悅Córdoba英语SEAT Córdoba西亞特Ibiza等車款。2000年代初期自王記汽車接下南韓現代汽車之總代理權,後來因為關係企業三陽工業日本本田技研工業合作破局,慶豐集團調整由三陽工業承攬總代理,慶眾汽車轉型為代工工廠。

公司沿革[编辑]

1991年慶豐集團旗下慶豐環宇公司與德國福斯汽車合資成立慶眾汽車,兩年後位於桃園縣觀音鄉觀音工業區的工廠動土建廠。1993年實施廠辦合一,將臺北市辦公室遷往觀音工業區;同年12月先引進福斯T4商用車;翌年正式推出國產化的福斯T4商用車。1998年由於和福斯汽車集團合作的關係,慶眾汽車接下西班牙喜悅汽車代理權[1],進口喜悅Córdoba英语SEAT Córdoba喜悅Ibiza英语SEAT Ibiza等車款;由於銷售成績不理想,進口一年後便停止引進。

1999年王記汽車先是委託三富汽車代工組裝現代Accent英语Hyundai Accent,但後者因經營不善,廠房土地售予台朔汽車,遂改由台朔汽車代工組裝。不過銷售成績仍未轉好,王記汽車遂決定讓出現代汽車的代理權。同年11月24日慶眾汽車與現代汽車正式簽約[2],取得臺灣總代理權,並陸續引進Atos英语Hyundai AtosTrajet英语Hyundai TrajetSanta Fe英语Hyundai Santa FeXG英语Hyundai Grandeur等車種;2000年3月時王記汽車入股慶眾汽車;2001年3月國產化的現代XG上市。2002年同集團之三陽工業日本本田技研工業合作破局,慶眾汽車將現代汽車代理權轉給三陽工業,自己轉型成其衛星代工廠。

2007年,慶豐集團整合旗下汽車事業資源,慶眾汽車營業部門併入同集團的南陽實業,現代商業車的銷售業務也轉移給南陽實業;慶眾汽車停工,改將廠房、設備、人員出租給三陽工業。2009年三陽工業與以色列自動設備公司(Automatic Equipment Inc.)聯手獲得國防部3,598輛輕型戰術輪車的投標案,租用慶眾汽車觀音工廠組裝製造這批越野車輛[3][4]。2010年12月22日,慶眾汽車觀音工廠被全聯福利中心新台幣24.6億元標下,內容包含6.6萬土地、2.46萬坪建物及機械設備等[5]

現代汽車代理權之後續發展[编辑]

2002年,三陽工業與本田技研工業結束合作關係,慶豐集團把現代汽車的代理權從慶眾汽車轉移至三陽工業。三陽工業除引進更多進口車外,也陸續將Elantra、Matrix、XG等車款國產化。由於日系車廠在乘用轎車的市場區塊相當穩固,三陽工業改變市場策略,進軍SUV產品,陸續推出國產化的Tucson英语Hyundai Tucson、Santa Fe、商用車Porter英语Hyundai Porter等車種,結合高壓共軌缸內直噴的柴油引擎,在臺灣休旅車市場殺出重圍。

關係企業[编辑]

  • 三陽工業股份有限公司
  • 豐達貿易股份有限公司
  • 鼎豪實業股份有限公司
  • 南陽實業股份有限公司
  • 慶澧股份有限公司
  • 金帝股份有限公司
  • 越南製造加工出口(控股)有限公司
  • 廈杏摩托有限公司
  • 慶洲機械工業有限公司
  • 印尼三陽股份有限公司
  • 三陽義大利有限公司
  • 三陽德國有限公司

內部連結[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 當時福斯汽車已經是喜悅汽車的母公司
  2. ^ 請看汽車線上:慶眾汽車現代汽車跨世紀結盟 页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ 詳情參看《經濟日報》,記者陳信榮臺北報導,2009年6月3日。
  4. ^ 圖片請參看小七車觀點:車友街拍---國軍輕型戰術輪車(Jeep Wrangler JK)
  5. ^ 參考自由時報:慶眾廠房 全聯24.6億標走 互联网档案馆存檔,存档日期2013-04-29.。