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法拉利汽車

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法拉利
Ferrari N.V.
公司類型 上市公司
股票代號 NYSERACE
BIT: RACE[1]
成立 1947年
創辦人 恩佐·法拉利
代表人物 Louis Camilleri英语Louis CamilleriCEO
皮耶路·法拉利(副主席)
總部  荷蘭阿姆斯特丹(法定)
 義大利马拉内罗(實際)
产业 汽車
產品 跑車
營業額 31億500萬歐元(2016年)
息税前利润 5億9500萬歐元(2016年)
净利润 3億9900萬歐元(2016年)
所有權者
Exor N.V.(22.91%)
皮耶路·法拉利(10.00%)
公眾(67.09%)
員工人數 3,115名(2016年)
主要子公司 Ferrari S.p.A
Scuderia Ferrari
网站 Ferrari.com
備註 [1]

法拉利意大利語Ferrari)是一家意大利跑車製造商,現在是世界第二大傳統的專做跑車的廠牌,僅於保時捷的地位。主要製造一級方程式賽車高性能跑車,1939年由恩佐·法拉利於意大利摩德納附近的马拉内罗創立。創立當時是作為愛快羅密歐的賽車部門分拆而來的公司阿維奧汽車(意大利語Auto Avio Costruzioni),主要贊助賽車手及生產賽車,早於1940年便已製作其首部賽車(阿維奧815,意大利語Auto Avio Costruzioni 815);但直至1947年,第一輛正式鑲嵌法拉利標誌的汽車完成,這時它才被大眾認定為獨立的汽車製造商。

2014年,英國品牌評價及策略顧問公司Brand Finance將法拉利評為世界最具影響力的品牌[2]。2012年5月,美國電訊大亨克雷格・麥考(英语:Craig McCaw)以3,810萬美元私人購入一輛法拉利250 GTO(1962年製),成為歷史上最昂貴的汽車[3]

法拉利以長期參與賽車聞名,特別是一级方程式赛车,旗下的法拉利車隊更是最成功的車隊之一,以16次冠軍保持最多車廠冠軍殊榮,歷來共15位車手駕駛法拉利賽車奪冠,也是一項紀錄[來源請求]。另一方面,法拉利的公路車款被視為速度、奢華、性感和財富的象徵[4]

歷史[编辑]

法拉利California
法拉利 F430
在車展中的法拉利 612 Scaglietti
法拉利 FF
法拉利 360
法拉利 F430 Spider
法拉利 308GTB
法拉利 Daytona
1929-1947

在1929年創辦法拉利車隊時,恩佐·法拉利原本無意製造跑車,他只作為業餘車手的贊助人。法拉利以改裝愛快羅密歐的跑車成功參與賽事,至1938年,他被愛快聘請作為賽車部的主管。

1940年,恩佐得悉愛快計劃把其心愛的法拉利車隊收購並奪取控制權,便離開愛快。但由於合約的限制,他暫時不能參與賽車,而法拉利車隊則變成Auto Avio Costruzioni Ferrari,製造機械工具及飛機配件。唯一生產的汽車則為Tipo 815,成為首部真正的法拉利汽車。但由於第二次世界大戰,競爭不太激烈。1943年,法拉利工廠遷至马拉内罗,1944年遭受轟炸,1947年重建並加建了街車生產設施,作為提供車隊經費的來源。

1945至今

第一部設計供一般道路行駛的法拉利街車是1947年的125S,以1.5公升V12引擎推動。恩佐為了賺取經費予其賽車隊法拉利車隊,迫不得已才製造及售賣此跑車。法拉利跑車很快便獲得優良的名聲。

法拉利的跑車以漂亮及流暢的線條聞名,不少設計是由著名設計工作室如宾尼法利纳負責設計,其他參與設計的工作室包括Scaglietti、Bertone、Touring、Ghia及Vignale。

1968年,為了紀念於1956年英年早逝的愛子帝諾·法拉利意大利語Dino Ferrari),傷心的恩佐便下令旗下搭載引擎汽缸數不到V12的產品一律使用Dino這個名字。而Dino這個產品代號從1968年使用至1976年,期間共有Dino 206 GT、Dino 246 GT and GTS以及Dino 308 GT4使用這個名稱。

1969年,飛雅特集团購入法拉利50% 的股權,1988年進一步提升至90%[5]

在2008年,飛雅特集团擁有法拉利75%股權,Mubadala Development Company則持有15%股權,而恩佐的兒子皮耶路·法拉利(Piero Ferrari)則持有10%股權。

2014年10月,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)宣佈將由FCA分拆法拉利[6][7][8]。分拆於次年10月啟動,改由一家於荷蘭註冊成立的母公司Ferrari N.V.作為法拉利集團的控股公司,餘下的10%股權就以IPO普通股並行上市形式於紐約證券交易所掛牌上市[9]。 FCA剩餘的法拉利權益分派予FCA的股東,還有10%繼續由恩佐·法拉利的次子皮耶羅·法拉利(意大利語Piero Ferrari)持有[10]

2016年1月,完全脫離FCA集團[9]

商標[编辑]

法拉利著名的躍馬標誌來自於第一次世界大戰義大利排名第一的空戰英雄弗朗西斯科·巴拉卡(意大利語Francesco Baracca)的座機標誌,巴拉卡於一次大戰中戰機被奧地利高射炮擊中陣亡。其母於1932年法拉利賽車獲勝時將其座機上的躍馬標誌給予恩佐·法拉利使用,並於創辦法拉利車廠後作為車廠的商標,黃色是法拉利故鄉摩德納的代表顏色,上方的綠白紅是義大利國旗

型號[编辑]

街車[编辑]

法拉利F430 Scudéria
法拉利599 GTO

法拉利最早期的型號全為跑車。

  • 1948年-1950年 166
  • 1951年 195 Coupe
  • 1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet
  • 1952年 340 MM Berlinetta/Spider
    • 1993年 348 GTB/GTS
  • 1995年-1998年 F355
    • 1994年 F355/GTS
    • 1997年 355 F1
  • 1999年-2004年 Ferrari 360
    • 1999年-2004年 360 Modena/Spider
    • 2003年-2004年 Challenge Stradale
  • 2005年 F430 Coupe/Spider
    • 2007年 430 Scuderia
    • 2008年 Scuderia Spider 16M
  • 2009年 458 Italia
    • 2012年 458 Spider
    • 2014年 458 Speciale
  • 2015年 488 GTB
    • 2016年 488 Spider
    • 2018年 488 Pista

2座位 Gran Turismo[编辑]

  • 1952年-1967年 America
    • 1952年 340 America
    • 1953年 375 America
    • 1956年 410 superamerica
    • 1957年 410 superamerica III
    • 1960年 400 superamerica
    • 1964年 500 Superfast
    • 1966年 365 California
  • 1953年-1962年 250
    • 1952年 250S/250MM
    • 1953年 250 Export/Europa
    • 1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
    • 1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
  • 1964年 330
    • 1966年 330 GTC Coupe
    • 1966年 330 GTS Spider
  • 1964年-1968年 275
    • 1964年-1965年 275 GTB/ GTS
    • 1966年-1968年 275 GTB/4
  • 1968年 365
    • 1968年-1969年 365 GTC Coupe
    • 1969年-1970年 365 GTS Spider
  • 1968年-1973年 Daytona
    • 1968年 365 GTB4/ 365 GTS4
  • 1996年-2001年 550 Maranello
    • 1996年-2000年 550 Maranello Coupe
    • 2001年 550 Barchetta
  • 2002年-2006年 575M Maranello
    • 2004年 Barchetta
    • 2005年 Superamerica
  • 2007年 599 GTB Fiorano
    • 2010年 599 GTO
  • 2008年 Califorina
  • 2012年 F12 Berlinetta
  • 2017年 812 superfast

中置引擎 2+2[编辑]

  • 1974年-1980年 208/308 GT4
    • 1974年-1975年 Dino 308GT4
    • 1976年-1980年 308GT4
    • 1975年 208 GT4
  • 1980年 Mondial
    • 1980年 Mondial 8
    • 1982年 Mondial Quattrovalvole
    • 1983年 Mondial Cabriolet
    • 1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet
    • 1989年 Mondial T

前置引擎 2+2[编辑]

法拉利California
法拉利 288 GTO
  • 1960年-1963年 250
    • 1960年-1963年 250 GT 2+2
  • 1964年-1967年 330
    • 1964年-1967年 330 GT 2+2
  • 1967年-1971年 365
    • 1967年-1971年 365 GT 2+2
  • 1968年-1973年 365 Daytona
    • 1971年-1972年 365 GTC4
    • 1972年-1976年 365 GT4 2+2
  • 1976年-1989年 400/412
    • 1976年 400 Automatic
    • 1979年 400i
    • 1985年 412
  • 1992年-2003年 456
    • 1992年-1997年 456 GT/GTA Coupe
    • 1998年-2003年 456M GT Coupe
  • 2004年-2010年 612 Scaglietti
  • 2009年 Ferrari California
  • 2011年 FF
  • 2016年 ferrari GTC4 Lusso

中置引擎 12汽缸[编辑]

法拉利250 GTO
法拉利F50
  • 1971年-1984年 512 Berlinetta Boxer
    • 1971年 365 GT4 BB
    • 1976年 BB512
    • 1981年 BB512i
  • 1984年-1996年 Testarossa
    • 1984年-1992年 Testarossa
    • 1992年-1994年 512TR
    • 1994年-1996年 F512M

超級跑車[编辑]

Enzo
Ferrari Dino 308 GT4
599 GTB
Ferrari 458
  • 1962年 250 GTO
  • 1984年 288 GTO
  • 1988年-1992年 F40
  • 1995年-1997年 F50
  • 2003年-2005年 Enzo
  • 2005年-2006年 FXX
  • 2009年 599XX
  • 2013年 LaFerrari
  • 2013年後 FXX K
  • 2017年後 FXX K evo

比賽型號[编辑]

現在車型[编辑]

  • 488 GTB
  • 488 spider
  • 488 pista
  • 488 pista spider
  • GTC4 Lusso
  • 812 Super fast
  • LaFerrari aperta

舊型號[编辑]

FXX
  • 1947年 125 Sport
  • 1948年 166
  • 1949年 125 F1
  • 1951年 340 America
  • 1952年 250MM
  • 1953年 340 MM
  • 1953年 375 MM
  • 1954年 750 Monza
  • 1954年 250 Monza
  • 1956年 250 Testa Rossa
  • 1960年 250 TR60/61
  • 1962年 GTO
    • 1962年 250 GTO
    • 1963年 330 LMB
  • 1963年 P/LM series
    • 1963年 250 P
    • 1964年 250 LM
    • 1964年 330 P
    • 1965年 330 P2
    • 1966年 330 P3
    • 1967年 330 P4
    • 1967年 412 P
  • 1969年 312 P
  • 1969年 512 S and 512 M
  • 1971年 312 PB
  • 1994年 333 SP
  • 1996年 F50 GT
    • 2003年 360 Challenge stradale
    • 2004-2006年 360 GTC
  • 2006年 430 GT
  • 2006年 430 Challenge

外部連結[编辑]

參考[编辑]

  1. ^ 2016 Annual Report (PDF). Ferrari. 1 April 2017 [8 April 2017]. 
  2. ^ Haigh, Robert. Ferrari – The World’s Most Powerful Brand. Brand Finance. 2014 -02-18 [2018-01-09]. 
  3. ^ Reyburn, Scott. Ferrari GTO Becomes Most Expensive Car at $35 Million. bloomberg.com. 1 June 2012 [3 June 2012]. 
  4. ^ Luxury supercars. theaustralian.com.au. [31 May 2016]. 
  5. ^ Fiat Raises Stake In Ferrari to 90%. The New York Times Company. 8 September 1988 [10 April 2014]. 
  6. ^ Fiat 2013 Annual Report (PDF). Fiat S.p.A. [13 August 2014]. 
  7. ^ FCA Announces Board Intention to Spin Off Ferrari S.p.A (PDF). Fiat S.p.A. [28 October 2014]. 
  8. ^ Sylvers, Eric. Fiat Chrysler May Sell More of Ferrari in IPO Sale. The Wall Street Journal. 3 March 2015 [31 May 2015]. 
  9. ^ 9.0 9.1 Questions and answers regarding the Ferrari spin-off. Ferrari. [7 January 2016]. 
  10. ^ Visnic, Bill. Wall Street, Buckle Up! Ferrari Officially Files For IPO. The Wall Street Journal. 23 July 2015 [24 July 2015].