愛沙尼亞號

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愛沙尼亞號船難
MS Estonia Memorial Galarkyrkogarden Stockholm.jpg
位於瑞典斯德哥爾摩的船難紀念碑
日期 1994年9月28日
地点  芬兰波羅的海
坐标 59°22′9″N 21°40′0″E / 59.36917°N 21.66667°E / 59.36917; 21.66667[1]
起因 惡劣天候、人為疏失
死亡 852
總人數 989[註 1]
MS Estonia model.jpg
愛沙尼亞號
历史
艦名
  • 1980–1990: Viking Sally
  • 1990–1991: Silja Star
  • 1991–1993: Wasa King
  • 1993–1994: Estonia
所有者
使用者
船籍港
下订日 1979-09-11
建造者 西德帕彭堡Meyer Werft
船廠編號 590
動工日 1979-10-18
下水日 1980-04-26
獲取日 1980-06-29
投入服務 1980-07-05
標識
结局 1994年9月28日沉沒
技术数据
艦型 Ro Ro Passenger Cruise
噸位
  • GRT 15,566
  • DWT 2,800
全長
  • 155.43米(509英尺11英寸) (建成時)
  • 157.02米(515.16英尺) (1984年以後)
全寬 24.21米(79英尺5英寸)
吃水 5.55米(18英尺3英寸)
甲板 9
冰区航行 1A
動力輸出 4 × MAN 8L40/45
17,625 kW(23,636 hp)(合計)
速度 21節(39公里每小時;24英里每小時)
載重
  • 2,000名乘客
  • 1,190個乘客卧鋪
  • 460輛汽車

愛沙尼亞號(MS Estonia)是一艘愛沙尼亞客輪。1994年9月28日,愛沙尼亞號在芬蘭西南部波羅的海海域沉沒,造成852人死亡,這是歐洲自二次世界大戰以來最嚴重的一次海難事故。

船隻資料[编辑]

愛沙尼亞號於1980年完工,是當時較為現代化的客滾船舶。船長155.4米,寬24.2米,吃水5.6米,滿載排水量15,600噸,航速20節,主機功率22,000匹。

船難[编辑]

爱沙尼亚号客轮于1994年9月27日下午7时离开爱沙尼亚的塔林港,沿芬兰湾的航道向瑞典斯德哥尔摩航行,船上共有989人,其中乘客803人、船務人員186人[2]。乘客大多数是瑞典人,包括50多位诺雪平市结伴出游的退休老人、斯德哥尔摩警察局的70多位雇员,还有不少旅游团。船務人員則多為愛沙尼亞籍。

據當晚的天氣預報,芬蘭灣附近海面有暴風雨,風速每秒可能會超過20米,但按照愛沙尼亞號的設計,當日風浪並不會對船隻造成威脅。9月28日00:00左右,愛沙尼亞號駛至芬蘭灣口于特島Utö)附近海面,當時的風速高達了每秒27米,此時輪船突然劇烈晃動,隨后船艙便開始進水。

28日00:24,愛沙尼亞號發出了第一次、同時是最後一次的緊急呼救信號,00:48,愛沙尼亞號從雷達屏幕上消失,當時位置離塔林港與斯德哥尔摩各約200公里[1]

由愛沙尼亞、芬蘭和瑞典聯合專責小組1997年發表的官方調查報告,表示海難原因是船隻在惡劣天氣中航行速度太快,而船頭艙門的鎖出問題,經不起巨浪衝擊而破開,導致海水從下層停泊車輛的船艙湧入,加上出事后船員反應太慢,釀成巨禍。[3]

遇難者國籍 死亡人數
 瑞典 501
 爱沙尼亚 285
 拉脫維亞 17
 俄羅斯 11
 德國 11
 芬兰 10
 挪威 6
 丹麥 5
 立陶宛 3
 摩洛哥 2
 英國 1
 烏克蘭 1
 奈及利亞 1
 荷蘭 1
 法国 1
 加拿大 1
 白俄羅斯 1
總計 853

腳註[编辑]

  1. ^ 關於乘客的數量並沒有一致的說法,因可能有人訂了票但未上船,有的乘客則是臨時上船,另外尚須加上免票的兒童,使得人數無法精確統計。一般認為總人數(含乘客及船員)在900~1100人之間。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Chapter 1 The Accident. [2014-04-23]. (原始内容存档于2007-03-18). 
  2. ^ Whittingham, The Blame Machine, p. 137
  3. ^ 國際評論﹕揮之不去的海難陰謀論

外部連結[编辑]