短十二釐米自走砲

短十二釐米自走砲
美國海軍陸戰隊在佐世保拍攝的照片
原产地	大日本帝国
生产历史
制造数量	12
基本规格
重量	15噸
长度	5.5米
宽度	2.3米
高度	2.3米

短十二釐米自走砲（日語：短十二釐米自走砲 ）是二戰末期日本海軍於1945年（昭和20年）生產的自走砲。它在海軍中被稱為十二釐米砲戰車。 現在它有時被寫成「海軍短十二釐米自行火砲」。

概述

該車由日本陸軍開發的九七式中戰車改造而成，裝備12釐米短炮的自走式車輛。部署地點包括佐世保和横須賀第十六特種陸地中隊。佐世保至少有4輛，橫須賀有10輛。

構造

車體與九七式中戰車幾乎相同。1945年9月22日，美國海軍陸戰隊在佐世保拍攝的一張照片中顯示了最新型號的底盤。砲塔採用改良型47毫米炮砲塔。該車左前側的7.7毫米機槍在美軍勘察時被拆除，但槍架樣式經評估為標準九七式車載重機槍。 砲塔高射砲完好無損。

車身

根據美國軍方調查報告，該發動機被改裝為12缸星型發動機。此外，通風系統位於船體後部發動機艙的正上方。坦克駕駛位於右側座位。最高速度為60公里/小時。履帶與九七式中戰車相同。每側有6個輪子，4個輪子成對，2個輪子獨立懸掛。驅動輪在前，導向輪在後。每側安裝三個上輪。它沒有鋼軌防護裝甲，前部由有薄金屬板擋泥板覆蓋。

原型炮

車載火炮是日本海軍在戰爭中期開發的十二釐米短炮，是一種為特種船自衛而研製的結構簡單、快速組裝的高射炮。經過改裝後在車輛使用，並安裝在新的砲塔。該炮為口徑120mm，炮管長1510mm，炮管長1440毫米，炮弾初速290m/s，炮管重量218公斤，炮彈為（子彈13000g和2515g炸藥）。

原型炮可以採取較大的仰角，可用於防空作戰。並且具有迫擊砲的特性，可用於反潛、反水面和防空。彈匣為半固定式（砲彈與彈匣可分離）。在最大射程和砲口初速方面與三八式十二釐米榴彈炮的性能相同。由於腔內壓力較低，炮管厚度可以做得較薄，炮各部分的強度也可以更低，這樣可以減輕槍的重量。原型槍在槍管上方有一台定位機，而重定位機在砲管下方有一台。原炮的最大射程為5,300m，但由於改造後無法承受高仰角，因此射程受到限制。該炮炮彈沒有穿甲彈。而該炮的高爆彈彈殼薄，裝藥量大。可以平射，但穿甲能力低，彈道低伸率也不好。

主炮

與原炮不同的是，該炮停放處配備了一個圓柱形裝置，內部裝有彈簧並與槍管同心，後座長度更長，達到330毫米。所有槍支上都配備了帶有傾斜擋板的槍口抑制器，但美軍認為該裝置是槍支製造後的額外修改。後膛頂部用螺栓固定了一塊大鋼板作為槍口抑制器的配重。該炮有一個炮管。原型炮和主炮是分級螺旋式封閉裝置，向右後膛打開。

後膛塞是階梯式螺旋式的，鉸鏈接在炮的右側。擊發機構採用彈簧結構，透過拉繩啟動擊發。後膛圓柱形孔直徑約2吋的，撞針孔的蓋子厚度為四分之三吋。操作手柄放置在後膛下方，並以弧形樞轉到後膛塞的鉸鏈上。當後膛打開時，由手柄內的槽移動的凸輪向後壓撞針引導殼體。使得撞針能夠發射。凸輪也將阻鐵推進到撞針軸內的阻鐵槽口。該部件將撞針鎖定在縮回位置，並在拉動繩子時釋放。由單件提取器被放置在後膛右側，並隨著後膛的移動而旋轉。

發射機構採用了獨特的機械安全裝置，可在發射時將後膛塞保持在適當的位置。此安全裝置是透過拉動繩子來保持位置直到撞針被釋放來啟動的。

該炮瞄準器在美軍調查期間已從主㚿拆下，在火砲的左側，安裝座和索引鼓上有一個從0公尺到4000公尺的刻度。旋轉和仰角控制裝置位於火砲的左側。美軍認為，這把炮是由單兵操作的。車輛的火砲仰角和俯角約為-10至+20度，砲塔可全程旋轉。

九七式載重機槍被拆除，炮塔後部安裝了一個盒子。有理論認為，這個箱子有直角三角形的吊架，地板上用角木懸掛著，可更換的彈藥箱在架子上。車內的彈藥架可容納27發炮彈，但只發現了練習彈。彈榖長約62.9厘米，子彈長約29.8厘米，塗成黑色，頭部有一個孔，可容納引信。

是否有使用反戰車高爆彈尚不清楚。有理論認為，車內裝載的彈藥數量（不包括砲塔後方的彈藥箱）為8發。

乘員配置

該車上的乘員配置未知。瞄準鏡安裝在火炮左側，炮手位於炮塔左側。由於裝彈機位於砲塔右側，火炮的右開口螺旋閉合裝置器面向火砲前部的情況下，使裝彈變得困難。這輛車的沖天爐位於砲塔頂部的右側，與原來四十七毫米炮的新型砲塔類似，而位於砲塔左側的炮手並不擔任車長。所以理論上認為車長同時兼任炮手。

雖然美軍在調查過程中沒有找回前方機槍，但機槍架和高射機槍架卻被留下了。

運用

該車部署的橫須賀第16特種陸地中隊是本土決戰的海軍坦克部隊。該部隊以海軍地面作戰教育中心立山砲兵學校的戰車隊為基礎。戰爭結束後，厚木海軍飛行場第302海軍航空中隊發生叛亂，橫須賀第16特種陸地中隊第一營，派出人員阻止叛軍起飛，命令所有車輛封鎖跑道。然而第二天，該部隊的攻擊被取消，短十二釐米自走砲也從未投入戰鬥。