都城嘉慕威曼-斯堪尼亞大都會型

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都城嘉慕威曼-斯堪尼亞 大都會型(MCW-Scania Metropolitan)是都城嘉慕威曼斯堪尼亞合作開發的後置引擎雙層巴士,於1973年推出。大都會型在當年是一款設計十分先進的雙層巴士,從1973年一直生產至1978年。

大都會型是城嘉慕威曼及斯堪尼亞第二款合作生產的巴士。第一款是斯堪尼亞都會型(Metro-Scania)單層巴士,是以斯堪尼亞生產的BR110/CR110底盤配上由都城嘉慕威曼生產的單層巴士車身,針對英國市場而推出。

設計[编辑]

大都會型可視為都會型的雙層巴士版本,採用斯堪尼亞生產的BR111DH型底盤,配上由都城嘉慕威曼設計的雙層巴士車身;巴士具有全氣墊懸掛,在仍以葉片懸掛為標準配備的1970年代初期來說,可算是十分新穎的設計。

巴士的引擎被置於車尾,是斯堪尼亞生產的D11C06渦輪增壓柴油引擎,氣缸容量為11公升,輸出馬力達190匹,這種大馬力在當時的巴士仍不常見,但該引擎十分耗油;傳動系統同樣是斯堪尼亞供應的全自動波箱,散熱水箱置於後軸前方的右側車身,行駛起來十分寧靜。

車身為鋼造,買家可選配單一或兩扇上落車門。上層車身設計是以丹拿珍寶DMS為藍本,並於車頂後方加設風機,有助加強車內空氣的流動;下層車身設計則以都會型單層巴士為藍本,故繼承了車頭的不對稱擋風玻璃。

用家[编辑]

由於設計先進但複雜,耗油量亦甚高,不符經濟原則,故此款巴士不太流行,亦只生產了約660部。

英國倫敦運輸局為大都會型最大買家,一共購入164部。其他英國的市營巴士公司亦有購入,但為數不多。

香港中華巴士於1975年購入2部大都會型,編號為MS1及MS2,成為中巴首款配備全氣墊懸掛及全自動波箱的雙層巴士。MS1早於1987年退役,以便拆出零件供MS2使用,但MS2亦於2年後(即1989年)退役,也只是服役了14個年頭。

香港雅高巴士亦曾於1985年從英國購入3部二手大都會型巴士。

此款巴士大部份使用不過十年便已退役拆卸,使用年期十分短暫。最大的原因是其鋼造車身較重增加耗油量及在多變天氣下容易出現鏽蝕,加上以及生產期短暫而造成欠缺零件供應。使得維修成本過於高昂。

結束生產[编辑]

大都會型於1978年停產。都城嘉慕威曼於1977年推出都城巴士,而Scania於1980年向英國市場推出BR112DH底盤。

參考[编辑]

  • 英國 Buses 雜誌