阻力发散马赫数
外观
阻力发散马赫数(英語:drag divergence Mach number)是指当飞行器的马赫数达到该马赫数后阻力开始急剧增大,此时阻力系数可达低速时的十倍以上。[1]
通常阻力发散马赫数大于0.6,属跨音速效应。同时,阻力发散马赫数一定大于临界马赫数。
一般而言,阻力系数会在马赫数为1左右达到最大值,进入超音速后在马赫数约为1.2时开始下降。
對於一族的螺旋槳翼型,阻力發散馬赫數 Mdd 可以用Korn's relation 求得:[2]
其中
- 是阻力發散馬赫數,
- 是翼型中特定某一段的升力係數,
- t 是給定翼型段的厚度,
- c 是給定翼型段的翼弦長,
- 是藉由計算流體力學分析 (CFD analysis) 給予的一個係數:
参见
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ Anderson, John D. Fundamentals of Aerodynamics. McGraw-Hill. 2001: 613.
- ^ Boppe, C. W., "CFD Drag Prediction for Aerodynamic Design", Technical Status Review on Drag Prediction and Analysis from Computational Fluid Dynamics: State of the Art, AGARD AR 256, June 1989, pp. 8-1 – 8-27.
- ^ Mason, W. H. "Some Transonic Aerodynamics" (页面存档备份,存于互联网档案馆), p. 51.
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