阻力發散馬赫數
外觀
阻力發散馬赫數(英語:drag divergence Mach number)是指當飛行器的馬赫數達到該馬赫數後阻力開始急劇增大,此時阻力係數可達低速時的十倍以上。[1]
通常阻力發散馬赫數大於0.6,屬跨音速效應。同時,阻力發散馬赫數一定大於臨界馬赫數。
一般而言,阻力係數會在馬赫數為1左右達到最大值,進入超音速後在馬赫數約為1.2時開始下降。
對於一族的螺旋槳翼型,阻力發散馬赫數 Mdd 可以用Korn's relation 求得:[2]
其中
- 是阻力發散馬赫數,
- 是翼型中特定某一段的升力系數,
- t 是給定翼型段的厚度,
- c 是給定翼型段的翼弦長,
- 是藉由計算流體力學分析 (CFD analysis) 給予的一個系數:
參見
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ Anderson, John D. Fundamentals of Aerodynamics. McGraw-Hill. 2001: 613.
- ^ Boppe, C. W., "CFD Drag Prediction for Aerodynamic Design", Technical Status Review on Drag Prediction and Analysis from Computational Fluid Dynamics: State of the Art, AGARD AR 256, June 1989, pp. 8-1 – 8-27.
- ^ Mason, W. H. "Some Transonic Aerodynamics" (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館), p. 51.
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