宗太郎站
宗太郎站 | |||||
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日语名称 | |||||
宗太郎 – そうたろう – Sōtarō | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 32°46′58″N 131°42′29″E / 32.78278°N 131.70806°E | ||||
管辖机构 | 九州旅客鐵道(JR九州) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線[1] | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ソタ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1947年(昭和22年)3月1日[2] | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日0.39人次(不含下車乘客) 2015 | ||||
服务 | |||||
■日豐本線 | |||||
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备注 | |||||
宗太郎站(日语:宗太郎駅/そうたろうえき Sōtarō eki */?)是位於大分縣佐伯市宇目大字重岡,九州旅客鐵道(JR九州)的日豐本線車站[1]。
概要
此站是日豐本線從起點(小倉站)一方,大分縣最後一個車站[2]。在下一站的市棚站之間,途經大分縣與宮崎縣之間的縣邊界[2],以及JR九州大分分社和鹿兒島分社的邊界。此站起以北車站由大分分社管轄[1]。
車站位於山之中,為其中一座秘境車站[2][3]。使用汽車比較容易到達,只需途經國道10號即可到達。在現時時間表(2020年3月14日修正)中,只有普通列車停站,每日下行只有1班,上行只有2班[4][2]。下行班次更是只有首班車
每日平均使用人次只有0.22人,非常少人使用此站。另外,特急「日輪」每日設有數班往返班次於此站進行列車交會。
歷史
- 1923年(大正12年)12月15日 - 鐵道省開設宗太郎號誌站[1]。
- 1947年(昭和22年)3月1日 - 號誌站升級為車站,名為宗太郎站[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運。
- 2017年(平成29年)
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。[1]。各月台之間設有跨線橋連接。
車站為無人車站,沒有車站大樓[2],車站曾設有車站大樓,當中設有基本閘口設施[1]。
在2018年3月17日時間表修正前,所有停站列車只可在前門上下車。並使用Kiha220形運行,以便相應減少月台與車廂之間的高低。
在上述提及的時間表修正後,於此站停站的3班普通列車均使用4卡編成的787系電動列車,所有列車只會開啟車頭第一道門(下行為1號車,上行為4號車)。
時間表將貼在廁所外壁。在車站大樓遺址旁設有電話亭。月台上設有候車室,在旁邊設有蠑螈居住的池塘。站名牌使用JR標準型(沒有圖案)。跨線橋前(候車室月台),設有為此站開業盡力的第一代站長功績而設立的紀念碑。在電話亭側邊設有井,名為「日豐線一好水」。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■日豐本線 | 上行 | 佐伯方向 |
2 | 下行 | 延岡方向 |
使用狀況
在2015年度,1日平均乘車人次為0.39人,即代表一年內有部分日子沒有人上落。
以下為近年1日平均乘車人次[8]
乘車人員變遷 | 備註 | ||
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年度 | 1日平均 | 1年總人數 | |
2000 (平成12年) | 0.98 | 359 | |
2001 (平成13年) | 0.66 | 241 | |
2002 (平成14年) | 0.32 | 117 | |
2003 (平成15年) | 0.35 | 128 | |
2004 (平成16年) | 0.25 | 90 | |
2005 (平成17年) | 0.25 | 91 | |
2006 (平成18年) | 0.25 | 92 | |
2007 (平成19年) | 0.24 | 86 | |
2008 (平成20年) | 0.36 | 130 | |
2009 (平成21年) | 0.24 | 87 | |
2010 (平成22年) | 0.22 | 81 | |
2011 (平成23年) | 0.16 | 60 | [2][9] |
2012 (平成24年) | 0.16 | 59 | |
2013 (平成25年) | 0.71 | 259 | |
2014(平成26年) | 0.12 | 42 | |
2015(平成27年) | 0.39 | 144 |
車站周邊
車站前設有國道10號,只有民居,但是較多空置住宅。連接此站與國道的道路比較狹窄,汽車進入站前比較困難,相對單車會較容易進入此站。由於上述提及,此站為其中一座秘景車站,因此吸引了許多鐵路迷前來。在東九州自動車道全線開通,加上佐伯交流道至延岡南交流道之間免費通行,使站前國道10號的交通流量大幅減少。車站周邊為深山地帶,比較清靜。沿國道10號旁設有鎧川。在國道10號大分方向,中途設有「宗太郎隧道」。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-6-23: 21.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 (鉄道ものがたり)宗太郎駅 「なにかある」県境の秘境駅/大分県. 朝日新聞(西部地方版) (朝日新聞社). 2013-07-31: 28.
- ^ 秘境 認定 宗太郎駅 自称・女性鉄道ファン“鉄子”「山に囲まれ神秘的」 停車は1日6本だけ 乗降客は1人に満たず 日豊線宮崎県境. 大分合同新聞(晚報) (大分合同新聞社). 2007-07-21: 11.
- ^ 始発が終電? 列車でしか辿り着けない? 一度は降りてみたい日本の秘境駅7選,Tripadvisor,2020年4月2日。(日語)
- ^ 台風第18号による被害状況について(第1報)PDF- 國土交通省災害情報(截至2017年9月18日10:00)(2017年9月18日發表,9月19日參閲。)
- ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新聞. 2017-09-19: 11(晚報).
- ^ 【9 月 25 日(月)以降の運転計画】日豊本線・豊肥本線の運転計画について(お知らせ)- 九州旅客鐵道(2017年9月25日發表,同日參閲。同日原始PDF存檔)
- ^ 大分縣統計年鑑
- ^ 平成24年版大分県統計年鑑 11 運輸および通信 128 鉄道各駅別運輸状況(JR九州・JR貨物). [2020-04-10]. (原始内容存档于2016-03-04).
相關條目
外部連結
- 宗太郎站(車站資訊) - 九州旅客鐵道
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